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特殊路基共12處，其中強(qiáng)夯路段總面積28096m2、單擊夯擊能1000kN.m；滿夯路段總面積13237m2、單擊夯擊能400kN.M（具體數(shù)量及位置詳見(jiàn)）。

在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)的蓋梁施工中，采用的傳統(tǒng)工藝是搭設(shè)滿堂架支撐體系，此種施工方法不僅浪費(fèi)材料，而且耗工費(fèi)時(shí)，為了使進(jìn)度和材料正常運(yùn)轉(zhuǎn)，本工程上部結(jié)構(gòu)支撐方式采用懸空支撐法進(jìn)行施工，就可以大大節(jié)省了周轉(zhuǎn)材料，加快施工進(jìn)度。懸空支撐法通常

本資料為軟土地基處理強(qiáng)夯法施工工法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

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盾構(gòu)法開(kāi)挖隧道是現(xiàn)今比較流行的開(kāi)挖方式，施工方法屬于地表以下暗挖施工，不受地面交通、河道、航運(yùn)、潮汐、季節(jié)等條件的影響，能比較經(jīng)濟(jì)合理地保證隧道安全施工。

軟土固結(jié)塑料板法施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1 工程設(shè)計(jì)及地質(zhì)概況 某雙聯(lián)拱隧道位于某某高速公路上的一條隧道，隧道全長(zhǎng)203ｍ,內(nèi)設(shè)雙車(chē)道及兩側(cè)人行道,隧道單洞限界凈寬9.75ｍ,最大開(kāi)挖斷面110m2。全段為圓曲線,曲線半徑為918 .75ｍ。 隧道通過(guò)地段屬山嶺重丘地貌

石灰穩(wěn)定土可以在中心站用多種機(jī)械進(jìn)行集中拌和。例如，強(qiáng)制式拌和機(jī)、雙轉(zhuǎn)軸槳葉式拌和機(jī)等；也可以用路拌機(jī)械或人工在場(chǎng)地進(jìn)行分批集中拌和。不過(guò)，近年來(lái)廠拌法施工通常是指在固定的場(chǎng)地采用帶有自動(dòng)計(jì)量裝置的專用穩(wěn)定土拌和機(jī)(站)進(jìn)行拌和，用攤鋪機(jī)進(jìn)

項(xiàng)目法施工是以工程項(xiàng)目為對(duì)象、以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制為基礎(chǔ)，以實(shí) 現(xiàn)項(xiàng)目目標(biāo)為目的的管理模式，具有管理層與作業(yè)層相分離的特征。 以項(xiàng)目經(jīng)理為首的項(xiàng)目部，按其自身的規(guī)律和需要組織生產(chǎn)要素，以 工程承包合同為依據(jù)，對(duì)項(xiàng)目的質(zhì)量、工期、成本、安全目標(biāo)進(jìn)

本計(jì)算書(shū)是橋墩蓋梁鋼棒支撐法施工墩柱式蓋梁，內(nèi)涵詳細(xì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)。

第9講-懸臂現(xiàn)澆法施工(圖解)第9講-懸臂現(xiàn)澆法施工(圖解)第9講-懸臂現(xiàn)澆法施工(圖解)第9講-懸臂現(xiàn)澆法施工(圖解)

內(nèi)容簡(jiǎn)介 沙漠公路是新疆具有特色的公路，在沙漠公路的修筑和使用同時(shí)，公路的防護(hù)工程尤為重要，它起到保護(hù)沙漠公路的作用。為了使沙漠公路的防護(hù)多樣化，以防風(fēng)固沙為基本原則、降低成本、達(dá)到耐用美觀的效果。在修筑阿拉爾至和田的沙漠公路過(guò)程中在第一合

適用范圍：本標(biāo)準(zhǔn)適用于淤泥、淤泥質(zhì)土、濕陷性黃土、素填土、雜填土地基及暗溝、暗塘的淺層處理。