瀘州市茜草長(zhǎng)江大橋東引橋基礎(chǔ)施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
東引橋(16、17、18#橋墩)基礎(chǔ)均設(shè)計(jì)為8根直徑2.0米鉆孔樁,分上下游兩幅,樁長(zhǎng)16~26米,16、17#墩承臺(tái)尺寸為9×21米,高3.5米,其中18#墩承臺(tái)尺寸為9×25.4米,高3.5米。
本項(xiàng)目質(zhì)檢工程師領(lǐng)導(dǎo)工地專職質(zhì)檢員對(duì)各分項(xiàng)工程進(jìn)行全過程質(zhì)量檢查,按規(guī)定做好現(xiàn)場(chǎng)檢查原始記錄,每一道工序完工后進(jìn)行自檢,報(bào)質(zhì)檢工程師復(fù)檢,在此基礎(chǔ)上報(bào)監(jiān)理工程師檢查,做到道道工序有人把關(guān),每個(gè)項(xiàng)目有人驗(yàn)收。
2.1、在挖孔樁施工前,人工平整場(chǎng)地,做好樁孔地表截水和防滲工作,準(zhǔn)確定位樁孔位置,并設(shè)置護(hù)樁,周圍挖水溝排水,澆注混凝土孔口護(hù)壁,并高出地面20cm,各項(xiàng)工作準(zhǔn)備就緒后,申請(qǐng)挖孔樁開工,進(jìn)行挖掘作業(yè)。 2.2、所有樁基礎(chǔ)施工時(shí)必須在樁基四
本工程澆筑護(hù)壁砼:?護(hù)壁砼要搗實(shí),上下壁搭接50~75mm,護(hù)壁采用外齒或內(nèi)齒式;護(hù)壁砼強(qiáng)度等級(jí)為C20,厚度15cm,第一節(jié)砼護(hù)壁高出地面20cm左右,便于擋水和定位。
東引橋(16、17、18#橋墩)基礎(chǔ)均設(shè)計(jì)為8根直徑2.0米鉆孔樁,分上下游兩幅,樁長(zhǎng)16~26米,16、17#墩承臺(tái)尺寸為9×21米,高3.5米,其中18#墩承臺(tái)尺寸為9×25.4米,高3.5米。 采用先成樁,后施工承臺(tái)的工藝,其中16#
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根據(jù)本工程項(xiàng)目的特點(diǎn)及工期要求,成立三個(gè)專業(yè)施工作業(yè)隊(duì),各施工作業(yè)隊(duì)工作內(nèi)容如下:第一施工作業(yè)隊(duì):即土石方施工作業(yè)隊(duì),負(fù)責(zé)基礎(chǔ)土石方開挖、橋臺(tái)護(hù)坡砌筑、現(xiàn)場(chǎng)小型搬運(yùn)等作業(yè)。
雙壁鋼圍堰的作用一是作為承臺(tái)施工擋水結(jié)構(gòu),二是作為鉆孔平臺(tái)的支撐結(jié)構(gòu),承受的荷載包括水流沖擊力、水頭壓力、以及由鉆孔平臺(tái)作用的豎向力。 根據(jù)不同施工工況,主要對(duì)鋼圍堰整體穩(wěn)定性、結(jié)構(gòu)受力情況等進(jìn)行驗(yàn)算。
本資料為:長(zhǎng)江鐵路大橋主墩基礎(chǔ)施工方案,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
本資料為巫山長(zhǎng)江大橋全橋施工方案,內(nèi)容詳盡,可供參考借鑒。
本施工難度大、技術(shù)要求高、施工組織協(xié)調(diào)工作量大的特點(diǎn),成立了某壩長(zhǎng)江大橋工程項(xiàng)目經(jīng)理部和專家組,項(xiàng)目經(jīng)理部分設(shè)管理層和作業(yè)層,有序地組織施工。
本工程物資材料、機(jī)械設(shè)備的調(diào)運(yùn)采購(gòu)等工作;負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)材料的采購(gòu)、供應(yīng)和管理,按施工進(jìn)度計(jì)劃提出材料采購(gòu)計(jì)劃,按時(shí)組織工程材料到位,確保生產(chǎn)用料供應(yīng)。
根據(jù)本工程施工方案和工期要求,下部結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)施工投入的機(jī)械設(shè)備主要包括起重機(jī)械、船舶設(shè)備、混凝土設(shè)備,金屬加工機(jī)械、動(dòng)力機(jī)械、運(yùn)輸機(jī)械、土方機(jī)械、預(yù)應(yīng)力設(shè)備以及試驗(yàn)、測(cè)量、監(jiān)控檢測(cè)設(shè)備。
