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錫宜高速公路京杭運河 大橋施工方案
錫宜高速公路京杭運河大橋位于江蘇省無錫市境內(nèi)，屬無錫至宜興高速公路X2標(biāo)段，起止里程為K9+816.25～K10+837.25，全橋長1.021Km，由兩部分組成：第一部分為跨越京滬鐵路石塘灣站的1-75m下承式鋼管混凝土剛架系桿拱橋及兩端
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[福建]整體式連續(xù)T梁特大橋施工方案
XX大橋XX高速公路上一座特大橋，中心樁號為K76+480，橋位區(qū)地貌單元為盆地丘陵區(qū)，周圍多為水稻田，地表植被極為發(fā)育。橋位區(qū)周圍地勢平坦，場地開闊，交通便利。樁基設(shè)計全部為嵌巖樁。 根據(jù)地質(zhì)鉆孔顯示, 工程所在地覆蓋層主要為粉質(zhì)粘土、粉
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[福建]整體式連續(xù)t梁特大橋施工方案_
XX大橋XX高速公路上一座特大橋，中心樁號為K76+480，橋位區(qū)地貌單元為盆地丘陵區(qū)，周圍多為水稻田，地表植被極為發(fā)育。橋位區(qū)周圍地勢平坦，場地開闊，交通便利。樁基設(shè)計全部為嵌巖樁。
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大跨徑自錨式懸索橋：廣東佛山平勝大橋施工方案
大跨徑自錨式懸索橋：廣東佛山平勝大橋，工程概況;2003年廣東佛山行政區(qū)規(guī)劃調(diào)整完成后，全市正在按照建設(shè)“產(chǎn)業(yè)強市、文化名城、現(xiàn)代化大城市”和“富裕和諧佛山”的目標(biāo)進(jìn)行各項大型基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)。
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[福建]整體式連續(xù)t梁特大橋施工方案_...
XX大橋XX高速公路上一座特大橋，中心樁號為K76+480，橋位區(qū)地貌單元為盆地丘陵區(qū)，周圍多為水稻田，地表植被極為發(fā)育。橋位區(qū)周圍地勢平坦，場地開闊，交通便利。樁基設(shè)計全部為嵌巖樁。
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某臨江大橋施工組織方案
臨江大橋基礎(chǔ)采用灌注樁，主塔柱高80.2 米，為型鋼砼塔柱和兩根鋼管豎拱構(gòu)成，塔柱內(nèi) 設(shè)8 根斜拉索，采用錨拉板錨固于主梁中心腹板處，單面斜拉索結(jié)構(gòu)。后錨索采用單根雙 索面結(jié)構(gòu)，錨固于47m 邊跨梁端兩側(cè)。塔上設(shè)置6 層觀光平臺，塔內(nèi)設(shè)置電
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某大橋施工安全專項方案
主梁采用雙邊主肋形預(yù)應(yīng)力鋼筋砼梁，頂寬28m，底寬28.5m，梁高2.4m。索塔全高166.50m，橋面設(shè)計高程以上高度為95.453m。上部塔身為寶石型結(jié)構(gòu)，高度為131.80m；下部塔墩為門形結(jié)構(gòu)，高度為34.7m。承臺尺寸為41.3m
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大橋工程總體施工方案
xx（中心里程ID1K822+373）位于xxxx境內(nèi)，全長170.32米，位于R=3500曲線上，全橋孔跨布置為4-32m和1-24簡支T梁（曲）。 簡支梁橋墩采用圓端形實心墩，橋臺采用T型實心臺，墩臺基礎(chǔ)0#～4#為1.25m鉆孔樁基礎(chǔ)
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灣溝大橋施工設(shè)計方案
（2）鋼筋 鋼筋制作及綁扎見附件一《鋼筋制作及綁扎工藝細(xì)則》 （3）砼澆筑 砼的拌合及澆筑詳見附件二《砼工程施工工藝細(xì)則》 （4）箱型梁預(yù)應(yīng)力孔道及預(yù)應(yīng)力筋張拉 箱型梁預(yù)應(yīng)力孔道為鋼波紋管，錨具采用OVM型錨具，預(yù)應(yīng)力筋為低松馳高強度預(yù)應(yīng)力
