內容簡介 本管段施工用電由于戰(zhàn)線長且負荷分布不均勻特從當地鐵路專用10KV電網接駁三臺變壓器，其中小學校隧道各一臺（500KVA），xx大橋與xx大橋各一臺（400KVA）。其次在xx隧道和xx大橋另備2臺（150KW）發(fā)電機。涵洞的施工用

施工管段起訖里程DK176+900～DK195+995.250，主線路全長19.095Km，其中DK176+900～DK179+282.38為路基，全長2.382km。立柱、欄片、上檻下檻、柱帽等采用預制場集中預制，施工現場安裝預制件的方式

（一）線路概況 1. 改建鐵路某省西北部。本標段起訖里程為K211+000 ～ K223+000，長12km。主要工作 內容包括拆遷工程、路基工程、橋涵、軌道等站前綜合工程。 2.主要技術標準 線路等級：Ⅰ級 正線數目：雙線 限制坡度：6‰

施工管段起訖里程DK176+900～DK195+995.250，主線路全長19.095Km，其中DK176+900～DK179+282.38為路基，全長2.382km。立柱、欄片、上檻下檻、柱帽等采用預制場集中預制，施工現場安裝預制件的方式

冬季臨時采暖施工方案，主要用于在北方需要冬季施工的辦公樓、酒店等。

第一章、總則 第二章、工程概況 第三章、總體計劃安排 第四章、冬季施工準備 第五章、冬季施工措施 第六章、冬季施工安全措施 第七章、冬季施工進度保證措施

某段鐵路總體施工方案內容豐富詳實，并且可以供廣大網友下載參考并學習。

我項目部承擔全部施工任務，起止樁號為N1至N42。本施工段全長13.009km，鐵塔共計42基。本工程為雙回路，其中直線塔23基，終端塔2基，鋼桿塔8基，耐張塔9基。本標段鐵塔，全塔最高的為61.4米。鐵塔最輕10.7845t，最重64.9

2號路位于K0+100位置，標準路幅寬度18m，橋長30米，道路設計等級為城市主干道，設計車速40km/h。

xxxx.xxxx2#、3#、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側，與市政主干道無道路聯通（見后附圖1）。道路全長約180m；道路等級為城市支路（Ⅲ）級，設計行車速度為10km/h，道路標準路幅寬度8m，雙向兩車道；隨著xxxx.xxxx

隧道1號斜井全長2544.57m，隧道左右線長度均為5134m，1號斜井與隧道右線在YDK496+500處相交，小里程方向1642m，大里程方向3492m。

施工管段起訖里程DK176+900～DK195+995.250，主線路全長19.095Km，其中DK176+900～DK179+282.38為路基，全長2.382km。立柱、欄片、上檻下檻、柱帽等采用預制場集中預制，施工現場安裝預制件的方式

本工程現場臨時用電系統(tǒng)，根據JGJ46-88臨時用電規(guī)范而設計。根據表內臨時用電設備負荷統(tǒng)計，安裝容量818KW，計算容量493KVA。（將視在負荷換算到有功負荷，功率因數取0.7后，有功負荷為349KW。）甲方宜提供320千瓦，方可滿足施

本工程現場臨時用電系統(tǒng)，根據JGJ46-88臨時用電規(guī)范而設計。根據表內臨時用電設備負荷統(tǒng)計，安裝容量818KW，計算容量493KVA。（將視在負荷換算到有功負荷，功率因數取0.7后，有功負荷為349KW。）甲方宜提供320千瓦，方可滿足施