某鋼箱梁安裝專項(xiàng)施工方案

1 本鋼箱梁安裝區(qū)域附近有其他專業(yè)相鄰作業(yè)，場(chǎng)內(nèi)交通流量可變性大。 2.2 由于鋼梁箱內(nèi)腹板布局的設(shè)計(jì)原因，受公路交通車道寬度的限制，相當(dāng)多的縱梁分段構(gòu)件只有一塊腹板，其另一側(cè)為開口，結(jié)構(gòu)剛性削弱，開口部位須加設(shè)臨時(shí)支撐。 2.3 大部箱梁

鋼箱梁運(yùn)輸及安裝施工方案

新建人行天橋分為A、B兩座，分別設(shè)置在既有交大立交跨線橋兩側(cè)，與既有跨線橋分離設(shè)置，距交大路中心線各約40m。布置位置見圖2.2-1。

鋼箱梁安裝專項(xiàng)施工方案

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某鋼箱梁安裝安全專項(xiàng)施工方案

上海至成都高速公路武漢至荊門段是《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中上海至成。 1.2 、鋼箱梁工程簡(jiǎn)介 1.2.1、ZK2+319.579東西湖樞紐互通Z線橋?yàn)槲淝G高速連接武漢外環(huán)線并跨越京珠高速主線的跨線橋，主梁為三跨連續(xù)鋼箱梁，跨徑為 40+60

標(biāo)準(zhǔn)段鋼箱梁安裝施工方案

本資料為標(biāo)準(zhǔn)段鋼箱梁安裝施工方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考學(xué)習(xí)。

鋼箱梁安裝安全專項(xiàng)施工方案

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鋼箱梁運(yùn)輸及安裝 施工方案

新建人行天橋分為A、B兩座，分別設(shè)置在既有交大立交跨線橋兩側(cè)，與既有跨線橋分離設(shè)置，距交大路中心線各約40m。布置位置見圖2.2-1。

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二匝道鋼箱梁安裝專項(xiàng)施工方案

本鋼箱梁工程位于南京南站北廣場(chǎng)區(qū)域，連通高鐵站臺(tái)北高架落客平臺(tái)東西兩側(cè)，由N1和N0二條匝道組成。二匝道均為四聯(lián)跨鋼結(jié)構(gòu)連續(xù)梁，總用鋼量設(shè)計(jì)圖示3259t，其中東側(cè)N1匝道鋼梁1650.8t，西側(cè)N0匝道鋼梁1608.2t。

鋼箱梁安裝及斜拉索施工方案

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鋼箱梁安裝安全專項(xiàng)施工設(shè)計(jì)方案

本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)保障資金來(lái)源于當(dāng)期計(jì)劃量收入和業(yè)務(wù)收入，安全投入比率以不低于當(dāng)年產(chǎn)值的0.6％為限，安全投入應(yīng)能充分保證安全生產(chǎn)需要；每次計(jì)量收入到帳后，按比例預(yù)留一定的安全保障金，以備安全設(shè)備，儀器等日常的維修，安全教育培訓(xùn)及必要的安全防

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人行天橋鋼箱梁安裝專項(xiàng)施工方案（中鐵）

XX人行天橋位于XX鐵路XX車站K46+740處，上跨XX鐵路XX車站。 XX人行天橋是為解決洗煤廠職工上下班橫穿鐵路而設(shè)置。鐵路中線與天橋中線夾角為90度，人行天橋梁底至Ⅱ道軌面凈高9.00米，距接觸網(wǎng)線距離3.00米。天橋上部采用鋼箱梁

北高架聯(lián)絡(luò)道鋼箱梁安裝專項(xiàng)施工設(shè)計(jì)方案

本工程鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)吊裝施工區(qū)域部分為南京南站新建工程工地，鋼箱梁下方地下為規(guī)劃寧蕪貨線和地鐵6號(hào)、12號(hào)線。由于工程規(guī)模大，施工單位多，施工場(chǎng)地較為復(fù)雜。地面標(biāo)高一般在 +12m左右。

