施工日記是整個(gè)施工階段的施工組織管理、施工技術(shù)等有關(guān)施工活動(dòng)和現(xiàn)場(chǎng)情況變化的真實(shí)的綜合性記錄,是處理施工問(wèn)題的備忘錄,是單位工程和質(zhì)量保證體系的原始記錄,也是工程交竣工驗(yàn)收資料的重要組成部分。
本資料為:施工生產(chǎn)實(shí)習(xí)日記和總結(jié),內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
路況:(1).道路等級(jí):城市道路支路 (2).設(shè)計(jì)車速:主線一般路線 30km/h (3).道路路幅劃分:根據(jù)紅線圖,本路段紅線寬18米,3米綠化帶+12米車行帶+3米綠化帶. (4).道路長(zhǎng)度:本次設(shè)計(jì)路段道路總長(zhǎng)度為401.
本工程是xx省xx礦業(yè)有限責(zé)任公司鉛鋅礦選廠的配套工程尾礦庫(kù),按三級(jí)方案進(jìn)行筑壩,本工程為三個(gè)壩的一個(gè)I級(jí)壩,本級(jí)壩位于三級(jí)壩最下游地段,原始標(biāo)高702.45米,為重力型不透水的堆石壩,根據(jù)現(xiàn)有的地勘資料和場(chǎng)地巖石工程條件,基礎(chǔ)開(kāi)挖至中風(fēng)化
螺栓球的施工組織設(shè)計(jì),也許對(duì)大家參考,如有不對(duì),請(qǐng)大家提出,共同學(xué)習(xí)進(jìn)步
本工程位于琿春市聯(lián)通公司辦公樓,總占地面積512M2,總建筑面積1035.78M2,在原四樓基礎(chǔ)以上擴(kuò)建5、6樓,原樓基礎(chǔ)及承重梁重新加固。
路橋項(xiàng)目施工管理策劃,工程概況,項(xiàng)目實(shí)施形式分析,項(xiàng)目實(shí)施總體思路和工作計(jì)劃,項(xiàng)目總體目標(biāo)
這是工程常用的施工招標(biāo)預(yù)審文件范文 大家有用的可以下載....
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本資料為:路橋施工危險(xiǎn)源辨識(shí)與控制,共1頁(yè),內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
施工測(cè)量的目的是將圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的建筑物、構(gòu)筑物的平面位置和高程,按照設(shè)計(jì)要求,以一定的精度測(cè)設(shè)到實(shí)地上,作為施工的依據(jù),并在施工過(guò)程中進(jìn)行一系列的測(cè)量工作。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1.*** 鐵路客運(yùn)專線運(yùn)行速度快、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高。由于路基與橋臺(tái)的強(qiáng)度、剛度、變形、材料等方面存在很大的差異,不同的沉降必然會(huì)引起軌道的不平順,給列車的運(yùn)行帶來(lái)嚴(yán)重影響。必須將沉降量控制在一定范圍之內(nèi),最大限度地降低路基與橋臺(tái)之間的
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監(jiān)理日記的作用: 1.是工程實(shí)施中監(jiān)理工作狀況的最真實(shí)的反映。 2.是體現(xiàn)監(jiān)理工作量和監(jiān)理價(jià)值的資料之一。 3.是監(jiān)理的工程跟蹤控制的重要組成部分。 4.是監(jiān)理人員工作能力、工作責(zé)任心的綜合反映,是總監(jiān)或總監(jiān)代表及公司管理層對(duì)相關(guān)監(jiān)理人員工
一臺(tái)300型挖掘機(jī)一天對(duì)西側(cè)道路平整。下午又進(jìn)場(chǎng)一臺(tái)300型挖掘機(jī)4點(diǎn)開(kāi)始挖4#樓基層未全部挖完至六點(diǎn)結(jié)束。
本施工組織設(shè)計(jì)的根本任務(wù)就是根據(jù)室內(nèi)裝飾工程各標(biāo)段的設(shè)計(jì)方案和全套施工圖以及設(shè)計(jì)要求。從人力、物力、空間等諸要素著手,在組織勞動(dòng)力、專業(yè)協(xié)調(diào)、空間布置、材料供應(yīng)和時(shí)間安排等方面,進(jìn)行科學(xué)合理地部署,從而達(dá)到設(shè)計(jì)上精益求精,在時(shí)間上能保證速度
施工監(jiān)理日記是監(jiān)理工作人員在施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理過(guò)程中形成的原始記錄
監(jiān)理日記是項(xiàng)目監(jiān)理部監(jiān)理活動(dòng)真實(shí)的記錄也是監(jiān)理人員對(duì)施工單位施工活動(dòng)全面的實(shí)錄
這些東西詳細(xì)的內(nèi)容還有很多,如果想要完全明白,還是需要把文字性的知識(shí)和施工實(shí)際情況結(jié)合起來(lái),這樣比較容易理解,也容易記憶一些,我想在的水平只有一點(diǎn)點(diǎn),要學(xué)的東西還有很多,雖然實(shí)習(xí)結(jié)束了,但現(xiàn)在國(guó)家建設(shè)在高速進(jìn)行,到處都有工地,只要留心,我們
本標(biāo)題為路橋施工組織設(shè)計(jì)方案,其包含的內(nèi)容僅供參考,謝謝
第一節(jié) 編制說(shuō)明 對(duì)承建本工程,我公司具有極大的熱忱,對(duì)與建設(shè)單位的合作充滿誠(chéng)摯的意愿。 我公司組織有關(guān)人員認(rèn)真閱讀圖紙,詳細(xì)了解現(xiàn)場(chǎng)情況,編制了本《施工組織設(shè)計(jì)》。
建筑工地施工實(shí)習(xí)日記_建筑/土木_工程科技_專業(yè)資料。2012 年 7 月 20 日 星期三 今天是我第一天實(shí)習(xí),帶著一種忐忑的心情來(lái)到了工地,一個(gè)看 似熟悉卻又非常...
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路橋施工中鋼纖維砼技術(shù)的基本概述、道路施工中鋼纖維砼技術(shù)的應(yīng)用研究、現(xiàn)代鋼纖維砼技術(shù)在橋梁中的應(yīng)用分析
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為明確甲乙雙方在施工過(guò)程中的權(quán)利義務(wù),促使雙方相互創(chuàng)造條件,搞好配合工作,按時(shí)保質(zhì)保量地完成國(guó)家的基本建設(shè)任務(wù),經(jīng)甲乙雙方充分協(xié)商,特簽定本合同,以便共同遵守。
本合同段全長(zhǎng)7.19Km。 本標(biāo)段共有8座主線橋,其中大橋兩座、中橋五座、小橋兩座;本標(biāo)段共設(shè)涵洞六道,通道十二道。
在施工日志本的扉頁(yè)上,通常印有填寫要求,但那些條文是簡(jiǎn)短而具有高度概括性的,.因此,如果沒(méi)有一定的實(shí)作經(jīng)驗(yàn),往往就無(wú)法透徹地理解條文的內(nèi)涵,而施工日志則很容易被記成流水帳,缺少針對(duì)性。為進(jìn)一步提高工程內(nèi)業(yè)質(zhì)量,如下將更為詳細(xì)、更為具體地對(duì)施