該論文分為提出問題、分析問題和解決問題三部分。 第一部分,通過對國內(nèi)外城市濱水區(qū)開發(fā)以及城市綠化現(xiàn)狀的分析,指出現(xiàn)代城市濱水區(qū)綠化景觀設計中存在的問題。 第二部分,通過對城市濱水區(qū)綠化景觀空間構(gòu)成及其分析,探討城市濱水區(qū)的景觀景觀空間組織方
道路綠化在道路景觀設計中扮演著重要的角色, 目前,我國道路綠化主要包括是城市道路綠化、高速公路綠化、廠區(qū)道路綠化,鄉(xiāng)村道路綠化。其中,城市道路綠化與公路綠化有著很重要的意義,本文主要通過闡述城市道路的內(nèi)容,以陜西省高速公路綠化為例探討綠化在
德國景觀設計師在長期實踐中,積累了很多經(jīng)驗,值得我們借鑒。節(jié)約型景觀設計的原則就是維護自然界本身的緩沖和調(diào)節(jié)功能,把人類對環(huán)境的負面影響控制在最小程度。
隨著中國近幾年基礎設施的建設,特別是高速公路建設的全面展開,人們開始越來越重視高速公路的高品質(zhì)建設,對綠化景觀提出更高的要求。高速公路的綠化景觀設計包含了多方面內(nèi)容,本文重點從鄉(xiāng)土植物在廣梧高速公路路線路基、隧道景觀、互通立交、邊坡、服務區(qū)
本工程規(guī)模大,種植的綠化苗木多,為保證苗木成活率,將在施工現(xiàn)場設一臨時苗圃,位置如圖,設在道路邊,方便運輸。
中國傳統(tǒng)文化認為:水,為萬物之靈,生命之源。她,更賦予公園 最自然的靈性美感。臨近水邊,使人心曠神怡,遠離塵囂,靜謐和諧。 水,還能增加空氣濕度,調(diào)節(jié)空氣溫度,改善環(huán)境質(zhì)量等生態(tài)功能。本 案萃取了中外園林設計精華,充分利用先有的河道,因地制
本工程為唐山市海港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)港興大街、海港大路景觀綠化工程,位于京 唐港環(huán)渤海沿海沿岸,為道路景觀綠化工程。
本工程為某道路綠化景觀工程,工程地點位于xx生態(tài)區(qū);施工總工期為30日歷天,本工程屬市政綠化工程,位于xx生態(tài)區(qū)內(nèi),游客較多、車流量較大,施工時比較難,施工期正值冬季多雨季,施工期間冬季雨季的施工技術規(guī)范及安全保障養(yǎng)護措施顯得更為重要,在分
長期以來,在許多景觀或環(huán)境藝術設計師眼里,綠色植被的種植在整個設計方案的制定中處于次要地位,常常是在總體方案確定后再擴初圖或施工圖階段才進行綠化設計。這樣的設計流程往往會造成初始設計方案沒有充分考慮整體空間的景觀形態(tài),忽視了植物景觀在整體的
文章對各主要古典園林類型作了全面比較,分析了現(xiàn)代景觀設計對傳統(tǒng)園林的繼承關系及重要拓展,并進一步指出了對現(xiàn)代景
作為一個景觀設計師,不僅要重視植物景觀的視覺效果,更要營造適應當?shù)刈匀粭l件、具有自我更新能力、體現(xiàn)當?shù)刈匀痪坝^風貌的植物類型,使植物景觀成為一個園林景觀作品,乃至一個地區(qū)的主要特色。因此,這就需要我們掌握一些最基本的植物的特性和共性,設計出
現(xiàn)代意義上的景觀規(guī)劃設計,因工業(yè)化對自然和人類身心的雙重破壞而興起,以協(xié)調(diào)人與自然的相互關系為己任。與以往的造園相比,最根本區(qū)別在于,現(xiàn)代景觀規(guī)劃設計的主要創(chuàng)作對象是人類的家,即整體人類生態(tài)系統(tǒng);其服務對象是人類和其他物種;強調(diào)人類發(fā)展和資
植物不僅可以改善氣候環(huán)境,減少環(huán)境污染和噪聲,而且能夠創(chuàng)造優(yōu)美的景觀,使人們?nèi)谌氪笞匀坏木G色之中,給人一種回歸大自然的舒暢的感覺,使景觀環(huán)境變得優(yōu)美、活潑、豐富多彩。
l、景觀設計的現(xiàn)狀與前景,景觀設計一詞近年來大為流行,似乎已成為城市規(guī)劃建設上檔次上水平的一個重要標簽。景觀設計大到城市的總體形象設計,具體到城市節(jié)點如城市廣場、城市公園、濱河親水空間、街區(qū)景觀、街頭綠地、居住區(qū)環(huán)境設計等等;小到雕塑小品、
一個建筑的設計,其實也是一個景觀的設計。建筑自它誕生日起,就意味著它將改變一個城市的景觀,同時本身又將成為這個城市新的景觀;一個景觀的設計,其實就是一個為了自然而人為的去改變自然的設計。自然還需要被設計嗎?——這只恐怕是一件世上最不自然的事
