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某橋梁工程施工組織設計
本工程為GN大道的D標段，主線全線采用高架橋。工程主要包括主線高架橋及匝道、排水、人行天橋等工程。橋梁工程的施工高度最高達22.8m，分上下兩層共四條線， 其中下層b線主線長496.449m，B匝道全長316.213m；上層的a線全長513
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橋梁工程施工組織設計
橋梁工程施工組織設計 橋梁工程施工組織設計_交通運輸_工程科技_專業(yè)資料 暫無評價|0人閱讀|0次下載|舉報文檔 橋梁工程施工組織設計_交通運輸_工程科技_專業(yè)資料。建筑施工組織設計...
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橋梁工程施工組織設計(很齊全)
本工程為XXX，由于日久沖刷影響，致使兩側橋底護岸被掏空，檢修樓梯的承臺和樁基裸露，嚴重影響橋梁基礎的安全。為保證樓梯扶手的安全，需要對兩側橋底護岸進行加固維修，并對檢修樓梯承臺進行加固。 其主要工程量有：挖淤泥，填方，鋼管成孔灌注樁，漿砌
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橋梁工程施工組織設計Word
xxxxx旅游渡假區(qū)游客服務中心區(qū)公共基礎設施（道路工程），位于臺州xxx旅游風景區(qū)游客服務中心區(qū)域，為了滿足日益增長旅游需求，完善本區(qū)域交通的網(wǎng)絡而建設，對促進本地旅游經濟的發(fā)展有重要的意義。本公司將以質量上乘、恪守合同、控制造價、樹立形
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橋梁工程施工組織設計 (1)
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市政橋梁工程施工組織設計
本工程為哈爾濱市何家溝綜合整治工程城南1號橋第9標段。工程地點在哈爾濱市何家溝沿線?？缍?6米，城南1號橋橋長22.74m，橋寬10m，新建橋梁面積227.4㎡。
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橋梁工程施工組織設計資料
本公路橋梁工組織設計：本施工組織設計是根據(jù)目前業(yè)主提供的《S243省道（鈐塘——郭莊段）先導段改造工程招標文件》，S243省道（鈐塘——郭莊段）先導段改造工程S243JRQL3標施工圖紙，招標答疑補充文件，以及結合實地現(xiàn)場踏勘后進行組織編寫
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橋梁工程的施工組織設計
學士路（沿新大道—經一路）位于銅陵市主城區(qū),西接銅都大道,東連緯一路，是銅陵市一條東西向城市主干路。學士路在K0+950。8處上跨紅星河，設置橋梁一座，橋梁跨徑組合采用3×20m，下部結構為Φ1.4m樁基礎，上部結構采用低高度密肋預應力T梁
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新建橋梁工程施工組織設計
橋梁為（2×30）+40+（2×30）m裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁，下部結構采用雙、三柱式墩臺，鉆孔灌注樁基礎，橋梁全長167米。橋墩蓋梁寬1.95米,高1.5米,墩柱直徑采用1.5米,樁基直徑采用1.8米,樁頂系梁高1.5米,寬1.9米;
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馬安區(qū)一號橋梁工程施工組織設計
馬安區(qū)域1號橋梁工程；馬安區(qū)域3號橋梁工程位于中山火炬開發(fā)區(qū)馬安島，由中山火炬開發(fā)區(qū)臨海工業(yè)園開發(fā)有限公司投資興建。包括1號橋寬42m，長45m，單跨最大22m；3號橋寬50m，長70m，單跨最大25m。
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橋梁工程安全施工組織設計
1、設計概況 (1)、道路等級：城市主干道； (2)、設計荷載：城-A級，人群荷載3KN/m2； (3)、設計速度：50Km/h（XX大橋）；60Km/h（XX橋） (4)、橋梁寬度： 3.75m(人行及推坡道)+2.25m(拱肋區(qū))+0.
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橋梁工程施工組織方案
本工程外模采用厚度為8mm的鋼板和型鋼焊制成大塊組合鋼模板，內模采用組合鋼模和木模加工制作。由于上塔柱是斜拉橋纜索的懸掛錨固區(qū)，索塔內將埋設共64根斜拉索鋼套筒，且鋼套筒伸出塔柱外壁的最小長度均為25cm，同時上塔柱內模在順橋向兩側變化很大
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某市某橋梁工程施工組織設計方案
安慶長江大橋起始于長江北岸合安高速公路安慶連接處，在圣埠處與合安高速公路大橋接線直接相連，與國道318線及國道206線的共線段通過菱湖北路互通立交相連；南與國道318線及國道206線的分界點直接相連。
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公路橋梁工程施工組織設計.
