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某鋼箱梁安裝專項施工方案
1 本鋼箱梁安裝區(qū)域附近有其他專業(yè)相鄰作業(yè)，場內交通流量可變性大。 2.2 由于鋼梁箱內腹板布局的設計原因，受公路交通車道寬度的限制，相當多的縱梁分段構件只有一塊腹板，其另一側為開口，結構剛性削弱，開口部位須加設臨時支撐。 2.3 大部箱梁
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某鋼箱梁安裝安全專項施工方案
上海至成都高速公路武漢至荊門段是《國家高速公路網規(guī)劃》中上海至成。 1.2 、鋼箱梁工程簡介 1.2.1、ZK2+319.579東西湖樞紐互通Z線橋為武荊高速連接武漢外環(huán)線并跨越京珠高速主線的跨線橋，主梁為三跨連續(xù)鋼箱梁，跨徑為 40+60
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鋼箱梁橋面鋪裝專項施工方案
目 錄 第一章 編制說明 1 1.1 編制目的 1 1.2 編制依據 1 第二章 工程概述 2 2.1 工程簡介 2 2.2 工程內容 2 2.3 工程特點 3 第三章 主要工程項目施工工藝及方法 4 3.1 梁面噴砂除銹 4 3.1.1
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鋼箱梁安裝安全專項施工設計方案
本項目的安全生產保障資金來源于當期計劃量收入和業(yè)務收入，安全投入比率以不低于當年產值的0.6％為限，安全投入應能充分保證安全生產需要；每次計量收入到帳后，按比例預留一定的安全保障金，以備安全設備，儀器等日常的維修，安全教育培訓及必要的安全防
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二匝道鋼箱梁安裝專項施工方案
本鋼箱梁工程位于南京南站北廣場區(qū)域，連通高鐵站臺北高架落客平臺東西兩側，由N1和N0二條匝道組成。二匝道均為四聯(lián)跨鋼結構連續(xù)梁，總用鋼量設計圖示3259t，其中東側N1匝道鋼梁1650.8t，西側N0匝道鋼梁1608.2t。
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匝道橋鋼箱梁吊裝施工 專項方案
匝道第聯(lián)的鋼箱梁共3跨，長度為：23+30+23m，鋼箱梁高度為1.3米，寬度為10米；鋼結構重量約326t。 匝道第聯(lián)的鋼箱梁共3跨，長度為：28+48+28m，鋼箱梁高度為1.3-2.5米，寬度約10米；鋼結構重量約512t。
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C匝道鋼箱梁橋面鋪裝施工專項方案
C匝道橋總共14跨，其中4～6#墩上跨合六葉高速公路，為2跨35m的鋼箱梁。目前整個梁體工程已施工完畢，經研究決定橋面鋪裝先施2跨鋼箱梁，其C40鋼纖維砼方量為66.5m3。橋面鋪裝結構層為10cm厚C40鋼纖維砼 + 4cm厚AC-13
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人行天橋鋼箱梁安裝專項施工方案（中鐵）
XX人行天橋位于XX鐵路XX車站K46+740處，上跨XX鐵路XX車站。 XX人行天橋是為解決洗煤廠職工上下班橫穿鐵路而設置。鐵路中線與天橋中線夾角為90度，人行天橋梁底至Ⅱ道軌面凈高9.00米，距接觸網線距離3.00米。天橋上部采用鋼箱梁
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匝道橋 鋼箱梁吊裝施工 專項方案
匝道橋的截面為單箱雙室，結構特點為蓋板（頂、底板）包腹板，其中腹板上下主角焊縫要求全熔透。在腹板兩側設有懸臂挑梁，箱型橋面的頂?shù)拙O有通長縱向加勁肋，橫隔板在箱室內按1500—2000mm間距均布。 匝道橋的平面曲線變化范圍較小，在寬度方向
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北高架聯(lián)絡道鋼箱梁安裝專項施工設計方案
本工程鋼箱梁現(xiàn)場吊裝施工區(qū)域部分為南京南站新建工程工地，鋼箱梁下方地下為規(guī)劃寧蕪貨線和地鐵6號、12號線。由于工程規(guī)模大，施工單位多，施工場地較為復雜。地面標高一般在 +12m左右。
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人行天橋鋼箱梁吊裝安全專項施工方案（附圖）
本項目于高新區(qū)科城路與科威支路交叉口，科城路為次干道，為東西走向，雙向4車道；科威支路為南北走向，其中北段為次干道，雙向4車道，科威支路南段現(xiàn)狀為小區(qū)道路，寬5.5m。擬建天橋處于彩云湖公園旁，周邊主要有楊家坪中學（彩云湖校區(qū)）、盛世國際、
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上跨京廣鐵路立交橋鋼箱梁專項施工方案
