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蓋梁的懸空支撐法施工
在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)的蓋梁施工中，采用的傳統(tǒng)工藝是搭設(shè)滿堂架支撐體系，此種施工方法不僅浪費材料，而且耗工費時，為了使進(jìn)度和材料正常運轉(zhuǎn)，本工程上部結(jié)構(gòu)支撐方式采用懸空支撐法進(jìn)行施工，就可以大大節(jié)省了周轉(zhuǎn)材料，加快施工進(jìn)度。懸空支撐法通常
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摩擦箍支撐柱式蓋梁的懸空支撐法施工
內(nèi)容簡介 在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)的蓋梁施工中，采用的傳統(tǒng)工藝是搭設(shè)滿堂架支撐體系，此種施工方法不僅浪費材料，而且耗工費時，為了使進(jìn)度和材料正常運轉(zhuǎn)，本工程上部結(jié)構(gòu)支撐方式采用懸空支撐法進(jìn)行施工，就可以大大節(jié)省了周轉(zhuǎn)材料，加快施工進(jìn)度。懸空
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支撐法在墩柱式蓋梁施工中的應(yīng)用
在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)的蓋梁施工中，采用的傳統(tǒng)工藝是搭設(shè)滿堂架支撐體系，此種施工方法不僅浪費材料，而且耗工費時，如采用懸空支撐法進(jìn)行施工，就大大節(jié)省了周轉(zhuǎn)材料，加快施工進(jìn)度。懸空支撐法通常分為鋼棒支撐法和柱箍支撐法兩種施工工藝。作者認(rèn)為，
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蓋梁首件施工方案(柱式墩）最全面，含計算書
從蓋梁抱箍支撐體系標(biāo)準(zhǔn)化、鋼筋加工標(biāo)準(zhǔn)化、鋼筋安裝標(biāo)準(zhǔn)化、模板安裝標(biāo)準(zhǔn)化、混凝土施工標(biāo)準(zhǔn)化、安全文明標(biāo)準(zhǔn)化等各工序的每一步過程質(zhì)量、安全、文明、環(huán)保管控，吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，總結(jié)出一套適合本工程柱式墩蓋梁施工的施工工藝流程及管理經(jīng)驗，從而指導(dǎo)大范
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某大橋柱式墩施工方案
某大橋為不等跨整體式橋梁，左幅橋為（5×40）m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁，橋梁起始樁號為：K86+585.409，終止樁號為：K86+794.578，中心樁號為：K86+689.994；右幅橋為（3×40）m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁，橋
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橋梁蓋梁施工方案（支撐平臺）
本項目路線起點樁號K2+590,終點樁號K3+466.700，路線全長0.877公里，路線起點K2+590接北岸接線工程，終點與XX鎮(zhèn)內(nèi)即有道路銜接通往316國道，實施的主要內(nèi)容為XX庫區(qū)大橋及南岸橋頭接線。 7#橋墩為雙柱式墩，墩柱直徑1
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橋梁立柱蓋梁現(xiàn)澆施工法
內(nèi)容簡介 XX改擴建高速公路為雙側(cè)加寬改擴建工程，橋梁采用兩側(cè)各加寬8m的方法進(jìn)行設(shè)計施工，XX改擴建項目公司根據(jù)施工經(jīng)驗編制本工法。 一、特點 1、提高了橋梁立柱、蓋梁的砼外質(zhì)量。 2、施工工藝簡單，施工質(zhì)量可靠，施工安全。 二、適用范圍
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墩、臺帽或蓋梁現(xiàn)場質(zhì)量施工記錄表
檢驗項目 混凝土強度(MPa) 斷面尺寸(mm) 軸線偏位(mm) 支座頂面高程(mm) 簡支梁 連續(xù)梁 雙支座梁
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橋梁蓋梁施工方案 （支撐平臺）