上海長(zhǎng)江大橋主橋?yàn)榛炷了撓淞弘p索面五跨連續(xù)斜拉橋,其跨徑布置為92+258+730+258+92=1430m,采用全漂浮結(jié)構(gòu)體系。主橋索塔上布置空間雙索面扇形斜拉索,每個(gè)索面23對(duì)(全橋另有4對(duì)0#索)低松馳平行鋼絲斜拉索,全橋共19
本標(biāo)段施工難度大、技術(shù)要求高、施工組織協(xié)調(diào)工作量大的特點(diǎn),成立了某壩長(zhǎng)江大橋工程項(xiàng)目經(jīng)理部和專家組,項(xiàng)目經(jīng)理部分設(shè)管理層和作業(yè)層,有序地組織施工。
本工程主塔5#墩采用灌注群樁基礎(chǔ),樁徑為φ250cm,縱橋向設(shè)置兩排,間距8.5 米,每排四根,間距5.0 米,共計(jì)8 根嵌巖樁,樁頂標(biāo)高+184.78米,樁底標(biāo)高+169.78 米,樁長(zhǎng)15 米。
擬建重慶某長(zhǎng)江大橋是為了溝通南北通道,為重慶地維水泥有限責(zé)任公司礦產(chǎn)、水泥運(yùn)輸創(chuàng)造條件,同時(shí)結(jié)合二期隧道工程和二級(jí)公路的修建,打通南自帽合山,北至濱江路的交通,可使該橋申報(bào)為收費(fèi)工程,以盡快收回投資。
三淅高速公路靈寶至盧氏段TJ05標(biāo)起點(diǎn)ZK30+630,終點(diǎn)ZK39+510,全長(zhǎng)8.88km。馬家山大橋左線中心中號(hào)為ZK38+180,上部采用8×40m預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土T梁,先簡(jiǎn)支后連續(xù);右線橋中心樁號(hào)YK38+182,上部構(gòu)造采用9×
馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋接線工程MQ-13標(biāo),主線分離立交與匝道橋現(xiàn)澆箱梁橋共有七座,分別采用單箱單室、單箱雙室、單箱三室及單箱六室等截面連續(xù)箱梁,梁高分別為1.3m、1.5m、 1.6m,邊腹板為垂直面板。各橋具體概況如下: 1、MK2+955
某壩長(zhǎng)江大橋工程主橋施工組織設(shè)計(jì)方案,內(nèi)容詳實(shí),可供廣大網(wǎng)友參考下載。
萬(wàn)州長(zhǎng)江大橋連續(xù)鋼桁梁施工方案萬(wàn)州長(zhǎng)江大橋連續(xù)鋼桁梁施工方案
根據(jù)本工程施工方案和工期要求,下部結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)施工投入的機(jī)械設(shè)備主要包括起重機(jī)械、船舶設(shè)備、混凝土設(shè)備,金屬加工機(jī)械、動(dòng)力機(jī)械、運(yùn)輸機(jī)械、土方機(jī)械、預(yù)應(yīng)力設(shè)備以及試驗(yàn)、測(cè)量、監(jiān)控檢測(cè)設(shè)備。
本施工時(shí)特別要注意使模板光順緊密裝配,以能保持其線條及外形,且在拆模時(shí)不致?lián)p害混凝土。施工時(shí)應(yīng)按詳圖制作所用模板及斜角條,并具有簡(jiǎn)潔斜角接頭。
該防水材料的作用機(jī)理是:材料中含有的活性化學(xué)物質(zhì)以水作為載體,在混凝土微孔及毛細(xì)管中滲透、充盈,催化混凝土中的微粒及未完全水化的水泥成分再水化,形成不溶于水的枝蔓狀結(jié)晶,并與混凝土結(jié)合成為整體,充分提高混凝土的密實(shí)度,達(dá)到防水、補(bǔ)強(qiáng)、保護(hù)鋼
施工場(chǎng)地和大臨設(shè)施布置,主要分項(xiàng)工程施工工藝描述,關(guān)鍵項(xiàng)目施工技術(shù)和安全、質(zhì)量控制措施
北工大橋位于遼寧省遼陽(yáng)市境內(nèi),橫跨太子河,連接遼陽(yáng)市主城區(qū)與河?xùn)|新城,將北工街位于老城區(qū)域河?xùn)|新城的兩部分連通。橋位處現(xiàn)狀太子河主河道寬度500m,北工大橋?yàn)樾睒?,斜交角?5°。工程全長(zhǎng)844.67m,全線無(wú)平曲線。由橋梁、引導(dǎo)兩部分組成
