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帶中墻的整體式雙連拱結(jié)構(gòu)隧道施工方案
帶中墻的整體式雙連拱結(jié)構(gòu)隧道施工方案 帶中墻的整體式雙連拱結(jié)構(gòu)隧道施工方案
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整體式全鋼爬架施工方案
本資料為整體式全鋼爬架施工方案，占地面積75848.45㎡，建筑面積約62.66㎡萬(wàn)，包括整體四層地下室、地上四層商業(yè)裙樓（商業(yè)一層即為地下一層）和9棟塔樓。內(nèi)容包括：使用整體式全鋼爬架十大優(yōu)點(diǎn) ，整體式全鋼爬架主要技術(shù)參數(shù)等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)
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框剪結(jié)構(gòu)公寓樓工程裝配整體式施工方案
本工程為裝配整體式混凝土框剪結(jié)構(gòu)，外墻疊合樓板為160mm夾芯保溫外墻疊合樓板。 本工程建筑面積約30336.22平方米，為13層框架剪力墻結(jié)構(gòu)的綜合樓；建筑首層高為4.5m, 標(biāo)準(zhǔn)層高為3m，建筑總高度為45.1m。結(jié)構(gòu)形式為裝配整體式混
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雙連整體式隧道施工工法
隨著國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度的加大，鐵路和公路的建設(shè)速度不斷加快，新型設(shè)計(jì)不斷涌現(xiàn)，特別是高速公路的雙連整體式隧道在不斷增多，雙連整體隧道結(jié)構(gòu)由于具有結(jié)構(gòu)緊湊、承力性能好的特點(diǎn)，越來(lái)越多地被采用，但其施工技術(shù)不成熟，基本上處于探索階段，如何解決
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整體式連續(xù)t梁特大橋施工方案
XX大橋XX高速公路上一座特大橋，中心樁號(hào)為K76+480，橋位區(qū)地貌單元為盆地丘陵區(qū)，周圍多為水稻田，地表植被極為發(fā)育。橋位區(qū)周圍地勢(shì)平坦，場(chǎng)地開闊，交通便利。樁基設(shè)計(jì)全部為嵌巖樁。 根據(jù)地質(zhì)鉆孔顯示, 工程所在地覆蓋層主要為粉質(zhì)粘土、粉
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某小凈距隧道施工方案
進(jìn)出口圍巖以松散低液限粘土及強(qiáng)風(fēng)化泥巖為主，巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu)；中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾粉細(xì)砂巖，屬軟質(zhì)巖，受構(gòu)造影響輕微，巖石為弱風(fēng)化，裂隙較發(fā)育--不發(fā)育，巖體較完整，局部地段較破碎，呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。
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一般整體道床施工方案
武漢市軌道交通六號(hào)線一期工程軌道工程（第二標(biāo)段）施工項(xiàng)目包括：地下段正線、輔助線、出入段線地段整體道床、道岔施工及附屬設(shè)備的安裝。正線起訖里程：K17+582.329～K35+949.234；金銀湖停車段出入線豈止里程：K+15.73~K+
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鋼結(jié)構(gòu)整體安裝技術(shù)施工方案
主要內(nèi)容： 1.鋼結(jié)構(gòu)整體安裝的定義 2.鋼結(jié)構(gòu)整體安裝的特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn) 3.鋼結(jié)構(gòu)整體安裝的用途 4.鋼結(jié)構(gòu)整體安裝的關(guān)鍵技術(shù) 5.鋼結(jié)構(gòu)整體安裝的施工方法 6.鋼結(jié)構(gòu)整體安裝的典型工程介紹
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裝配整體式混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)方案
編制原則安全適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理，確保質(zhì)量 適用范圍：非抗震設(shè)計(jì)及抗震設(shè)防烈度為6度至8 度抗震設(shè)計(jì)的裝配式混凝土結(jié)構(gòu) 民用建筑。 抗震設(shè)防類別：乙類、丙類 結(jié)構(gòu)體系：裝配整體式框架結(jié)構(gòu)、裝配整體式剪力墻結(jié)構(gòu)、裝配整體式框架-現(xiàn)澆剪力
