施工日記是整個(gè)施工階段的施工組織管理、施工技術(shù)等有關(guān)施工活動(dòng)和現(xiàn)場(chǎng)情況變化的真實(shí)的綜合性記錄,是處理施工問(wèn)題的備忘錄,是單位工程和質(zhì)量保證體系的原始記錄,也是工程交竣工驗(yàn)收資料的重要組成部分。
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本工程位于琿春市聯(lián)通公司辦公樓,總占地面積512M2,總建筑面積1035.78M2,在原四樓基礎(chǔ)以上擴(kuò)建5、6樓,原樓基礎(chǔ)及承重梁重新加固。
螺栓球的施工組織設(shè)計(jì),也許對(duì)大家參考,如有不對(duì),請(qǐng)大家提出,共同學(xué)習(xí)進(jìn)步
廣州地鐵施工組織設(shè)計(jì)廣州地鐵施工組織設(shè)計(jì)廣州地鐵施工組織設(shè)計(jì)廣州地鐵施工組織設(shè)計(jì)
火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案的編制是為了科學(xué)地指導(dǎo)和規(guī)范火災(zāi)事故的應(yīng)急救援活動(dòng),及時(shí)和有效控制災(zāi)情的發(fā)展與擴(kuò)大,減少事故后果而進(jìn)行的一項(xiàng)重要工作。
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本文檔為地鐵盾構(gòu)施工管理規(guī)定。內(nèi)容有地鐵盾構(gòu)施工管理規(guī)定。內(nèi)容詳盡,可供參考。
安全管理,質(zhì)量管理,工程測(cè)量.
本標(biāo)段線路由四惠站至高碑店車站(東),線路跨越京通快速路后,進(jìn)入京通快速路的中央隔離區(qū),與其并行至高碑店站
內(nèi)容為:地鐵施工安全操作規(guī)程 安全操作規(guī)程是為了保證安全生產(chǎn)而制定的,是操作者必須遵守的操作活動(dòng)規(guī)則。它是根據(jù)標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部的生產(chǎn)性質(zhì)、機(jī)器設(shè)備的特點(diǎn)和技術(shù)要求,結(jié)合廣州市軌上傳道交通XXXXXXX標(biāo)段【XXXXX~XXX盾構(gòu)區(qū)間】施工具體
S 市地鐵是繼北京、上海、廣州、深圳等城市地鐵工程之后啟動(dòng)的規(guī)模較大的城市工程,積極參與進(jìn)而承建S 市地鐵工程是我局2000 年度工作會(huì)確定的重要戰(zhàn)略目標(biāo)。為能夠?qū)崿F(xiàn)這一戰(zhàn)略目標(biāo),局已成立了由副局長(zhǎng)、總工程、總經(jīng)濟(jì)師、局S市辦事處主任等人員
天津地鐵5號(hào)線R2合同段位于天津市北辰區(qū),標(biāo)段工程包括淮河道站(含)~遼河北道站(含)~新宜白大道站(含)~張興莊站(不含),共3站3區(qū)間,車站總建筑面積約53860m2,區(qū)間雙線長(zhǎng)度約2683m。
本工程位于西安市地鐵三號(hào)線魚化寨停車場(chǎng)東北側(cè),由綜合辦公樓、警務(wù)樓1、警務(wù)樓2,三個(gè)部分組成,總建筑面積約11000㎡。綜合樓地上四層框架結(jié)構(gòu)(局部五層為屋頂樓梯間與水箱間),建筑高度為21.75米,室內(nèi)外高差450mm,設(shè)計(jì)使用年限為50
本資料為某市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工日記,目錄齊全,內(nèi)容完整,可供下載使用
何老是鐵三院的老專家,對(duì)地下工程防滲漏研究很深,具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。本資料是他多年的研究成果,是不可多得的好材料,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
本方案為在北京施工的地鐵工程深基坑施工方案,場(chǎng)地狹小并受高壓線影響。經(jīng)專家論證后成功實(shí)施。希望對(duì)朋友們有幫助