長(zhǎng)江大橋施工組織設(shè)計(jì)方案,描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載。
駱沖大橋橋址處位于岰谷區(qū),地勢(shì)平坦開闊,沿線多辟為農(nóng)田,坑塘溝渠較多。沿途有光纜專用線,交通較為便利。線路于DK126+534.3至DK126+595.7處跨越水塘,測(cè)時(shí)水深1.22m。
擬建地維專用長(zhǎng)江大橋是為了溝通南北通道,為地維水泥有限責(zé)任公司礦產(chǎn)、水泥運(yùn)輸創(chuàng)造條件,同時(shí)結(jié)合二期隧道工程和二級(jí)公路的修建,打通南自帽合山,北至濱江路的交通,可使該橋申報(bào)為收費(fèi)工程,以盡快收回投資。
本合同段路線沿XXX而下,溝道狹窄、山坡陡峭,寬度在28m~80m之間,蜿蜒曲折。其間設(shè)計(jì)小橋6座,其下部構(gòu)造為柱式橋墩、樁基礎(chǔ),U型力式橋臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)。
省道318霍山段全長(zhǎng)約104公里,路線橫穿霍山縣內(nèi)7個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn),是境內(nèi)三條國(guó)省道干線公路(G105、S318、S209)之一,是霍山縣交通運(yùn)輸?shù)闹鲃?dòng)脈,是沿線13個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)近30萬(wàn)人進(jìn)出山區(qū)的最主要通道;同時(shí),省道318也是溝通安徽、湖北兩省的重要
根據(jù)本工程的工程量及其分布情況擬分為三個(gè)施工作業(yè)隊(duì),每個(gè)施工作業(yè)隊(duì)設(shè)生產(chǎn)負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人各一名,配有技術(shù)、測(cè)量、試驗(yàn)、安質(zhì)人員,做到分工明確、層層落實(shí),保質(zhì)保量地進(jìn)行各項(xiàng)工程有序的施工。
介紹阿蓬江大橋水中墩基礎(chǔ)施工方案設(shè)計(jì)的選擇,從工程概況、問題提出、方案解決等方面進(jìn)行分析,并提出優(yōu)化方案。
1、遵守招標(biāo)合同文件各項(xiàng)條款要求,全面響應(yīng)招標(biāo)文件,認(rèn)真貫徹業(yè)主或監(jiān)理工程師及其授權(quán)人士或代表的指示和要求。 2、嚴(yán)格遵守招標(biāo)合同文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 3、堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性、安全可靠性與實(shí)
全橋1#~4#墩為上下游分離式墩身及基礎(chǔ),墩身為實(shí)心柱式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),基礎(chǔ)均為φ1.5m鉆孔灌注樁基礎(chǔ);0#、5#臺(tái)均為兩側(cè)帶翼墻的鋼筋混凝土板式一字形橋臺(tái),基礎(chǔ)為φ1.2m鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。樁基礎(chǔ)砼強(qiáng)度等級(jí)為水下C25,承臺(tái)和墩身砼強(qiáng)度等
墊層澆筑完成達(dá)到一定強(qiáng)度后,在其上彈線、支模、鋪放鋼筋網(wǎng)片。上下部垂直鋼筋綁扎牢,將鋼筋彎鉤朝上,按軸線位置校核后用方木架成井字形
本文檔為:重慶某長(zhǎng)江大橋施工組織設(shè)計(jì)方案。內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
南京長(zhǎng)江第三大橋施工方案南京長(zhǎng)江第三大橋施工方案南京長(zhǎng)江第三大橋施工方案
長(zhǎng)江大橋基礎(chǔ)施工方案
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