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框剪結(jié)構(gòu)公寓樓工程裝配整體式施工方案(28頁(yè) 附圖)_
本工程名：技術(shù)研究院人才公寓1#、2#樓 建設(shè)單位： 監(jiān)理單位： 設(shè)計(jì)單位： 地勘單位： 施工單位： 工程地點(diǎn)：本工程位于 ，該工程1#、2#樓均為13層。 本工程為裝配整體式混凝土框剪結(jié)構(gòu)，外墻疊合樓板為160mm夾芯保溫外墻疊合樓板。
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[福建]整體式連續(xù)t梁特大橋施工方案_
XX大橋XX高速公路上一座特大橋，中心樁號(hào)為K76+480，橋位區(qū)地貌單元為盆地丘陵區(qū)，周圍多為水稻田，地表植被極為發(fā)育。橋位區(qū)周圍地勢(shì)平坦，場(chǎng)地開闊，交通便利。樁基設(shè)計(jì)全部為嵌巖樁。
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[福建]整體式連續(xù)T梁特大橋施工方案
XX大橋XX高速公路上一座特大橋，中心樁號(hào)為K76+480，橋位區(qū)地貌單元為盆地丘陵區(qū)，周圍多為水稻田，地表植被極為發(fā)育。橋位區(qū)周圍地勢(shì)平坦，場(chǎng)地開闊，交通便利。樁基設(shè)計(jì)全部為嵌巖樁。 根據(jù)地質(zhì)鉆孔顯示, 工程所在地覆蓋層主要為粉質(zhì)粘土、粉
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二次結(jié)構(gòu)專項(xiàng)施工方案
本項(xiàng)目為恒大名都二期工程3#、4#、16#、17#、21#樓及地下車庫(kù)工程，砌筑填充墻材料為加氣混凝土砌塊，加氣混凝土砌塊強(qiáng)度要求為A3.5一等品加氣砼砌塊，M5混合砂漿砌筑；地下部分墻體采用M5水泥砂漿砌筑。墻體厚度為100mm、150m
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某隧道U型槽施工方案終版
工程Ⅱ標(biāo)起點(diǎn)位于海堤路下，終點(diǎn)往長(zhǎng)岸路方向接杏林大橋左右線輔道，樁號(hào)范圍為ZK1+738～ZK2+870，YK1+740～YK2+892.270，線路總長(zhǎng)1.152km。 本項(xiàng)目U型槽工程主要施工內(nèi)容包括以下幾部分： （1）隧道出口段右線U
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[海南]隧道爆破施工方案_
XX東線鐵路XX隧道位于XX市XX鎮(zhèn)，施工現(xiàn)場(chǎng)周圍無(wú)大型建筑物，利于隧道施工。 2、工程概況 XX隧道全長(zhǎng)2525m，開挖斷面達(dá)152m2，其中Ⅲ級(jí)圍巖280m，Ⅳ級(jí)圍巖400m，Ⅴ級(jí)圍巖1085m，明挖段760m。 3、隧道開挖施工方法
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[河北]隧道冬季施工方案_
為確保張涿高速公路保定段第LJ-S10合同段冬期施工的質(zhì)量、進(jìn)度、安全。根據(jù)工期要求，2012年冬期主要施工內(nèi)容為：南峪隧道出口暗洞開挖、初期襯砌、整平層施工、二襯施工、電纜槽施工、洞門施工；莊子隧道洞門施工。
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某鋼結(jié)構(gòu)專項(xiàng)施工方案
本工程主要為擴(kuò)建產(chǎn)品倉(cāng)庫(kù)項(xiàng)目上部結(jié)構(gòu)工程，上部結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)部分：鋼結(jié)構(gòu)與砌體圍護(hù)結(jié)構(gòu)。 2.1鋼結(jié)構(gòu)： 1#倉(cāng)庫(kù)鋼結(jié)構(gòu)工程，總建筑面積7734m2，占地面積為7734m2，建筑高度為12.45m。2#倉(cāng)庫(kù)鋼結(jié)構(gòu)工程，總建筑面積5476m2，
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某鋼結(jié)構(gòu)屋面施工方案
（1）技術(shù)準(zhǔn)備 ?審查設(shè)計(jì)文件是否齊全合理,符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。 ?根據(jù)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行構(gòu)件詳圖設(shè)計(jì)，以便于加工制作和安裝。并編制材料采購(gòu)計(jì)劃。 ?鋼結(jié)構(gòu)的加工工藝確定。 （2）材料的采購(gòu)、存放 ?本工程鋼結(jié)構(gòu)主材和附材全部采用Q235號(hào)鋼制作，鋼材