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大橋工程蓋梁施工方案
全橋設(shè)蓋梁24道，其中1#為非預(yù)應(yīng)力蓋梁，2#~24#蓋梁為預(yù)應(yīng)力蓋梁，蓋梁設(shè)計為C40混凝土，最小蓋梁方量91m3，最大蓋梁方量155 m3，所有蓋梁均設(shè)11束鋼絞線，采用兩端對稱張拉。
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蕪湖臨江大橋施工組織方案
本資料為蕪湖臨江大橋施工組織設(shè)計方案，包含目錄及詳細(xì)說明，內(nèi)容完整，具有參考價值，可以下載使用。
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大橋的防腐施工工程組織方案
公司及項目經(jīng)理部應(yīng)對施工圖紙、工藝技術(shù)要求進(jìn)行自審、專業(yè)審核和綜合會審，并及時對有疑問的問題給予解決，結(jié)合工程實際情況編寫施工作業(yè)指導(dǎo)書，并進(jìn)行技術(shù)交底。
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某連續(xù)剛構(gòu)大橋施工方案
某大橋位于西果園以南約2公里，中心里程為K12+112.5，為跨深溝而設(shè)。 某大橋采用64+115+64m的連續(xù)剛構(gòu)橋，下部為雙薄壁墩，鉆孔樁基礎(chǔ)；××岸引橋上部為5孔30m連續(xù)箱梁，××岸為3孔30m連續(xù)箱梁，下部為柱式墩臺，鉆孔樁基礎(chǔ)。
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某大橋高支模施工方案
由于首層部分KL56（1）的梁截面為400*2300，其集中荷載為22.08KL/m，超出需組織專家論證規(guī)定要求10%，該梁的支撐體系已在本工程高支模方案作出編制并經(jīng)驗算合格達(dá)到施工要求，主要的加固措施如下：
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梧州至潯江大橋施工方案
本橋采用重力式橋臺，樁基采用φ80的鉆孔灌注樁，拄式墩，樁基采用φ100的鉆孔灌注樁，橋梁橫坡1.5%設(shè)在臺和墩帽頂面，橋臺臺身采用C20毛石砼，外露面7.5#漿砌粗料石，1：2沙漿勾凸縫。
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大橋施工組織設(shè)計方案
本文檔為大橋施工組織設(shè)計方案。內(nèi)容可供參考， 內(nèi)容詳盡。
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某大橋施工組織方案.doc
總體安排在SMW工法防滲墻施工和射水工法防滲施工，適時插入土方開挖、鎖口梁混凝土施工、復(fù)合土膜鋪設(shè)及土方回填，采取交叉流水的施工方法進(jìn)行施工。 對于堤頂防滲墻施工，砼路石和碎石路面拆除可先期11月下旬進(jìn)場，為防滲墻施工基礎(chǔ)作準(zhǔn)備工作，待防滲
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蘇通大橋墩身施工方案
蘇通大橋B2標(biāo)水上墩身均采用鋼筋混凝土分離式矩形薄壁墩結(jié)構(gòu)，46＃－55＃單幅橋墩平面尺寸為6.5m×4.2m，56-64#單幅橋墩平面尺寸為6.5m×4.5m。距墩底4m范圍內(nèi)和墩頂2m范圍內(nèi)為實心段，中間為空心段，空心段上下2m為倒角變
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大橋水中墩圍堰施工方案
武漢至荊門高速公路是國家規(guī)劃重點干線公路的重要組成部分，是溝通甘肅、四川、重慶等西部省市與我國中東部地區(qū)的東西向公路交通運輸?shù)拇髣用}，也是湖北省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”公路主骨架的重要組成部分。武漢至荊門高速公路起于武漢市外環(huán)高速公路與京珠高