某小區(qū)景觀綠化施工組織設計,該設計頗為完整,對各個涉及方面都有闡述,特別是對各個分項施工技術施工方案和技術保障措施進行了詳細描述,重點闡述了苗木成活的保證措施、反季節(jié)移植方案、成品保護方案及措施、以及苗木供應地點及苗木選擇方案等,本施工組織
某某工程景觀綠化施工組織設計:是一份完整的園林施工組織方案,里面包括工程概況,工程的總構(gòu)想,施工平面圖,施工進度計劃,質(zhì)量安全保證體系,施工機械的配置等
從苗圃挖出的樹苗,如果是用于非適宜季節(jié)栽種,其土球應比正常情況下大一些;土球越大,根系越完整,栽植越易成功。如果是裸根的苗木,也要求盡可能帶有心土,并且所留的根要長,細根要多。
(十)、 栽前剪修 1. 修剪時應先將枯枝、病蟲枝、樹皮劈裂枝剪去。對過長的徒長枝應加以控制。較大的剪、鋸之傷口,應涂抹防腐劑. 2. 落葉喬木疏枝時應與樹干平齊,不留殘樁,灌木疏剪應與地面平齊。 3. 使用枝剪時,必須注意上,下剪口垂直用
A )意向性,概念性。 B)與建筑規(guī)劃設計的關系 與規(guī)劃同步進行完成如東海岸、萬科城 在建筑規(guī)劃設計完成后進行完成如四季花城、中山城市風景、17miles、金域藍灣 C )景觀設計越早介入,越能體現(xiàn)其價值。 大規(guī)模社區(qū)更適合與規(guī)劃同步進行如
景觀設計用地概述:距市中心(人民廣場)約25公里,約30分鐘車程。 用地四周及范圍簡述:北至淀浦河橋;西至崧塘河;東至嘉松公路;南至規(guī)劃7號路(嘉松路以東已建成段路名為“業(yè)錦路”)。地塊被規(guī)劃6號路(嘉松路以東已建成段路名為“業(yè)煌路”)分隔
本文從景觀設計的相關定義人手,逐步談論了農(nóng)村旅游景觀設計的要點、原則、一般程序、方法、相關技術指標(參數(shù))等,闡述了如何設計旅游景觀和如何利用景觀發(fā)展旅游的一些方法和技術性問題,可資相關部門制定政策時參考。
我在公司里主要做的內(nèi)容就是景觀設計,希望在設計的過程中不斷發(fā)現(xiàn)問題,然后解決問題,這對我來說既是一個挑戰(zhàn),也是一個提高。
景觀設計是近年來國內(nèi)剛剛興起,逐漸形成的一門學科。由于行業(yè)的欣欣向榮導致很多院校紛紛設立景觀設計專業(yè)或者在相近專業(yè)中設立景觀設計課程,一時間成了國內(nèi)的“熱門專業(yè)”,但整體看其專業(yè)教學還處于初期的發(fā)展階段,學科教育相對滯后:專業(yè)定位不合理;培
斜拉橋的構(gòu)造對于其美觀有著十分重要的影響,與周邊環(huán)境融合更能體現(xiàn)其美觀性。
城市化和工業(yè)化是歷史發(fā)展的必然趨勢。它給城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村的建設和發(fā)展帶來了光輝燦爛的前景。但正如老子所言:“禍兮福之所倚,福兮禍之所伏。”城市化中“田成方,路成網(wǎng),渠相通,樹成行”[1]的標準化建設,把一個個風景如畫的鄉(xiāng)村小鎮(zhèn)變的如同一條流水線上生
這是從停車場到售樓部庭院 廣場的唯一交通--橋,所有 看樓者都會經(jīng)歷它和它下面的 那片盛滿晚蓮的水景,在景觀 規(guī)劃上對人流動向進行了約束, 而對游人心態(tài)卻是一次釋放, 來到了孩提時向往的”村口”
景觀設計之豎向空間淺談。 說明:景觀的豎向設計是園林規(guī)劃中的重要內(nèi)容,通過豎向設計不僅可以改善小環(huán)境的視覺效果,也可以改善給排水、道路交通、植物種植等方面的環(huán)境。
城市河道景觀設計要保證景觀格局的完整性和連續(xù)性沿河岸設計足夠?qū)挼木G化帶建立完整的河道綠色廊道與郊野生物帶連通保證河道的生物廊道功能并盡可能向城市內(nèi)部滲與其它綠地構(gòu)成完整的綠地網(wǎng)絡。
1-1 工 程 名 稱: xx店園林綠化工程 1-2 建 設 單 位: xx1-3 設 計 單 位: xx設計 1-4 工 程 地 點: xx 1-7 工 程 概 況: xx店園林綠化工程位于xx內(nèi),建筑面積為7000M2,整個工程由中心庭
本《施工組織設計》為某區(qū)某路二期綠化景觀工程的施工組織設計,是規(guī)范和指導該項工程從施工準備到竣工驗收過程的綜合性技術文件。為使該項工程的施工全過程能按科學規(guī)律組織規(guī)范施工,有計劃地開展各分部分項工程的施工,及時做好各項施工準備工作,保證各種
1、基本概況 本道路主干道7m寬,長度約220m,次干道,5m寬,長度約120m,總長度約為350m,道路總面積約為2800m2,路面結(jié)構(gòu)行車道采用瀝青混凝土路面。 2、主要技術指標 (1)、道路等級:城市主干道II級 (2)、設計行車速度