施工質量目標：采取有效措施，消除工程質量通病，工程質量達到內實外美，竣工驗收質量合格。 施工工期目標：根據(jù)業(yè)主要求及實際施工條件，計劃工期90日歷天。具體安排如下： 安全管理目標：認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，加強安全生產的科學管理
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道路橋梁工程施工組織設計(完整)
項目地處重慶市涪陵區(qū)江東片區(qū)長江、烏江匯合口處，濱臨長江、烏江，分屬涪陵江東城區(qū)。是涪陵區(qū)總體規(guī)劃確定的“一城兩區(qū)五片”之一，是涪陵區(qū)跨烏江向東發(fā)展的重要區(qū)域。主要以正在建設的涪陵區(qū)長江、烏江匯合口東岸防洪護岸綜合整治堤防工程為路基，兩端和
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某市政橋梁工程施工組織設計
工程位于廣州市的東北部。工程起點從太和鎮(zhèn)和龍水庫西南側與北二環(huán)高速公路相交并與京珠高速公路對接本標段主線全長1912km，岑村立交匝道全長2.52355km。
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橋梁工程頂推施工組織設計
本施工組織設計為秦皇島沿海高速公路撫寧段連接線工程上跨京哈鐵路立交橋施工組織設計。別看是一個二級公路，但是施工工藝還是有技術含量的。
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某橋梁工程組織設計施工方案
本工程設中心試驗室一個，負責施工過程中的各項檢測、試驗工作，中心試驗室有獨立的資料室、混凝土室、力學室、土工室和化工室等。施工隊配備試驗員，協(xié)助中心試驗室負責施工現(xiàn)場取樣等工作。
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某市區(qū)道路橋梁工程施工組織設計
**市**區(qū)位于長江上游，長江三峽工程庫區(qū)腹地，是**第二大城市，**東部政治、經濟、文化、商貿中心和長江三峽庫區(qū)水陸交通樞紐，長江三峽風景名勝區(qū)旅游服務基地，是庫區(qū)重要工業(yè)、商貿和移民城市。
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安慶市橋梁工程施工組織設計方案
安慶長江大橋起始于長江北岸合安高速公路安慶連接處，在圣埠處與合安高速公路大橋接線直接相連，與國道318線及國道206線的共線段通過菱湖北路互通立交相連；南與國道318線及國道206線的分界點直接相連。大橋穿越安慶市區(qū)，在安慶市東門汽車輪渡處
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某道路橋梁工程施工組織設計
本文包括道路施工、雨水管道施工、污水管道施工、橋梁施工［下部結構采用（PHC）預應力混凝土管樁（B型），樁長42米，門柱式立柱，鋼筋砼輕型承臺、橋臺。上部結構采用預應力鋼筋混凝土空心板梁］等。
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某市公路橋梁工程施工組織設計
路基設計根據(jù)沿線自然條件，本著因地制宜、就地取材的原則，選擇合理的路基橫斷面形式和邊坡坡度，并配套設置經濟有效的排水、防護等設計，防止各種不利因素對路基造成危害，確保路基有足夠的強度和穩(wěn)定性。 我們在施工中，將嚴格按照招標文件規(guī)范的要求，合
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一級公路橋梁工程施工組織設計
該工程起迄樁號為K0+000～K1+422.36，線路總長1.422km，高架橋起迄樁號為K0+403.5～K0+801.87，橋梁總長398.37m，其中橋跨總長為300.04，引橋總長為88.08m。橋梁總體結構為簡支梁體系，為直線橋。
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某市道路橋梁工程施工組織設計
**市**區(qū)位于長江上游，長江三峽工程庫區(qū)腹地，是**第二大城市，**東部政治、經濟、文化、商貿中心和長江三峽庫區(qū)水陸交通樞紐，長江三峽風景名勝區(qū)旅游服務基地，是庫區(qū)重要工業(yè)、商貿和移民城市。 三峽水庫蓄水后將對**區(qū)造成較大的淹沒影響，沿
田間橋梁工程施工組織設計
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