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杏林大橋綠化施工組織方案
養(yǎng)護(hù)內(nèi)容包括草坪、地被植物、灌木、草木本植物、喬木的養(yǎng)護(hù)管理
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某灣溝特大橋施工方案
某大橋位于西果園以南約2公里的某，中心里程為K12+112.5，為跨深溝而設(shè)。 某大橋采用64+115+64m的連續(xù)剛構(gòu)橋，下部為雙薄壁墩，鉆孔樁基礎(chǔ)；蘭州岸引橋上部為5孔30m連續(xù)箱梁，臨洮岸為3孔30m連續(xù)箱梁，下部為柱式墩臺，鉆孔樁基
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某大橋綠化施工設(shè)計方案
本工程為廈門杏林大橋入口段綠化養(yǎng)護(hù)項工程，一級養(yǎng)護(hù)面積 ㎡。養(yǎng)護(hù)內(nèi)容包括草 坪、地被植物、灌木、草木本植物、喬木的養(yǎng)護(hù)管理
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某特大橋施工設(shè)計方案
本橋于1998 年8 月上場施工準(zhǔn)備，原計劃于2000 年10 月份全橋竣工，計劃工期26 個月，后因方案變更及基礎(chǔ)地質(zhì)情況變化影響，根據(jù)建設(shè)單位安排工期順延至 2001 年 10 月底前。
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蕪湖臨江大橋施工設(shè)計方案
樁基礎(chǔ)達(dá)到設(shè)計強度70%以上后，及時進(jìn)行承臺的施工，采用人工配合挖掘機開挖基坑，安裝組合鋼模板，拉桿加固，綁扎鋼筋后澆筑混凝土。
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重慶某長江大橋施工組織方案
擬建重慶某長江大橋是為了溝通南北通道，為重慶地維水泥有限責(zé)任公司礦產(chǎn)、水泥運輸創(chuàng)造條件，同時結(jié)合二期隧道工程和二級公路的修建，打通南自帽合山，北至濱江路的交通，可使該橋申報為收費工程，以盡快收回投資。
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漢江特大橋施工組織方案
漢江特大橋主橋是改建鐵路滬漢蓉通道襄樊至胡家營段增建第二線上重點控制工程之一，位于既有漢江鐵路橋上游1200m處，距襄十高速仙人渡公路大橋下游4000m，跨越漢江和S303省道，東岸為老河口市仙人渡鎮(zhèn)杜河村，西岸為谷城縣格壘嘴村、茶庵新村。
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大橋項目施工BIM技術(shù)應(yīng)用方案
根據(jù)項目特點與管理需求，BIM團(tuán)隊在本項目施工BIM咨詢服務(wù)中主要在以下幾個方面進(jìn)行： 1) 全息模型的創(chuàng)建與深化 2) 基于BIM技術(shù)的施工圖錯漏碰檢查 3) 基于BIM技術(shù)的施工圖深化 4) 施工場地分析，輔助功能區(qū)選址
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隔蒲潭大橋施工設(shè)計方案
云夢隔蒲潭大橋跨越府河，是云化公路上唯一的公路大橋，是云夢縣和相鄰的應(yīng)城市進(jìn)行物質(zhì)交流運輸通道上的咽喉?，F(xiàn)有的隔蒲潭大橋是1969年在廢舊的鐵路橋的基礎(chǔ)上拓寬改造而成的。荷載標(biāo)準(zhǔn)較低，通行能力有限，大噸位車輛難以通過，大橋建成至今已近30年
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灣溝特 大橋施工 方案
本資料的主要內(nèi)容有：工程概況及特點、主要工程數(shù)量、工程進(jìn)度計劃安排、施工隊伍安排及機械配置、施工現(xiàn)場平面布置及臨時工程、主要工程的施工方法、雙薄壁墩爬模施工工藝。 1、工程概況及特點 1.1工程概況： 某大橋位于西果園以南約2公里的某，中心