寧波市青林灣大橋主橋鋼箱梁安裝施工方案

寧波市青林灣大橋主橋鋼箱梁安裝施工方案

主橋鋼箱梁、主塔及斜拉索工程工地安裝施工方案

主橋鋼箱梁、主塔及斜拉索工程工地安裝施工方案

南京南站北廣場(chǎng)鋼箱梁安裝詳細(xì)施工方案

本鋼箱梁工程位于南京南站北廣場(chǎng)區(qū)域，連通高鐵站臺(tái)北高架落客平臺(tái)東西兩側(cè)，由N1和N0二條匝道組成。二匝道均為四聯(lián)跨鋼結(jié)構(gòu)連續(xù)梁，總用鋼量設(shè)計(jì)圖示3259t，其中東側(cè)N1匝道鋼梁1650.8t，西側(cè)N0匝道鋼梁1608.2t。

曲港高速公路八分部鋼箱梁安裝施工方案

A匝道中心樁號(hào)AK0+704.8，位于曲陽(yáng)至黃驊港高速公路曲陽(yáng)至肅寧段戶家營(yíng)樞紐互通內(nèi)，第二聯(lián)上跨大廣高速公路，為預(yù)應(yīng)力鋼-砼組合箱梁。

獨(dú)塔雙索面斜拉航道橋鋼箱梁安裝支架施工技術(shù)方案

橋位地貌類型主要為堆積地貌：山前堆積區(qū)、濱海堆積區(qū)、山前沖積平原區(qū)。 橋位區(qū)揭露為前第四紀(jì)中生界白堊系地層，橋位處揭露地層主要特征如下： 上層：軟土層；全新世濱、淺海相沉積，主要為青灰色淤泥、淤泥質(zhì)亞粘土、淤泥質(zhì)粘土、粉砂、細(xì)砂；XX航道橋

主線橋及匝道橋鋼箱梁運(yùn)輸與安裝專項(xiàng)施工方案

目 錄 第一章 編制說(shuō)明及依據(jù) 5 1.1編制說(shuō)明 5 1.2編制依據(jù) 5 第二章 工程概述 6 2.1總體介紹 6 2.2主線橋及匝道橋鋼箱梁概況 7 2.2.1設(shè)計(jì)概況 7 2.2.1工廠加工分段概況 7 2.2.2現(xiàn)場(chǎng)吊裝分段組拼概況

上海至成都高速公路武漢至荊門段鋼箱梁安裝專項(xiàng)施工方案

ZK2+319.579東西湖樞紐互通Z線橋?yàn)槲淝G高速連接武漢外環(huán)線并跨越京珠高速主線的跨線橋，主梁為三跨連續(xù)鋼箱梁，跨徑為 40+60+40米，主梁橫斷面為單箱單室結(jié)構(gòu)，”T”型截面，中部梁高2050mm、下寬8040mm，兩邊挑臂寬275

杭州灣跨海大橋北航道橋鋼箱梁安裝施工方案

杭州灣跨海大橋北航道橋?yàn)?0+160+448+160+70m五跨連續(xù)半飄浮體系雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋。橋面縱坡為2.8%，位于R=20000m、切線長(zhǎng)T=560m、外矢距E=7.84m的圓弧豎曲線上。

成都某立交主線橋及匝道橋鋼箱梁運(yùn)輸與安裝專項(xiàng)施工方案

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昆明繞城高速A5工區(qū)第二標(biāo)段鋼箱梁頂推安裝施工安全專項(xiàng)方案(九橋)

昆明繞城高速A5工區(qū)第二標(biāo)段鋼箱梁頂推安裝施工安全專項(xiàng)方案(九橋) 鋼箱梁頂推法施工專項(xiàng)方案

上海至成都高速公路武漢至荊門段鋼箱梁安裝安全專項(xiàng)施工方案.doc

赤壁站旅客人行天橋鋼箱梁制作安裝施工技術(shù)研究報(bào)方案

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查資料，鋼箱梁制作考慮了叁種方案：第一種是在天橋設(shè)計(jì)位置處，搭高8m、寬6m、長(zhǎng)35m的施工平臺(tái)，平臺(tái)四周掛安全防護(hù)網(wǎng)，用20t汽車起重機(jī)吊運(yùn)材料上平臺(tái)，人在平臺(tái)進(jìn)行鋼箱梁制作加工。