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某鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工方案
主體結(jié)構(gòu)為混凝土框架結(jié)構(gòu)；廠房總長(zhǎng)度為 36 米、跨度為 5 跨 30 米，柱距為 6 米。主要構(gòu)件有鋼梁、鋼吊車梁、C 型檁條，墻面彩板等。 在保證工期的前提下，我公司面臨日吊裝工程量大等不利施工因素，因此安全 文明施工顯得尤為重要， 我
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隧道進(jìn)洞專項(xiàng)施工方案
XXX隧道進(jìn)口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi)，隧道最大埋深588m，深埋段（埋深大于490米）巖石在高地應(yīng)力的作用下受擠壓，易發(fā)生巖爆，對(duì)隧道施工不利。 XXX隧道進(jìn)口按100km/h雙線隧道設(shè)計(jì)，內(nèi)輪廓采用“隧道（土建及通風(fēng)）SIVF-1-1
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某鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架施工方案
本施工組織設(shè)計(jì)是依據(jù)以下國(guó)家規(guī)范、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)文件、圖紙編制的
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某市隧道組織施工方案
石質(zhì)隧道均采用上臺(tái)階光面爆破、下臺(tái)階預(yù)裂爆破，嚴(yán)格控制超挖。對(duì)軟巖、破碎巖層，實(shí)施淺眼多循環(huán)，超前支護(hù)及強(qiáng)支護(hù)、早封閉的開挖原則。
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某小凈 距隧道施工方案.
隧道為小凈距隧道，單洞長(zhǎng)582m。最大埋深48米，洞門墻采用C20級(jí)砼澆筑，洞內(nèi)路面采用240mm厚水泥混凝土
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主樓結(jié)構(gòu)加固施工方案
本工程位于常熟尚湖風(fēng)景區(qū)內(nèi)，為原寶鋼度假村改建加固工程。其主要施工內(nèi)容：梁、板結(jié)構(gòu)碳纖維加固，梁、柱截面加大施工等工作。 本工程為結(jié)構(gòu)加固改造工程，建筑面積約6218m2。
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地鐵主體結(jié)構(gòu)施工方案
車站為地下兩層雙柱三跨明挖結(jié)構(gòu)（交叉渡線附近及停車線附近為單柱雙跨結(jié)構(gòu)），本站共設(shè)有共設(shè)置9個(gè)出入口、4組風(fēng)亭及2個(gè)安全出入口，其中B號(hào)出入口與2號(hào)風(fēng)亭組合建，2號(hào)安全出入口與3號(hào)風(fēng)亭組合建。車站主體長(zhǎng)446.6m，標(biāo)準(zhǔn)段寬21.3m，標(biāo)準(zhǔn)
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專項(xiàng)施工方案-隧道爆破
賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內(nèi)，該隧道呈兩邊低中間高，地形起伏較大，其中海拔最高的為535米左右。地貌以中低山為主。沿線植被多以幼樹、灌木、雜草為主，生長(zhǎng)茂密。耕地以沖田為主，間有少量旱地。
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隧道通風(fēng)專項(xiàng)施工方案
本合同段有隧道四座，即吾鼻溪隧道（819m）、矮坪隧道（892m）、溪口尾隧道（629m）、秀村隧道（2724m）。 1）吾鼻溪隧道為分離式隧道，隧道曲線段，左線平曲線半徑為1490米，右線為1400米。右線進(jìn)口樁號(hào)為YK154+461，出
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隧道開挖及支護(hù)施工方案
本管段內(nèi)隧道位于湖南省芷江縣竹坪鋪鄉(xiāng)至土橋鄉(xiāng)，其中包括楊家灣1號(hào)、楊家灣2號(hào)、趙角灣1號(hào)、趙角灣2號(hào)四座隧道，正線長(zhǎng)度5614m，每座隧道工程概況如下表：
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柳樹溝某隧道施工方案