針對(duì)西安市軌道交通二號(hào)線的地質(zhì)特征,即黃土的高粘性、濕陷性及砂性土的高磨耗性、高透水 性,提出了相應(yīng)的盾構(gòu)選型結(jié)論及盾構(gòu)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。
這些東西詳細(xì)的內(nèi)容還有很多,如果想要完全明白,還是需要把文字性的知識(shí)和施工實(shí)際情況結(jié)合起來(lái),這樣比較容易理解,也容易記憶一些,我想在的水平只有一點(diǎn)點(diǎn),要學(xué)的東西還有很多,雖然實(shí)習(xí)結(jié)束了,但現(xiàn)在國(guó)家建設(shè)在高速進(jìn)行,到處都有工地,只要留心,我們
廣州市軌道交通三號(hào)線[天~華]區(qū)間盾構(gòu)工程分為兩個(gè)區(qū)間(天河客運(yùn)站~五山站區(qū)間以及五山站~華師站區(qū)間),主要由兩條圓形盾構(gòu)隧道為主組成,雙線長(zhǎng)6259.615m
重慶軌道交通X號(hào)線,地鐵隧道施工組織設(shè)計(jì)。單洞隧道、雙洞隧道,新奧法施工。
建筑工地施工實(shí)習(xí)日記_建筑/土木_工程科技_專業(yè)資料。2012 年 7 月 20 日 星期三 今天是我第一天實(shí)習(xí),帶著一種忐忑的心情來(lái)到了工地,一個(gè)看 似熟悉卻又非常...
山東濟(jì)南2號(hào)線地鐵防水施工論壇,包括施工要點(diǎn)、質(zhì)量通病。
第一節(jié) 編制說(shuō)明 對(duì)承建本工程,我公司具有極大的熱忱,對(duì)與建設(shè)單位的合作充滿誠(chéng)摯的意愿。 我公司組織有關(guān)人員認(rèn)真閱讀圖紙,詳細(xì)了解現(xiàn)場(chǎng)情況,編制了本《施工組織設(shè)計(jì)》。
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區(qū)間線路呈南北走向,位于XX路現(xiàn)狀道路下方。本區(qū)間起點(diǎn)里程為XX站設(shè)計(jì)終點(diǎn)K8+605.491,終點(diǎn)里程為車站設(shè)計(jì)起點(diǎn)K9+362.229,左線K9+163.918處有一0.018m的長(zhǎng)鏈,該處左K9+163.918=右K9+163.900
中部增加站廳層圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為φ800鉆孔灌注樁,間距900mm,每個(gè)鉆孔灌注樁間用φ550mm的旋噴樁進(jìn)行止水,與Ⅲ號(hào)暗挖通道接口處采用鉆孔樁臨時(shí)封堵,基坑豎向設(shè)2道支撐,主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),底板和頂板通過(guò)與先期預(yù)埋于大劇院
深圳地鐵一期工程27標(biāo)段大劇院站新增中部站廳層位于深南路與解放路的交叉路口處,北側(cè)與大劇院站站廳層相接,南側(cè)緊鄰深南大道,施工場(chǎng)地狹小,臨時(shí)設(shè)施布置較為困難。
監(jiān)理日記的作用: 1.是工程實(shí)施中監(jiān)理工作狀況的最真實(shí)的反映。 2.是體現(xiàn)監(jiān)理工作量和監(jiān)理價(jià)值的資料之一。 3.是監(jiān)理的工程跟蹤控制的重要組成部分。 4.是監(jiān)理人員工作能力、工作責(zé)任心的綜合反映,是總監(jiān)或總監(jiān)代表及公司管理層對(duì)相關(guān)監(jiān)理人員工
一臺(tái)300型挖掘機(jī)一天對(duì)西側(cè)道路平整。下午又進(jìn)場(chǎng)一臺(tái)300型挖掘機(jī)4點(diǎn)開始挖4#樓基層未全部挖完至六點(diǎn)結(jié)束。
北京地鐵施工組織設(shè)計(jì)(終稿)北京地鐵施工組織設(shè)計(jì)(終稿)北京地鐵施工組織設(shè)計(jì)(終稿)
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