MFC多功能泡沫砼是以硅酸鹽水泥（或硫鋁酸水泥、氯氧鎂水泥）、活性硅和鈣質(zhì)材料等無(wú)機(jī)膠結(jié)材料與集發(fā)泡、穩(wěn)泡、激發(fā)、堿水等功能為一體的陽(yáng)離子表面活性劑（發(fā)泡劑），通過(guò)機(jī)械制出泡沫，形成的威孔連續(xù)結(jié)構(gòu)的聚合物泡沫砼。

本工程全部采用預(yù)拌混凝土，技術(shù)室以總進(jìn)度計(jì)劃為指導(dǎo)，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的條件及混凝土澆筑量大的特點(diǎn)制定方案，并進(jìn)行技術(shù)方案的指導(dǎo)及技術(shù)交底并對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行控制。由項(xiàng)目工程室按進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行總工程調(diào)度、現(xiàn)場(chǎng)施工管理。

一、基礎(chǔ)做法 工藝流程：素土夯實(shí)——200厚大片夯實(shí)——50厚碎石回填——100厚C15素混凝土墊層——鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)。

編制依據(jù)，施工部署，施工方法，勞動(dòng)力組織，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及保證措施，安全防護(hù)與保護(hù)環(huán)境措施

在大體積混凝土結(jié)構(gòu)施工中, 混凝土裂縫的控制是一個(gè)很重要的課題。由于大體積混凝土結(jié)構(gòu)的截面尺寸較大

本工程架設(shè)鋼箱梁時(shí)，先在平臺(tái)外側(cè)選擇便于控制和測(cè)量鋼箱梁位置的觀察點(diǎn)，用1：1 的比例在平臺(tái)上放出鋼箱梁各節(jié)段的梁底大樣、梁段拼裝接縫、箱底中心以及箱底標(biāo)高。

本工程為唐山市某公司聯(lián)合車間及配套工程，位于豐南市，某路，車間建筑面積11327平方米。

本工程線路全長(zhǎng)2669 米，電纜全長(zhǎng)710 米，桿塔共22 基，其中終端桿塔8 基、轉(zhuǎn)角桿塔11 基、直路桿塔3 基。

本工程地下水位較高，覆蓋土層較厚，沿線地質(zhì)主要以為粘土和亞砂土為主。地質(zhì)劃分為：泥土坑40%，松砂石坑40%，流砂坑20%。

本工程按建筑設(shè)計(jì)分為I、II 兩段，I 段為四層配樓，屋面面積約330m2；II 段為十 層主樓，屋面面積約1230m2。II 段屋面呈錯(cuò)落分布，有標(biāo)準(zhǔn)層屋面（標(biāo)高41.800）、 水箱間屋面（標(biāo)高44.000）、電梯機(jī)房屋面（標(biāo)高46.0

材料要求 （１）成型鋼筋：必須符合配料單的規(guī)格、尺寸、形狀、數(shù)量，并應(yīng)有加工出廠合格證。 （２）綁扎鐵絲：２０～２２號(hào)火燒絲。 （３）墊塊：用水泥砂漿預(yù)制成５０毫米見方厚度等于保護(hù)層的墊塊或用塑料卡。用于墻柱鋼筋的墊塊內(nèi)設(shè)預(yù)埋２０～２２號(hào)火

三級(jí)公路施工方案設(shè)計(jì)。本施工組織設(shè)計(jì)是圍繞有關(guān)三級(jí)公路施工方法的介紹跟具體實(shí)施方案的描述。

本圖紙為：模板專項(xiàng)施工方案設(shè)計(jì)，其中包含目錄，方案及詳細(xì)公式等。內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

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