地下水以基巖裂隙水為主，主要由大氣降水直接補(bǔ)給，以滲流方式排向河谷。隧道預(yù)測(cè)涌水量89.8m3/d, 地下水對(duì)隧道工程影響較小，施工時(shí)有滴水現(xiàn)象。 隧道進(jìn)出口段地形較緩，自然斜坡穩(wěn)定，無(wú)崩塌、滑坡等不良地質(zhì)現(xiàn)象，洞口邊坡工程地質(zhì)情況較好，邊
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遼寧省某隧道施工方案
隧道進(jìn)口段地表為緩坡地貌，地形坡角為3°～7°，地勢(shì)較為平坦開闊，屬淺埋段。隧道出口地表為陡坡地貌，地形坡角36°～38°，地勢(shì)較陡，施工場(chǎng)地較為狹小，故隧道砼拌合站在隧道進(jìn)口處設(shè)一座75m3/h的拌合站，在出口設(shè)一座50m3/h的拌合站。
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某隧道輔助洞室施工方案
某隧道起訖里程YDK403+585～YDK408+286，全長(zhǎng)4701m，線路前進(jìn)方向設(shè)計(jì)為單向上坡，坡度設(shè)計(jì)為10.3‰。 洞內(nèi)主要巖性為泥灰?guī)r、泥質(zhì)灰?guī)r、夾灰?guī)r、頁(yè)巖及煤層，部分地段出露輝綠巖入侵體。 隧道洞身主要圍巖類型為Ⅲ級(jí)3780
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二次結(jié)構(gòu)砌筑施工方案
XXX國(guó)際城擬建建筑物包括11棟住宅樓,其中1#、2#樓31層；3#、5#、6#、7#、8#、9#樓34層；10#、11#樓20層；12#樓33層，另外包括地下二層人防車庫(kù)及附屬結(jié)構(gòu)?？傉嫉孛娣e92976㎡，總建筑面積373859.47㎡，
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某某隧道施工方案資料信息
本合同段內(nèi)有1座隧道（鐵鎖關(guān)隧道），為帶中墻的整體式雙連拱結(jié)構(gòu)隧道。隧道全長(zhǎng)257 m，隧道凈空（寬×高）：2×9.75×5m，隧道位于半徑R=3435.91m的圓曲線內(nèi)，該隧道為泥質(zhì)粉砂巖夾砂質(zhì)泥巖，圍巖類別為Ⅱ類。隧道的地下水主要來(lái)源于
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筒倉(cāng)上部結(jié)構(gòu)施工方案
為控制基礎(chǔ)中心點(diǎn)，保證基礎(chǔ)圓弧度，也為以后施工打下良好基礎(chǔ)，在筒倉(cāng)基礎(chǔ)底板砼上投測(cè)坐標(biāo)中心點(diǎn),用架管搭設(shè) 1000×1000 方形中心標(biāo)志架保護(hù),此架須獨(dú)立設(shè)置。
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巖爆地質(zhì)隧道施工方案
資料為巖爆地質(zhì)隧道施工組織方案，內(nèi)容完整，值得參考，可供設(shè)計(jì)師下載。
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混凝土結(jié)構(gòu)加固施工方案
本工程為新建xxxx大廈工程，地下二層，地上科研孵化樓三十一層（辦公樓二十七層），框架剪力墻結(jié)構(gòu)。因商品砼標(biāo)養(yǎng)28天試塊達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，經(jīng)委托具有檢測(cè)資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)實(shí)體進(jìn)行檢測(cè)，地下室二層及地上已澆注砼部分柱子C60砼、剪力墻C50砼仍然
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隧道二次襯砌施工方案
隧道噴砼與模筑砼之間設(shè)隧道專用防水卷材，鋪設(shè)防水層前在噴射砼表面鋪設(shè)緩沖層，緩沖層采用300g/m2土工布，而后鋪設(shè)隧道專用防水卷材。鋪設(shè)方法如下： 基面檢查：利用工作平臺(tái)將支護(hù)裸露的錨桿、鋼筋頭等鐵件割除，并用砂漿抹成圓曲面，以防其刺破防
整體式箱型結(jié)構(gòu)隧道施工方案
整體式箱型結(jié)構(gòu)隧道施工方案專題，為您提供整體式箱型結(jié)構(gòu)隧道施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載整體式箱型結(jié)構(gòu)隧道施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多整體式箱型結(jié)構(gòu)隧道施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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