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高速公路隧道左線出口進(jìn)洞施工方案
上官山隧道左線 (ZK104+690-ZK105+715)位于銅川市金鎖關(guān)鎮(zhèn)蒲家山村，長度1025米；屬長隧道；設(shè)計(jì)車速100km/h，隧道凈寬14.5m、凈高5.2m。進(jìn)出口均采用削竹式洞門，襯砌形式為復(fù)合式襯砌，機(jī)械通風(fēng)和組合燈具照明。
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高速公路4314m長隧道進(jìn)洞施工方案
xx到xx的高速公xx標(biāo)（K198+100~K209+200路線全長11.25公里）由中鐵xx集團(tuán)第二工程有限公司承建，有xx互通匝道，xx服務(wù)區(qū)，路基4.16公里，橋梁4.91公里，隧道1/2座2.18公里。橋梁多次跨越G317國道。 x
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高速公路某段隧道工程進(jìn)洞施工方案
XXXX至XX高速公路XX合同段全線位于XX和XX縣境內(nèi)，起點(diǎn)位于XX縣XX鎮(zhèn)XX村，與本項(xiàng)目XX合同段終點(diǎn)XX44＋913.412相接，經(jīng)XX鎮(zhèn)、XX鄉(xiāng)，止于XX鄉(xiāng)的XXXX69＋900，路線全長24.987XXm，為四車道高速公路，設(shè)計(jì)
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潮惠高速公路7標(biāo)隧道進(jìn)洞專項(xiàng)施工方案(新2)
銀山隧道位于揭西河婆鎮(zhèn)南部銀山一帶，為中低山地貌，起伏較大，山頂最大地面高程182m，進(jìn)口最低高程102m，最大高差約84m。隧道進(jìn)口位于曲線上,左右線進(jìn)口位于R-6000的右轉(zhuǎn)圓曲線上,出口位于R-6000的左轉(zhuǎn)圓曲線上。布置型式為分離式
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潮惠高速公路7標(biāo)隧道進(jìn)洞專項(xiàng)施工方案 (新2)
銀山隧道位于揭西河婆鎮(zhèn)南部銀山一帶，為中低山地貌，起伏較大，山頂最大地面高程182m，進(jìn)口最低高程102m，最大高差約84m。隧道進(jìn)口位于曲線上,左右線進(jìn)口位于R-6000的右轉(zhuǎn)圓曲線上,出口位于R-6000的左轉(zhuǎn)圓曲線上。布置型式為分離式
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[廣西]高速公路某段隧道工程進(jìn)洞施工方案_
XXXX至XX高速公路XX合同段全線位于XX和XX縣境內(nèi)，起點(diǎn)位于XX縣XX鎮(zhèn)XX村，與本項(xiàng)目XX合同段終點(diǎn)XX44＋913.412相接，經(jīng)XX鎮(zhèn)、XX鄉(xiāng)，止于XX鄉(xiāng)的XXXX69＋900，路線全長24.987XXm，為四車道高速公路，設(shè)計(jì)
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云南楚雄至大姚高速公路第一合同段高速公路隧道進(jìn)洞土建部分施工方案
楚雄至大姚高速公路第1合同段陳家沖隧道位于楚雄州東瓜鎮(zhèn)陳家沖村，該隧道設(shè)計(jì)為連拱式隧道，左右幅隧道起止點(diǎn)樁號為K9+745～K10+170，隧道總長425m。其中明洞段大姚端左右洞各5m；明洞段楚雄端左右洞各10m；暗洞長度為410m。
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大拉山隧道進(jìn)洞施工方案
進(jìn)洞口工程地質(zhì)條件總體較差，臨時邊仰拱開挖可按照1：1.5放坡，采取先支護(hù)后進(jìn)洞措施。進(jìn)洞口段圍巖為Ⅴ級，開挖方式采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖，采用大管棚+錨桿支護(hù)。
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隧道進(jìn)洞專項(xiàng)施工方案
XXX隧道進(jìn)口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi)，隧道最大埋深588m，深埋段（埋深大于490米）巖石在高地應(yīng)力的作用下受擠壓，易發(fā)生巖爆，對隧道施工不利。 XXX隧道進(jìn)口按100km/h雙線隧道設(shè)計(jì)，內(nèi)輪廓采用“隧道（土建及通風(fēng)）SIVF-1-1
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文新隧道進(jìn)洞施工方案
文新1號隧道為分離式隧道，隧道長度、洞口樁號見下表：
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長田隧道進(jìn)洞施工方案
隧道進(jìn)口位于長田村南側(cè)的長田南山坡體上，坡面植被發(fā)育，見竹林、松柏等。坡腳有一條小溪，流量約2000m3/d。坡體覆蓋物較厚，為粉質(zhì)粘土，厚約20m，下伏強(qiáng)—中風(fēng)化凝灰?guī)r，巖體節(jié)理裂隙發(fā)育，呈巨厚狀，成洞性較好。隧道出口位于距縣道黃泗線公路
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云南省某隧道進(jìn)洞施工方案
隧道進(jìn)口進(jìn)場道路沿已建113、114鄉(xiāng)道由東向西展線，部分路段繞開村落新建，路線起點(diǎn)K0+000接S222省道景東縣大河邊村附近，止點(diǎn)K12+695位于景東縣大龍村東側(cè)，路線經(jīng)過速南村、文哈村、文新村，路線總長12.881km(K1+270
