市政路基路面圖紙及規(guī)范相應(yīng)位置

市政道路路基路面圖紙，以及圖紙中參數(shù)及指標(biāo)在規(guī)范中的位置，方便快捷查詢規(guī)范

市政路基工程監(jiān)理細(xì)則

實行資質(zhì)、資格審查制度。對專業(yè)分包和勞務(wù)分包單位的資質(zhì)和特種作業(yè)人員資格證書實行審查，杜絕無資質(zhì)、超資質(zhì)承包、無證施工引發(fā)的不安全隱患的存在；

路基沉降觀測作業(yè)指導(dǎo)書

觀測斷面的設(shè)置原則：路基觀測斷面設(shè)置在地基段落范圍內(nèi)。觀測斷面沿線路方向平均50～200m，地形地質(zhì)條件變化大地段和過渡段應(yīng)適當(dāng)加密。在路橋過渡段范圍內(nèi)需要設(shè)置不少于1處觀測斷面對過渡段路基進(jìn)行沉降觀測。軟土路

市政路基土石方施工 專項方案

市政路基土石方施工專項方案

市政基礎(chǔ)設(shè)施沉降觀測記錄

本資料為市政基礎(chǔ)設(shè)施沉降觀測記錄，目錄齊全，內(nèi)容完整，可供下載使用

湘桂鐵路某標(biāo)路基沉降觀測

軟土及松軟路基地段設(shè)置沉降（沉降板或沉降水杯）和位移觀測設(shè)備，每個大、中、小橋臺尾過渡段設(shè)置兩個觀測斷面，一個距橋臺1.0m線路中心處，一個在過渡段中部。軟土地段每隔100m設(shè)置一個觀測斷面，松軟地段工點長度在500m內(nèi)，間距100～200

市政表格施工記錄-沉降觀測記錄

市政設(shè)備工程軟基分層沉降觀測記錄

本資料為市政設(shè)備工程軟基分層沉降觀測記錄，目錄齊全，內(nèi)容完整，可供下載使用

湘桂鐵路某標(biāo)路基沉降觀測資料

軟土及松軟路基地段設(shè)置沉降（沉降板或沉降水杯）和位移觀測設(shè)備，每個大、中、小橋臺尾過渡段設(shè)置兩個觀測斷面，一個距橋臺1.0m線路中心處，一個在過渡段中部。軟土地段每隔100m設(shè)置一個觀測斷面，松軟地段工點長度在500m內(nèi)，間距100～200

市政施·通-3 沉降觀測記錄

關(guān)于沉降觀測相關(guān)知識

從建筑安裝施工定額的角度來說，沉降觀測的費用未含在施工建安費中。而且，沉降觀測往往在工程竣工之后的相當(dāng)長的時間里仍然繼續(xù)進(jìn)行，所以沉降觀測一般由建設(shè)單位單獨委托測量單位實施，或者由施工總承包單位實施，但要另外支付相關(guān)費用。沉降觀測的組織工作

市政基礎(chǔ)設(shè)施工程沉降觀測記錄

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邵懷高速公路路基沉降與穩(wěn)定觀測及分析

邵陽一懷化高速公路沿線地形切割強烈起伏巨大河谷深切山體陡峻是典型的山嶺重丘區(qū)高速公路。

津秦客運專線路基沉降觀測專項方案

項目部承建津秦客運專線DK247+100-DK293+670段施工，其中DK247+100-DK254+950段為無碴軌道，需要在路基施工過程當(dāng)中進(jìn)行沉降觀測。本段路基共km、橋梁 km，其中路基形式為路堤。

某客運專線路基沉降觀測實施細(xì)則

路基沉降觀測應(yīng)以路基面沉降和地基沉降觀測為主。沉降變形觀測斷面應(yīng)根據(jù)不同的地基條件，不同的結(jié)構(gòu)部位等具體情況設(shè)置；測點的設(shè)置位置應(yīng)滿足設(shè)計要求，同時還應(yīng)針對施工掌握的地質(zhì)、地形等情況調(diào)整或增設(shè)。

客運專線鐵路路基沉降觀測監(jiān)測辦法

沉降變形觀測網(wǎng)按三等變形測量等級技術(shù)要求建立，沉降變形觀測點的水準(zhǔn)測量采用二等變形觀測測量技術(shù)要求。應(yīng)建立沉降變形觀測網(wǎng)，布設(shè)水準(zhǔn)基點和工作基點。高程應(yīng)采用施工高程控制網(wǎng)系統(tǒng)并與施工高程控制網(wǎng)聯(lián)測。全線二等水準(zhǔn)測量貫通后，將沉降變形觀測網(wǎng)與

XX高鐵1標(biāo)XX工區(qū)路基沉降觀測專項方案

XX高速鐵路由XX南站至XX 站，正線1318km，設(shè)計速度：350km/h，初期運營速度300km/h?？缇€列車運營速度200km/h及以上。XX標(biāo)段起止里程DK1+750～DK238+470.17，全長223.94km。主要工程：特大橋

