斜拉橋在國內(nèi)建設(shè)越來越多,隨著斜拉索使用年限到來,為了延長橋梁的使用壽命,需要對(duì)斜拉索進(jìn)行更換。本文著重介紹柳州壺西大橋的斜拉索更換施工技術(shù)。該橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土獨(dú)塔雙索面斜拉橋,跨徑2×120米。斜拉橋上部結(jié)構(gòu)為板梁式結(jié)構(gòu),兩邊對(duì)稱布置26

1、主塔及鞍座 本橋主橋單幅橋分別設(shè)有兩個(gè)索塔，索塔為門架式并布置在主梁兩側(cè)，頂部設(shè)置有連接橫梁，索塔橋面以上高約20m，上塔柱采用工字型截面。斜拉索在塔上豎向基本索距為1.2m，并通過鞍座穿過塔身。塔身斜拉索轉(zhuǎn)向索鞍座采用分絲管結(jié)構(gòu)形式，

內(nèi)容簡介 一、前言 “矮塔斜拉橋”也稱“部分斜拉橋”，介于“斜拉橋”與“體外預(yù)應(yīng)力箱梁橋”之間，起源于日本，在國外發(fā)展很快，在國內(nèi)來說是新橋型。蘭州某黃河大橋是國內(nèi)第二座矮塔部分斜拉橋，某第四工程公司采用等值張拉工藝施工斜拉索，并首次采用了

屋蓋結(jié)構(gòu)平面尺寸為56m×12m，由兩跨21.5m波浪式鋼筋混凝土井式梁板(梁高60cm)組成，兩端成懸臂狀態(tài)。中間設(shè)一根1.2m×2.5m的鋼筋混凝土柱，用20根斜拉索拉住屋面梁板，見圖8-94。

1、主塔及鞍座 本橋主橋單幅橋分別設(shè)有兩個(gè)索塔，索塔為門架式并布置在主梁兩側(cè)，頂部設(shè)置有連接橫梁，索塔橋面以上高約20m，上塔柱采用工字型截面。斜拉索在塔上豎向基本索距為1.2m，并通過鞍座穿過塔身。塔身斜拉索轉(zhuǎn)向索鞍座采用分絲管結(jié)構(gòu)形式，

本資料為：轉(zhuǎn)體斜拉橋斜拉索施工方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

摘 要：河北省遵化市國道112線黎河大橋采用矮塔斜拉橋設(shè)計(jì)方案，該橋分為二聯(lián)，每聯(lián)為四跨30米連續(xù)箱梁、單箱四室結(jié)構(gòu)、雙向預(yù)應(yīng)力橋，橋梁全寬為28.5米，有塔墩身與箱梁剛性連接，塔高20米

本項(xiàng)目位于朝陽市市區(qū)東部，跨越大凌河，是朝陽市老城區(qū)珠江路的延伸。工程起點(diǎn)為老城區(qū)內(nèi)的凌河街，終點(diǎn)為鳳凰組團(tuán)內(nèi)的凌鳳大街，連接老城區(qū)與鳳凰組團(tuán)。 本工程橋梁主橋?yàn)?跨預(yù)應(yīng)力混凝土半漂浮體系斜拉橋，長度為340m，跨徑布置為80+180+80

大橋主橋結(jié)構(gòu)為六跨不對(duì)稱雙塔雙索面混合梁斜拉橋，大橋主跨818m，采用密索半漂浮結(jié)構(gòu)體系，扇型空間雙索面。北主跨共有26對(duì)斜拉索，采用平行鋼絲斜拉索。 ······ 前言； 工法特點(diǎn)； 適用范圍； 工藝原理； 施工工藝流程及操作要點(diǎn)； 材料

本資料為鋼箱梁安裝及斜拉索施工方案，可供參考學(xué)習(xí)交流等等。

某大橋斜拉索安裝(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容詳細(xì)，可供網(wǎng)友們參考下載。

上海長江大橋主橋?yàn)榛炷了撓淞弘p索面五跨連續(xù)斜拉橋，其跨徑布置為92+258+730+258+92=1430m，采用全漂浮結(jié)構(gòu)體系。主橋索塔上布置空間雙索面扇形斜拉索，每個(gè)索面23對(duì)（全橋另有4對(duì)0#索）低松馳平行鋼絲斜拉索，全橋共19

斜拉橋設(shè)計(jì)過程中 ,需要對(duì)斜拉索進(jìn)行精確設(shè)計(jì)計(jì)算 ,以確保每根拉索能精確安裝就位 ,并使其成橋時(shí)線形和索力符合設(shè)計(jì)要求。根據(jù)拉索弦向張拉力已知這一條件 ,從斜拉索微段的平衡方程出發(fā) ,推導(dǎo)了斜拉索設(shè)計(jì)參數(shù)的精確計(jì)算公式 ,并從精確解析式中直