陳村特大橋橋梁跨徑組成為128m+210m+128m，系雙塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土部分斜拉橋，塔梁固結(jié)，墩梁分離的體系，墩頂設(shè)支座。索鞍區(qū)采用工字型截面， 塔柱采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，塔內(nèi)設(shè)勁性骨架以利于鋼筋綁扎及塔柱模板的提升施工，布置在側(cè)分帶上

陳村特大橋橋梁跨徑組成為128m+210m+128m，系雙塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土部分斜拉橋，塔梁固結(jié)，墩梁分離的體系，墩頂設(shè)支座。索鞍區(qū)采用工字型截面，塔柱采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，塔內(nèi)設(shè)勁性骨架以利于鋼筋綁扎及塔柱模板的提升施工，布置在側(cè)分帶上，

主橋鋼箱梁、主塔及斜拉索工程工地安裝施工方案

本工程橋斜拉索采用的錨具型號較多，共分七種，錨孔排列順序見附圖；穿索時按先上游，后下游，先上排孔，后下排孔的順序進(jìn)行；各號索均按兩側(cè)四個工作面同時進(jìn)行。

本文檔為宜賓中壩金沙江某大橋斜拉索安裝(實(shí)施)施工組織設(shè)計方案。 可供參考

本工程按斜拉索橋的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工控制，工作內(nèi)容包括：平行鋼絞線斜拉索體系制作，配合梁段拼裝進(jìn)行掛索、張拉、錨固、調(diào)索、索力轉(zhuǎn)換，外護(hù)管安裝，兩端錨具注漿、注油防腐等。

SB04-141九洲航道橋斜拉索安裝專項施工方案匯報會會議紀(jì)要 SB04-141九洲航道橋斜拉索安裝專項施工方案匯報會會議紀(jì)要

1、主塔及鞍座 本橋主橋單幅橋分別設(shè)有兩個索塔，索塔為門架式并布置在主梁兩側(cè)，頂部設(shè)置有連接橫梁，索塔橋面以上高約20m，上塔柱采用工字型截面。斜拉索在塔上豎向基本索距為1.2m，并通過鞍座穿過塔身。塔身斜拉索轉(zhuǎn)向索鞍座采用分絲管結(jié)構(gòu)形式，

本資料為：轉(zhuǎn)體斜拉橋斜拉索施工方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

本項目位于朝陽市市區(qū)東部，跨越大凌河，是朝陽市老城區(qū)珠江路的延伸。工程起點(diǎn)為老城區(qū)內(nèi)的凌河街，終點(diǎn)為鳳凰組團(tuán)內(nèi)的凌鳳大街，連接老城區(qū)與鳳凰組團(tuán)。 本工程橋梁主橋為3跨預(yù)應(yīng)力混凝土半漂浮體系斜拉橋，長度為340m，跨徑布置為80+180+80

上海長江大橋主橋為混凝土塔柱鋼箱梁雙索面五跨連續(xù)斜拉橋，其跨徑布置為92+258+730+258+92=1430m，采用全漂浮結(jié)構(gòu)體系。主橋索塔上布置空間雙索面扇形斜拉索，每個索面23對（全橋另有4對0#索）低松馳平行鋼絲斜拉索，全橋共19

某斜拉橋電梯安裝施工方案，該斜拉橋總高度為66m，地上全現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，地震設(shè)防烈度為8度。為滿足現(xiàn)場施工人員上下，該項目決定在現(xiàn)場安裝一臺SCD200/200電梯，電梯總高69米，塔吊電梯基礎(chǔ)為混凝土板式基礎(chǔ)。

拉索由錨固段+過渡段+自由段+塔柱內(nèi)段+自由段+過渡段+錨固段構(gòu)成

新建滬昆客專杭長湖南段II標(biāo)段長沙南西聯(lián)絡(luò)線特大橋和西北上行聯(lián)絡(luò)線特大橋分別在第37孔和第43孔處以轉(zhuǎn)體斜拉橋的方式跨越武廣客運(yùn)專線。轉(zhuǎn)體斜拉橋結(jié)構(gòu)形式為（112+80+32）m非對稱獨(dú)塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土槽形梁斜拉橋，采用塔梁固結(jié)體系。