長沙市洞井路（勞動路-雅塘沖路）道路工程上跨京廣鐵路立交橋為跨越京廣鐵路而修建，橋址位于長沙境內。道路等級為城市次干道，計算行車速度40km/h。 （57.5+54+63.5）m連續(xù)鋼箱梁采用單箱三室的鋼箱截面，起始樁號為3#樁，終點樁號為
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長江公路二橋鋼箱梁汽車吊整體吊裝專項施工方案
蕪湖長江公路二橋鋼-混凝土組合箱梁分左右兩幅，左幅四跨分別為36+50.5+48.4+30m=164.9m單箱單室鋼混組合箱梁，里程范圍從12號墩K43+992.6至16號墩K44+157.5。右幅四跨分別為25.6+49.5+47.6+3
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主線橋及匝道橋鋼箱梁運輸與安裝專項施工方案
目 錄 第一章 編制說明及依據 5 1.1編制說明 5 1.2編制依據 5 第二章 工程概述 6 2.1總體介紹 6 2.2主線橋及匝道橋鋼箱梁概況 7 2.2.1設計概況 7 2.2.1工廠加工分段概況 7 2.2.2現(xiàn)場吊裝分段組拼概況
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上海至成都高速公路武漢至荊門段鋼箱梁安裝專項施工方案
ZK2+319.579東西湖樞紐互通Z線橋為武荊高速連接武漢外環(huán)線并跨越京珠高速主線的跨線橋，主梁為三跨連續(xù)鋼箱梁，跨徑為 40+60+40米，主梁橫斷面為單箱單室結構，”T”型截面，中部梁高2050mm、下寬8040mm，兩邊挑臂寬275
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成都某立交主線橋及匝道橋鋼箱梁運輸與安裝專項施工方案
本資料為：成都某立交主線橋及匝道橋鋼箱梁運輸與安裝專項施工方案，內容詳實，可供參考。
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四川立交橋工程鋼箱梁橋面鋪裝專項施工方案（改性高彈瀝青）
本資料為：四川立交橋工程鋼箱梁橋面鋪裝專項施工方案（改性高彈瀝青），內容詳實，可供參考。
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昆明繞城高速A5工區(qū)第二標段鋼箱梁頂推安裝施工安全專項方案(九橋)
昆明繞城高速A5工區(qū)第二標段鋼箱梁頂推安裝施工安全專項方案(九橋) 鋼箱梁頂推法施工專項方案
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雙向六車道高架橋三跨變截面連續(xù)鋼箱梁施工專項方案255頁（含保通，焊接，加工）
鄭州市農業(yè)路快速通道項目第九標段工程，主線高架橋在花園路交叉口上部結構設計為三跨變截面連續(xù)鋼箱梁（50m+70m+50m）。箱梁高為2.0m至3.3米，箱梁主體寬18.9m，兩側的挑梁各寬3.2m，跨中要求鋼箱梁有起拱。
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某地區(qū)鋼箱梁施工方案
、縱向腹板，最后蓋裝底板。為保證焊接質量，我們將根據最方便的施工位置制定焊接坡口形式，并與設計討論后確定。鋼箱梁在胎架上制造結束后，翻身完成反面的焊接工作，并進行矯正，使橋面線型符合設計要求。 為保證工地吊裝一次成功，我們將在廠內制作時盡可
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某A15公路鋼箱梁施工方案
2）鋼材除必須有生產鋼廠的出廠質量證明書外，并按合同和TB10212-98標準進行復驗，做好復驗檢查記錄。用于鋼箱梁主體構造的30mm及以上厚鋼板應購買經過超聲波檢驗合格的鋼板，而且進廠后應進行復檢，執(zhí)行標準為《中厚鋼板超聲波檢驗方法》（G
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鋼箱梁運輸及安裝施工方案
新建人行天橋分為A、B兩座，分別設置在既有交大立交跨線橋兩側，與既有跨線橋分離設置，距交大路中心線各約40m。布置位置見圖2.2-1。
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某現(xiàn)澆箱梁專項施工方案
聊城北互通立交主線橋中心樁號為MRK82+835.15，橋址區(qū)地貌類型屬于魯西北平原，地表開闊平坦，地面標高一般在32.10～34.10m之間，相對高差約2.0m。大橋主體第四、五跨跨越省道S258，4號墩位于省道中間位置，兩側橋臺均位于農
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某邢汾高速鋼箱梁施工方案
為超高4%；縱斷面位于R=8000米的豎曲線上，縱坡為2.049%、-2.5%，由4范》 GB/T1231-2006 《鋼結構用高強度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊圈技術條件》 JT/T722-2008 《公路橋梁鋼結構防腐涂裝技術條件》 G