三淅高速公路靈寶至盧氏段TJ05標起點ZK30+630，終點ZK39+510，全長8.88km。馬家山大橋左線中心中號為ZK38+180，上部采用8×40m預制預應力混凝土T梁，先簡支后連續(xù)；右線橋中心樁號YK38+182，上部構造采用9×

省道318霍山段全長約104公里，路線橫穿霍山縣內(nèi)7個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，是境內(nèi)三條國省道干線公路（G105、S318、S209）之一，是霍山縣交通運輸?shù)闹鲃用}，是沿線13個鄉(xiāng)鎮(zhèn)近30萬人進出山區(qū)的最主要通道；同時，省道318也是溝通安徽、湖北兩省的重要

介紹阿蓬江大橋水中墩基礎施工方案設計的選擇,從工程概況、問題提出、方案解決等方面進行分析,并提出優(yōu)化方案。

xx大橋16#墩-19#墩處于xx河道，施工水位標高+14.314m，枯水季節(jié)標高+7.5m左右，設計水流速度為3.5m/s，其他墩位位于魚塘中，水位標高+8m左右。 xx大橋共有墩位27個，總計樁基礎124根，其中Ф1.2m樁基礎24根（

本橋北岸索塔基礎為樁基承臺基礎，采用分離式雙承臺，兩承臺之間用橫系梁連接。每個承臺下設φ260的基樁6根，共12根樁，長度分別為14m和16m，總砼方量956方。承臺尺寸為15.2m×10.2m×5m，承臺及系梁總砼方量2081方。

本資料為：長江鐵路大橋主墩基礎施工方案，內(nèi)容詳實，可供參考。

某大橋位于我標段K19+765.788公里處，全長105.08m，5跨20米空心板。 該地段地質(zhì)條件復雜，地下水位高，一般為1.5-3.0m。

xx大橋位于全長777.20米，本橋部分位于直線上，雙線，無縫線路，線間距4.60m。主要設計結構形式為鉆孔灌注樁基礎，雙線圓端型橋墩，空心輕型橋臺，現(xiàn)澆雙線簡直箱梁。墩臺基礎均為φ1.25m及φ1.50m鉆孔灌注樁，樁長25～76.5 m

本資料為：某大橋樁基礎施工方案，內(nèi)容詳實，可供參考。

本工程擬投入2臺塔吊，1#塔吊布置于4#墩位置，布置位置詳見塔吊布置圖，2#塔吊布置于5#墩位置，布置位置詳見塔吊布置圖；其中1#塔吊選型附著式中聯(lián)QTZ80型塔機，主要負責3#墩及4#墩范圍內(nèi)的材料的垂直運輸；其中2#塔吊選型附著式中聯(lián)Q

某大橋位于廣深沿江高速某合同段K24+112.7-K24+630.7處，平面部分位于A＝491.935、LS＝220的緩和曲線上，部分位于R＝1100圓曲線上,為主線高架橋；橋跨左幅為（4×25）+（3×25）+（25+2×30+25）+（

大橋橋墩設計采用厚1.8m的實體橋墩，墩頂寬13.7m，墩頂以下1.0m為直線段，通過半徑5m的圓弧段與2根1.8*1.8m的方墩接順，圓弧段高度4.5m。方墩間距3m，在墩頂以下10m處設置系梁，系梁高1.5m，寬1.4m。橋墩基礎采用鋼

三淅高速公路靈寶至盧氏段TJ05標起點ZK30+630，終點ZK39+510，全長8.88km。馬家山大橋左線中心中號為ZK38+180，上部采用8×40m預制預應力混凝土T梁，先簡支后連續(xù)；右線橋中心樁號YK38+182，上部構造采用9×

大橋橋墩設計采用厚1.8m的實體橋墩，墩頂寬13.7m，墩頂以下1.0m為直線段，通過半徑5m的圓弧段與2根1.8*1.8m的方墩接順，圓弧段高度4.5m。方墩間距3m，在墩頂以下10m處設置系梁，系梁高1.5m，寬1.4m。橋墩基礎采用鋼