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高速公路隧道施工方案
高速公路隧道施工方案，主要為投入工程主要施工機(jī)械設(shè)備、施工總平面布置及現(xiàn)場臨時設(shè)施、施工方案、方法與技術(shù)措施、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證措施等內(nèi)容。
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魯家壩隧道進(jìn)洞專項(xiàng)施工方案
魯家壩1號隧道位于漢中市留壩縣江口鎮(zhèn)漩灘村南約 600m 處。隧道按左、右線分離式設(shè)計(jì)。左線隧道進(jìn)口樁號 ZK146+060，出口樁號 ZK146+290，長 230.00m；右線隧道進(jìn)口樁號YK146+020，出口樁號 YK146+290
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小杞隧道進(jìn)洞專項(xiàng)施工方案
本項(xiàng)目為海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)高速公路網(wǎng)漳州至永安聯(lián)絡(luò)線漳州華安段，本合同段（A9）起點(diǎn)位于華安縣湖林鄉(xiāng)，起點(diǎn)樁號K63+246.000，起點(diǎn)位于分離式路基上，設(shè)置小杞隧道后到達(dá)本項(xiàng)目終點(diǎn)K67+195.696接漳州至永安聯(lián)絡(luò)線龍巖段起點(diǎn)，合同段全
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石武客專某隧道進(jìn)洞施工方案
新建鐵路石武鐵路客運(yùn)專線X標(biāo)段X隧道進(jìn)口里程為DK1136+422,出口里程為DK1138+323,全長為1901m。本隧道共有三段Ⅴ級圍巖，共計(jì)631米，其中進(jìn)口洞口段163米，里程起訖為DK1136+422～DK1136+585；出口段
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某小凈距隧道施工方案
進(jìn)出口圍巖以松散低液限粘土及強(qiáng)風(fēng)化泥巖為主，巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu)；中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾粉細(xì)砂巖，屬軟質(zhì)巖，受構(gòu)造影響輕微，巖石為弱風(fēng)化，裂隙較發(fā)育--不發(fā)育，巖體較完整，局部地段較破碎，呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。
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繞城高速隧道初期支護(hù)施工方案
(1)本合同段起點(diǎn)XX鎮(zhèn)XX村以XX梁上K19+740,接2合同止點(diǎn)，之后路線由西北向東南設(shè)特長隧道穿過XX至XX街XX村，止于XX街大村以XX梁上K24+750，接4合同起點(diǎn)。本合同路線全長5.01Km。路線總體走向由北向南。主要控制點(diǎn)為
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下穿高速公路隧道施工方案
xxx隧道在DK77+660～DK77+760下穿xx高速公路，全長100m。DK77+660～DK77+760段為3.0‰的上坡，圍巖為Ⅴ級。工程地質(zhì)為粉質(zhì)粘土、粗角礫土頁巖，強(qiáng)風(fēng)化、巖體破碎，節(jié)理發(fā)育、巖體條件差。雨季有基巖裂隙水。
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某隧道進(jìn)洞段盾構(gòu)推進(jìn)施工方案
盾構(gòu)進(jìn)洞時某隧道的平面曲線為R1055m右曲線，坡度為4.24％，盾構(gòu)頂覆土6.674m。根據(jù)地質(zhì)勘察報告，進(jìn)洞段地質(zhì)狀況從上至下為：填土、褐黃色～灰黃色粉質(zhì)粘土、灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、灰色粘質(zhì)粉土、灰色淤泥質(zhì)粘土、灰色粘土；其中盾構(gòu)在進(jìn)洞段
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CD法銅巖隧道進(jìn)洞專項(xiàng)施工方案
本項(xiàng)目為沈海公路復(fù)線柘榮至福安段高速公路段，本合同段（A9）位于福安市境內(nèi)，起點(diǎn)樁號K70+840.000，終點(diǎn)K79+700.000，合同段全長8.86km。全線設(shè)計(jì)速度為80km/h，雙向四車道，采用分離式雙洞布置，隧道左右洞進(jìn)口機(jī)洞身
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陜西高速公路某隧道施工方案
本工程工程量較大，隧道開挖土石方50多萬m3且運(yùn)距在2KM以上，澆注各類砼8萬多m3，耗用各類鋼材4000多噸。 單口掘進(jìn)長度達(dá)2595m，工期較緊，計(jì)劃30個月完成，投入的各類機(jī)械設(shè)備和人力也相當(dāng)多，通風(fēng)問題是隧道施工關(guān)鍵的一環(huán)，要著重解
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手爬巖隧道進(jìn)洞專項(xiàng)施工方案
