該論文分為提出問題、分析問題和解決問題三部分。 第一部分，通過對(duì)國內(nèi)外城市濱水區(qū)開發(fā)以及城市綠化現(xiàn)狀的分析,指出現(xiàn)代城市濱水區(qū)綠化景觀設(shè)計(jì)中存在的問題。 第二部分，通過對(duì)城市濱水區(qū)綠化景觀空間構(gòu)成及其分析，探討城市濱水區(qū)的景觀景觀空間組織方

道路綠化在道路景觀設(shè)計(jì)中扮演著重要的角色， 目前，我國道路綠化主要包括是城市道路綠化、高速公路綠化、廠區(qū)道路綠化，鄉(xiāng)村道路綠化。其中，城市道路綠化與公路綠化有著很重要的意義，本文主要通過闡述城市道路的內(nèi)容，以陜西省高速公路綠化為例探討綠化在

德國景觀設(shè)計(jì)師在長期實(shí)踐中，積累了很多經(jīng)驗(yàn)，值得我們借鑒。節(jié)約型景觀設(shè)計(jì)的原則就是維護(hù)自然界本身的緩沖和調(diào)節(jié)功能，把人類對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響控制在最小程度。

隨著中國近幾年基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，特別是高速公路建設(shè)的全面展開，人們開始越來越重視高速公路的高品質(zhì)建設(shè)，對(duì)綠化景觀提出更高的要求。高速公路的綠化景觀設(shè)計(jì)包含了多方面內(nèi)容，本文重點(diǎn)從鄉(xiāng)土植物在廣梧高速公路路線路基、隧道景觀、互通立交、邊坡、服務(wù)區(qū)

本工程規(guī)模大，種植的綠化苗木多，為保證苗木成活率，將在施工現(xiàn)場設(shè)一臨時(shí)苗圃，位置如圖，設(shè)在道路邊，方便運(yùn)輸。

長期以來，在許多景觀或環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)師眼里，綠色植被的種植在整個(gè)設(shè)計(jì)方案的制定中處于次要地位，常常是在總體方案確定后再擴(kuò)初圖或施工圖階段才進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)。這樣的設(shè)計(jì)流程往往會(huì)造成初始設(shè)計(jì)方案沒有充分考慮整體空間的景觀形態(tài)，忽視了植物景觀在整體的

本工程為某道路綠化景觀工程，工程地點(diǎn)位于xx生態(tài)區(qū)；施工總工期為30日歷天，本工程屬市政綠化工程，位于xx生態(tài)區(qū)內(nèi)，游客較多、車流量較大，施工時(shí)比較難，施工期正值冬季多雨季，施工期間冬季雨季的施工技術(shù)規(guī)范及安全保障養(yǎng)護(hù)措施顯得更為重要，在分

本工程為唐山市海港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)港興大街、海港大路景觀綠化工程，位于京 唐港環(huán)渤海沿海沿岸，為道路景觀綠化工程。

中國傳統(tǒng)文化認(rèn)為：水，為萬物之靈，生命之源。她，更賦予公園 最自然的靈性美感。臨近水邊，使人心曠神怡，遠(yuǎn)離塵囂，靜謐和諧。 水，還能增加空氣濕度，調(diào)節(jié)空氣溫度，改善環(huán)境質(zhì)量等生態(tài)功能。本 案萃取了中外園林設(shè)計(jì)精華，充分利用先有的河道，因地制

現(xiàn)代意義上的景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)，因工業(yè)化對(duì)自然和人類身心的雙重破壞而興起，以協(xié)調(diào)人與自然的相互關(guān)系為己任。與以往的造園相比，最根本區(qū)別在于，現(xiàn)代景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)的主要?jiǎng)?chuàng)作對(duì)象是人類的家，即整體人類生態(tài)系統(tǒng)；其服務(wù)對(duì)象是人類和其他物種；強(qiáng)調(diào)人類發(fā)展和資

設(shè)計(jì)案例的詳細(xì)解讀

一個(gè)建筑的設(shè)計(jì)，其實(shí)也是一個(gè)景觀的設(shè)計(jì)。建筑自它誕生日起，就意味著它將改變一個(gè)城市的景觀，同時(shí)本身又將成為這個(gè)城市新的景觀；一個(gè)景觀的設(shè)計(jì)，其實(shí)就是一個(gè)為了自然而人為的去改變自然的設(shè)計(jì)。自然還需要被設(shè)計(jì)嗎？——這只恐怕是一件世上最不自然的事

植物不僅可以改善氣候環(huán)境，減少環(huán)境污染和噪聲，而且能夠創(chuàng)造優(yōu)美的景觀，使人們?nèi)谌氪笞匀坏木G色之中，給人一種回歸大自然的舒暢的感覺，使景觀環(huán)境變得優(yōu)美、活潑、豐富多彩。

圖文并茂，值得一看