本項目路線起點樁號K2+590,終點樁號K3+466.700，路線全長0.877公里，路線起點K2+590接北岸接線工程，終點與XX鎮(zhèn)內(nèi)即有道路銜接通往316國道，實施的主要內(nèi)容為XX庫區(qū)大橋及南岸橋頭接線。 7#橋墩為雙柱式墩，墩柱直徑1
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蓋梁貝雷支架法設(shè)計及施工方法
機場南線公路工程京承立交主線橋及黃港～西甸高架橋長1471米，共有109顆墩柱和53個蓋粱，其中K、J類34個，L類5個，D、E、Z－1、Z－2類各2個，F(xiàn)、G、H、I、 J1、K1類各1個。蓋粱類型復(fù)雜，外形多樣，標(biāo)準(zhǔn)蓋梁為長31.3m，
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[安寧]橋梁蓋梁無支架法施工方案
K0+384大橋為跨昆鋼鐵路及渾水塘而設(shè)，橋梁起點樁號為 K0+070.500，終點樁號為 K0+697.500，橋梁全長 627.0m，平面位于直線-圓曲線（R=3000）上，立面位于3.0%縱坡、R=2000m 的凸形豎曲線及-5.9%
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[安寧]橋梁蓋梁無支架法 施工方案
K0+384大橋為跨昆鋼鐵路及渾水塘而設(shè)，橋梁起點樁號為 K0+070.500，終點樁號為 K0+697.500，橋梁全長 627.0m，平面位于直線-圓曲線（R=3000）上，立面位于3.0%縱坡、R=2000m 的凸形豎曲線及-5.9%
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水中獨柱墩鋼護(hù)筒圍堰法施工技術(shù)
清遠(yuǎn)市北江市 區(qū)段南岸綠道工程江心島景觀 橋工程 ，設(shè)計為一 座平面 s形 現(xiàn)澆鋼筋混凝土水中人行橋。橋面寬 8．0m，橋跨形式為 20m+5x25m+ 20m，其中 3#6#主墩位 于北江水 中 ，常水位施 工最大水深 6．0m．橋梁上部
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某模板支撐施工組織方案.
根據(jù)測量員放出的軸線，彈出基礎(chǔ)邊線，根據(jù)承臺及地梁斷面尺寸預(yù)先將模板釘在木楞上，采用地錨結(jié)合木楞支撐固定。
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大橋工程蓋梁施工文案
全橋設(shè)蓋梁24道，其中1#為非預(yù)應(yīng)力蓋梁，2#~24#蓋梁為預(yù)應(yīng)力蓋梁，蓋梁設(shè)計為C40混凝土，最小蓋梁方量91m3，最大蓋梁方量155 m3，所有蓋梁均設(shè)11束鋼絞線，采用兩端對稱張拉。
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蓋梁系梁模板及支撐計算
二．蓋梁、系梁 1、側(cè)模與端模支撐 側(cè)模為特制大鋼模，面模厚度為δ6mm，肋板高為8cm，在肋板外設(shè) [12背帶。在側(cè)模外側(cè)采用間距為1m的[12豎帶；在豎帶上下各設(shè)一條Ф20的拉桿。 端模為特制大鋼模，面模厚度為δ6mm，肋板高為8cm，
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公路工程-施工設(shè)計系列-04橋梁工程-蓋梁02-鋼棒支撐-蓋梁支撐計算書及圖紙
A001-公路工程-施工設(shè)計系列-04橋梁工程-301-蓋梁02-鋼棒支撐-蓋梁支撐計算書及圖紙
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水中墩鋼板樁圍堰鋼圍檁內(nèi)支撐施工工法
資料目錄 一、前言 二、工法特點 三、適用范圍 四、工藝原理 五、施工工藝 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡介 水中墩鋼板樁圍堰鋼圍檁內(nèi)支撐施工工法是在橋位處水深比較深（8m～12m），且鋼板樁打入河床內(nèi)深度受限制的條件下，進(jìn)行大體積水
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矩形墩柱及蓋梁施工方案（wdj碗扣型支撐架)
XXX特大橋引橋單幅為3根1.5×1.6m倒角R20cm的矩形墩柱，12#墩為1.6×1.8m倒角R20cm的矩形墩柱。在7#、12#、16#、17#、18#設(shè)一道系梁，系梁尺寸為4.4×1.4×1.5m。
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墩頂蓋梁和橋臺蓋梁工程施工方案含計算書