城市快速通道立交工程大噸位鋼箱梁工程鋼箱梁安裝施工方案

城市快速通道立交工程大噸位鋼箱梁工程鋼箱梁安裝施工方案，全文共99頁(yè)，可供參考下載。

[四川]立交改造工程新建人行天橋鋼箱梁運(yùn)輸及安裝施工方案

新建人行天橋分為A、B兩座，分別設(shè)置在既有交大立交跨線橋兩側(cè)，與既有跨線橋分離設(shè)置，距交大路中心線各約40m。新建人行天橋?yàn)槿摻Y(jié)構(gòu)，分為主橋、坡道、梯道及下部結(jié)構(gòu)4大部分。主跨采用四跨鋼箱連續(xù)梁，天橋A跨徑布置為：22+22+22+18.

XX海灣大橋第六合同段土建工程 XX航道橋 鋼箱梁安裝支架施工技術(shù)方案

1.1設(shè)計(jì)概況 XX航道橋（里程樁號(hào)K22+190～K22+430）為獨(dú)塔雙索面斜拉橋，斜拉索采用扇型稀索布置，主梁采用扁平式鋼箱梁結(jié)構(gòu)，其設(shè)計(jì)圖如下圖1-1所示： 圖1-1-1 XX航道橋橋型布置圖 圖1-1-2 1/2主梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面 圖

某鋼箱梁安裝施工方法

豎向kN；G梁段2個(gè)，梁長(zhǎng)13.75m，吊裝重量約2548kN；H梁段2個(gè)，梁長(zhǎng)7.15m，吊裝重量約1627kN；I梁段1個(gè)，為中跨合攏段，吊裝重量約842kN，梁段劃分見圖1。 B8、B9、B10、B11、B12、B13號(hào)墩墩頂節(jié)段鋼箱

某地區(qū)鋼箱梁施工方案

、縱向腹板，最后蓋裝底板。為保證焊接質(zhì)量，我們將根據(jù)最方便的施工位置制定焊接坡口形式，并與設(shè)計(jì)討論后確定。鋼箱梁在胎架上制造結(jié)束后，翻身完成反面的焊接工作，并進(jìn)行矯正，使橋面線型符合設(shè)計(jì)要求。 為保證工地吊裝一次成功，我們將在廠內(nèi)制作時(shí)盡可

某A15公路鋼箱梁施工方案

2）鋼材除必須有生產(chǎn)鋼廠的出廠質(zhì)量證明書外，并按合同和TB10212-98標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，做好復(fù)驗(yàn)檢查記錄。用于鋼箱梁主體構(gòu)造的30mm及以上厚鋼板應(yīng)購(gòu)買經(jīng)過(guò)超聲波檢驗(yàn)合格的鋼板，而且進(jìn)廠后應(yīng)進(jìn)行復(fù)檢，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為《中厚鋼板超聲波檢驗(yàn)方法》（G

A15公路鋼箱梁施工方案

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公路鋼箱梁施工方案.doc

鋼箱梁安裝施工方法.doc

鋼箱梁安裝施工方法.pdf

預(yù)制箱梁安裝施工方案

濟(jì)南至徐州高速公路濟(jì)寧至魚臺(tái)段是濟(jì)南至徐州公路的重要組成部分，同時(shí)也是山東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱、四橫、一環(huán)、八連”“連七”的組成路段。本項(xiàng)目路線全長(zhǎng)73.44Km，呈北南走向，起自任城區(qū)蔡堂村北，經(jīng)嘉祥縣東、市中區(qū)西、金鄉(xiāng)縣東、魚臺(tái)縣西，

邢汾高速鋼箱梁施工方案

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