軟土路基沉降及穩(wěn)定監(jiān)測報告

內(nèi)威榮高速公路NW06合同段：K28+300～K28+620、K28+900～K29+025、K31+850～K32+010、K32+370～K32+460、K32+610～K32+730、K33+475～K33+665等段落的溝谷內(nèi)均有水

路基及結(jié)構(gòu)沉降觀測數(shù)據(jù)分析方案

主要是時間累計與沉降量的數(shù)據(jù)分析及回歸。主要用于路基完成后所打邊樁的沉降觀測，橋墩完成后的工后沉降，隧道的收斂計算，地表沉降，拱頂沉降的觀測。

市政施·土-1 軟基分層沉降觀測記錄

某市政路基坡面防護漿砌工程塊石抹漿法施工技術(shù)交底

混凝土中摻用外加劑的質(zhì)量及應(yīng)用技術(shù)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土外加劑》GB8076、《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》GB50119等和有關(guān)環(huán)境保護的規(guī)定。

市政道路路基沉降處理施工方案

全長620.56米，紅線寬20米。道路東側(cè)為美術(shù)學(xué)校，西側(cè)為未拆遷的村莊，道路紅線范圍內(nèi)多為農(nóng)田和林地，現(xiàn)狀地形起伏較大。 本次開裂、沉降路段位于K0+540~K0+560之間，路面出現(xiàn)1cm左右裂縫，局部地段存在不均勻沉降現(xiàn)象。

軟土地基沉降量觀測記錄表

本資料為：軟土地基沉降量觀測記錄表

某市政基礎(chǔ)設(shè)施工程沉降觀測記錄

本資料為某市政基礎(chǔ)設(shè)施工程沉降觀測記錄，目錄齊全，內(nèi)容完整，可供下載使用

市政基礎(chǔ)設(shè)施工程軟基分層沉降觀測記錄

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軟土地基沉降量觀測記錄表(一)

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市政安全資料-基坑支護沉降觀測記錄表GDAQ20604

京滬高鐵沉降觀測細(xì)則

京滬高鐵沉降觀測細(xì)則

建筑物沉降與變形觀測

建筑物的沉降觀測是根據(jù)建筑物附近的水準(zhǔn)點進(jìn)行的，所以這些水準(zhǔn)點必須堅固穩(wěn)定。為了對水準(zhǔn)點進(jìn)行相互校核，防止其本身產(chǎn)生變化，水準(zhǔn)點的數(shù)目應(yīng)盡量不少于3個，以組成水準(zhǔn)網(wǎng)。對水準(zhǔn)點要定期進(jìn)行高程檢測，以保證沉降觀測成果的正確性。

隧道施工沉降觀測記錄

沉降觀測記錄，該表格主要用于記錄沉降觀測數(shù)據(jù)的過程中，供下載參考。

軟基分層沉降觀測記錄

本資料為：軟基分層沉降觀測記錄，內(nèi)容詳實，可供下載參考

某軟基分層沉降觀測記錄

本資料為某軟基分層沉降觀測記錄，目錄齊全，內(nèi)容完整，可供下載使用

某單位工程沉降觀測記錄

本資料為某單位工程沉降觀測記錄，目錄齊全，內(nèi)容完整，可供下載使用

某施工檢查沉降觀測記錄

本資料為某施工檢查沉降觀測記錄，目錄齊全，內(nèi)容完整，可供下載使用

路基沉降的原因及處理措施

路基是路面的基礎(chǔ),路基不均勻沉降必然會引起路面的不平整,導(dǎo)致路面產(chǎn)生許多病害,主要表現(xiàn)為坑凹、起拱、波浪、接縫臺階、碾壓車轍、橋頭或涵洞兩端路面沉降、橋梁伸縮縫的跳車等,不僅難以滿足汽車高速行駛的要求,而且還會增加汽車的燃料消耗和輪胎磨損,

軟土地基沉降量觀測記錄表（二）

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軟土地基沉降量觀測記錄表(一).doc

建筑物沉降觀測記錄表

建筑物沉降觀測記錄表

高鐵沉降觀測施工方案

為指導(dǎo)合福高速鐵路做好無砟軌道的鋪設(shè)工作，通過對路基（含過渡段）、橋梁、涵洞、隧道等線下工程的沉降變形進(jìn)行觀測，并對觀測資料進(jìn)行分析，包括預(yù)測工后沉降，以便對無砟軌道的鋪設(shè)條件進(jìn)行評估，從而確定合理的無砟軌道鋪設(shè)時機，確保無砟軌道結(jié)構(gòu)的安全

某工程沉降觀測施工方案

所謂“五定”，即通常所說的沉降觀測依據(jù)的基準(zhǔn)點、工作基點和被觀測物 上的沉降觀測點，點位要穩(wěn)定；所用儀器、設(shè)備要穩(wěn)定；觀測人員要穩(wěn)定；觀測 時的環(huán)境條件基本一致；觀測路線、鏡位、程序和方法要固定。以上措施在客觀 上盡量減少觀測誤差的不定性，