墩頂蓋梁和橋臺蓋梁工程施工方案含計算書，40頁Word可下載！墩頂蓋梁和橋臺蓋梁工程施工方案含計算書，40頁Word可下載！
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模板支撐系統(tǒng)施工方案
海口市金玉廣場一期一區(qū) 模板支撐系統(tǒng)施工方案 一、 工程概況 金玉廣場一期一區(qū)工程位于?？谑杏裆陈?，即原玉沙村，為政府拆遷安置房工程項目。該工程集商場、住宅為一體的綜合性大樓，地下室一層為停車場、設(shè)備用房。一至三層裙樓為商場，四至二十三層為
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頂管穿越鐵路的施工法
簡介了在特殊的地理地貌環(huán)境中采用的簡單、方便、快捷的頂管施工法的一般要求及注意事項。該法用于穿越鐵路施工中,能取得較好效果。
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某梁模板支撐施工方案
6#、7#樓兩樓相距15米，主樓均為11層，總高度34.70米，地下室為一層而且兩樓連成一體，在中間15米間隔處設(shè)了兩道后澆帶將其隔開。主樓為鋼筋混凝土框架——剪力墻結(jié)構(gòu)，樓板為現(xiàn)澆整體梁板結(jié)構(gòu)。設(shè)計要求在第9層、第10層將兩樓連成一體，樓
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高速公路蓋梁施工總結(jié)
本項目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交（K21+386.208），向北先后跨越疏港四線（規(guī)劃港島客運專線）和規(guī)劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸，在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交（京港高速、規(guī)劃路五）
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鋼筋籠“長線法”施工工法
采用槽鋼和鋼板焊接組合成胎架，胎架鋼板設(shè)置同主筋根數(shù)凹槽，用于固定主筋。按2m間距設(shè)置足夠胎架，長度等同于鋼筋籠長度。鋼筋在胎架上綁扎，利用前一段作為標(biāo)準(zhǔn)固定模板，預(yù)制下一節(jié)段，從而保證兩段之間的連接精度。 ······ 前言； 工法特點；
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墩、臺帽或蓋梁竣工驗收表格
本資料為：竣工驗收表格資料，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實，可供下載參考。
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大橋工程蓋梁施工方案
全橋設(shè)蓋梁24道，其中1#為非預(yù)應(yīng)力蓋梁，2#~24#蓋梁為預(yù)應(yīng)力蓋梁，蓋梁設(shè)計為C40混凝土，最小蓋梁方量91m3，最大蓋梁方量155 m3，所有蓋梁均設(shè)11束鋼絞線，采用兩端對稱張拉。
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模板支撐詳細(xì)施工組織方案
本工程建設(shè)面積20693㎡，有夾包成型車間及附屬用房、鞋楦車間及附屬用房、制鞋楦機車間機附屬用房共三個單位工程，夾包成型車間及附屬用房層數(shù)為五～七層，建筑物檐高23.9米，建筑面積9658㎡；鞋楦車間及附屬用房、制鞋楦機車間機附屬用房均為二
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模板支撐施工設(shè)計方案
根據(jù)GB50204—2002對模板及支架的選材要求，模板及其支架需滿足足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性等要求。本工程模板采用18mm厚膠合板，枋木采用50×100mm2，模板支撐體系采用?48，t=3.5mm鋼管扣件式腳手架。 為保證模板施工質(zhì)
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薄壁矩形實心墩施工文案
xx大橋3-14號墩為薄壁矩形實心墩，墩身高度見下表： 墩身編號 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 墩身高度（m） 33.23 34.25 34.96 35.83 36.31 36.06 34.94 34.99 34