沉降觀測記錄，該表格主要用于記錄沉降觀測數(shù)據(jù)的過程中，供下載參考。

內(nèi)容簡介 1. 結構防排水措施 1.1. 結構防排水的原則 隧道防排水設計“以防為主，防、排、截、堵相結合”的綜合治理原則，達到排水暢通、防水可靠、經(jīng)濟合理、不留后患的目的。 1.2. 排水施工主要措施 ⑴ 當有滲水流時設置橡塑板盲溝引排，

內(nèi)容簡介 二、工法特點 1、養(yǎng)護效果顯著。噴淋系統(tǒng)從供水到工作完畢，基本實現(xiàn)了過程全自動控制，噴出的水霧均勻，養(yǎng)護效果極佳，達到全天候、全方位、全濕潤的“三全”養(yǎng)護質(zhì)量標準。 2、提高勞動生產(chǎn)率。 采用自動噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)，可采取分段噴淋，一次

本資料為某施工檢查沉降觀測記錄，目錄齊全，內(nèi)容完整，可供下載使用

為指導合福高速鐵路做好無砟軌道的鋪設工作，通過對路基（含過渡段）、橋梁、涵洞、隧道等線下工程的沉降變形進行觀測，并對觀測資料進行分析，包括預測工后沉降，以便對無砟軌道的鋪設條件進行評估，從而確定合理的無砟軌道鋪設時機，確保無砟軌道結構的安全

所謂“五定”，即通常所說的沉降觀測依據(jù)的基準點、工作基點和被觀測物 上的沉降觀測點，點位要穩(wěn)定；所用儀器、設備要穩(wěn)定；觀測人員要穩(wěn)定；觀測 時的環(huán)境條件基本一致；觀測路線、鏡位、程序和方法要固定。以上措施在客觀 上盡量減少觀測誤差的不定性，

溫州市******中心**主樓工程，地處規(guī)劃中的溫州市城市中心 區(qū)中心地帶，北倚建設中的**路和**公園，東西接建設中的**路和 **路，南臨**橋河。工程地下一層，地上二十一層，建筑高度 90.3m，綜合占地面積 108252m2 ，工程

隨著我國公路交通建設的蓬勃發(fā)展，公路工程質(zhì)量也日益被重視起來，公路路基是承受汽車荷載及路面受力的基礎，其施工質(zhì)量好壞，關系到整個公路使用壽命。特別是在高等級公路的建設方面，路基填土高度非常高的情況下，路基施工質(zhì)量的優(yōu)劣，直接影響高等級公路使

一. 防排水系統(tǒng)設計 隧道防排水應貫徹了"以排為主，防、排、堵相結合"的綜合治理原則。一般地段以排為主、防排結合；在斷層破碎帶以堵為主，防、排、堵相結合；特殊地段（如斷層破碎帶及其它富水區(qū)段）采用防水混凝土二次襯砌。 1、 柔性防水層 明洞

新建XX至XX鐵路客運專線站前工程XX標段XX股份一工區(qū)無砟軌道工程，施工里程為XX18+560.805～XX27+141.385(XX特大橋351#墩～59#墩)，全長8.58km。主要工程量見下表： 序號 名稱 單位 數(shù)量 備注 1 滑

資料目錄 1、前言 2、工法特點 3、適用范圍 4、工藝流程及施工要點 5、材料及設備 瀏覽詳細目錄>> 內(nèi)容簡介 前言： 隧道防排水是隧道施工中一個重要環(huán)節(jié)，在地下水富、涌水、滲漏水大的鐵路工程等隧道中，襯砌滲漏水是隧道的主要

沉降觀測技術施工方案，沉降觀測依據(jù)以下原則布設：（1）參照設計圖紙；（2）建筑物的四角及大轉角處；（3）高低層建筑物、縱橫墻的交接處兩側；（4）建筑物沉降縫兩側、基礎埋深相差懸殊處。根據(jù)以上原則并結合本工程的特點，具體點位詳見沉降觀測點位置

公路橋涵構筑物的砼工程最大，且有一特點：每隔5—6m 就需要設置一道沉降縫。沉降縫多了不僅對砼墻的接縫提出了較高的要求，也給砼的連續(xù)澆筑帶來了難度，影響了模板和腳手架等的周轉。為了在不增加施工成本并在現(xiàn)有條件下解決這個問題，我們在高速公路工