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南京某大橋組織施工方案
認(rèn)真組織踏勘了施工現(xiàn)場，充分調(diào)查了解了施工現(xiàn)場及周邊地區(qū)的環(huán)境條件，深刻領(lǐng)會了業(yè)主對于本工程的各項技術(shù)要求。
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某大橋薄壁沉井施工方案
由于沉井施工時已值枯水季節(jié)，水位按49.000米考慮，水位至承臺底高差為7米，故沉井設(shè)計高7.5米。沉井按圓形設(shè)計，內(nèi)徑14.8米，分三節(jié)制作下沉。底層壁厚70厘米，高2.5米；中層壁厚65厘米，高2.5米；上層壁厚60厘米，高2.5米?？v
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某大橋預(yù)制場施工方案
某大橋橋孔布置為9跨31.8m T梁＋3跨連續(xù)梁（90＋162＋90）＋5跨31.8mT梁。全橋合計31.8mT梁112片，T梁高1.8m，翼寬2.5m。T梁采用C50砼施工，預(yù)制應(yīng)力采用φj15.24鋼絞線，錨具為OVM15—5一種型號，
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某大橋主拱施工技術(shù)方案
本大橋主拱拱肋采用6管式拱肋截面，每肋由6φ850mm鋼管砼組成。主拱拱肋內(nèi)傾5°，拱腳處中心距36.0m，拱頂拱肋中心距19.157m。主拱拱腳截面弦管中心高度4m，主拱拱頂截面弦管中心高度10m。鋼管壁厚由拱頂向下92m處由20mm變?yōu)?/p>
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大橋施工監(jiān)測量控專項方案
主橋上部結(jié)構(gòu)采用（60+2×100+60）m 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，兩幅分離式。半幅橋?qū)?2.5m，采用單箱單室箱形梁斷面，其中箱寬6.5m，兩側(cè)懸臂翼緣板寬3.0m；箱梁根部梁高5.8m，跨中及邊跨端部梁高2.8m，箱梁梁高變化采用2次
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大橋工程底座板施工方案
項目地處XX平原。地勢平坦寬廣，起伏不大，局部地段顯著低洼。地面高程一般為3～5米。本區(qū)地震基本烈度值Ⅶ度，設(shè)計地震分組第一組，地震動峰值加速度0.10g。 線路所經(jīng)地區(qū)地處亞熱帶季風(fēng)區(qū)，氣候溫和，四季分明。冬季在冷高壓控制下，天氣穩(wěn)定，多
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青滄特大橋承臺施工方案
該管段承臺均為加臺承臺。承臺數(shù)量為334個（333個墩身、一個橋臺），承臺類別有11種，混凝土共計：55369 m3,沿線地表土均為粉土、粉質(zhì)黏土，承臺埋深在3～8m。本橋范圍內(nèi)的地下水具硫酸鹽弱侵蝕性，承臺混凝土采用相應(yīng)抗侵蝕混凝土，混凝
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福鼎市某大橋施工方案
福鼎市某大橋施工方案，福鼎市某大橋位于福鼎山前普后地段，大橋全長187 米，寬17.5 米，連接104 國道和福鼎市區(qū)。主橋采用（4×30 米）準(zhǔn)連續(xù)T 梁預(yù)應(yīng)力砼，兩岸引橋分別采用（2×16 米）砼簡支空心板，空心板橋面連續(xù)，橋梁總長18
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某市陽河大橋施工方案
某市陽河大橋施工方案，某市陽河大橋位于某市區(qū)東南部，西與柳石公路及某市環(huán)城主干道東南結(jié)合點相連，東接陽和開發(fā)區(qū)規(guī)劃的東西向陽和南路，起止里程為K0+930.205~K2+327.44，全長1397.235米，