手爬巖隧道起訖里程DK128+160～D2K129+845，全長1685m，為雙線隧道，D2K129+036.030～D2K129+845位于R-9000的右偏曲線上。本隧從兩端組織施工，進(jìn)口為反坡施工，出口為順坡施工。隧道襯砌采用復(fù)合式襯
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水墩隧道進(jìn)洞專項(xiàng)施工方案最終
水墩隧道進(jìn)口位于紫金縣水墩鎮(zhèn)群豐村西南，附近有X170縣道，離隧道進(jìn)口約350m；隧道出口位于紫金縣水墩鎮(zhèn)榕樹村長林片南側(cè)，距縣道約200m。隧道總體走向呈近東西向，在進(jìn)口段略向南呈弧形。其中，隧道進(jìn)口段120m范圍為小間距隧道，其余為分離
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隧道地鐵盾構(gòu)機(jī)進(jìn)洞施工方案
本工程用一臺小松土壓平衡盾構(gòu)機(jī)先從東環(huán)路站沿左線向星明街站推進(jìn)，貫通后盾構(gòu)機(jī)調(diào)頭由星明街站沿右線向東環(huán)路站推進(jìn)，再次貫通后轉(zhuǎn)場后使用兩臺小松土壓平衡盾構(gòu)機(jī)沿左、右兩線從東環(huán)路站向倉街站推進(jìn)，貫通后結(jié)束。
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下穿高速公路隧道施工方案（中鐵）
xxx隧道在DK77+660～DK77+760下穿xx高速公路，全長100m。DK77+660～DK77+760段為3.0‰的上坡，圍巖為Ⅴ級。工程地質(zhì)為粉質(zhì)粘土、粗角礫土頁巖，強(qiáng)風(fēng)化、巖體破碎，節(jié)理發(fā)育、巖體條件差。雨季有基巖裂隙水。
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高速公路隧道施工方案（42頁）
高速公路隧道施工方案（42頁），可編輯，供設(shè)計(jì)師參考。。
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最新高速公路隧道施工方案
目 錄 1、工程概況 1 1.1 工程簡介 1 1.2 自然地理?xiàng)l件 2 1.3 隧道圍巖襯砌類別和主要工程數(shù)量 3 2、組織機(jī)構(gòu) 5 2.1 項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu) 5 2.2 施工隊(duì)伍安排 7 3、投入工程主要施工機(jī)械設(shè)備 7 4、施工總平面
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宜河高速某隧道洞口工程施工方案
XX隧道進(jìn)口段里程為ZKXX～ZKXX，出口段里程YKXX～YKXX，全長932米。隧道為小凈距隧道，主要為Ⅴ級淺埋Ⅲ型、Ⅴ級深埋Ⅰ型、Ⅳ級圍巖。隧道進(jìn)洞采取大管棚注漿對圍巖巖體進(jìn)行超前預(yù)支護(hù)，在小導(dǎo)管的支護(hù)下再開挖進(jìn)洞，Ⅴ級淺埋Ⅲ型、Ⅴ級
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某地鐵區(qū)間隧道進(jìn)洞施工方案
某地鐵區(qū)間線路呈南北走向，起點(diǎn)為某地鐵站北端，地鐵線路在中軸路下方由南向北行至XXX公園站，中軸路現(xiàn)狀為綠地，區(qū)間位于XXX公園范圍內(nèi)，線路兩側(cè)主要建筑物為待建各種體育場館。 區(qū)間為馬蹄形斷面，復(fù)合式襯砌，臺階法暗挖施工。 區(qū)間左右線各設(shè)兩
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高速公路隧道施工方案及 步驟
工程類?2009-10-23?20:58:10?閱讀1765?評論3???字號：大中小?訂閱?? 按新奧法組織施工，左右洞身分別從兩頭掘進(jìn)，無軌運(yùn)輸施工。Ⅲ類圍巖采用小導(dǎo)管注漿及超前錨桿加固圍巖，開挖采用臺階法，人工配合臺車鉆眼；Ⅳ類圍巖開
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艾壩隧道進(jìn)洞輔助施工-管棚施工方案
艾壩隧道設(shè)計(jì)為分離式長隧道，左幅隧道起訖樁號為ZK22+280～ZK23+480,長1200m，最大埋深約142m。右幅隧道起訖樁號為YK22+280～YK23+482,長1202m，最大埋深約139m。本隧道位于沿河縣和平鎮(zhèn)境內(nèi)，地貌類型
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高速公路隧道施工方案 及步驟
工程類?2009-10-23?20:58:10?閱讀1765?評論3???字號：大中小?訂閱?? 按新奧法組織施工，左右洞身分別從兩頭掘進(jìn)，無軌運(yùn)輸施工。Ⅲ類圍巖采用小導(dǎo)管注漿及超前錨桿加固圍巖，開挖采用臺階法，人工配合臺車鉆眼；Ⅳ類圍巖開
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雞冠山隧道出口進(jìn)洞施工方案
雞冠山隧道位于承德市境內(nèi)，起訖里程DK189+492～DK194+888，全長5396m，為單洞雙線隧道，線間距5.0m，隧道最大埋深378m。隧道內(nèi)縱坡為單向坡，隧道進(jìn)口～DK193+750為6‰的上坡，DK193+750～隧道出口為25
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隧道、路基冬季施工方案
1、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)，尤以砼工程居多。
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河北隧道冬季施工方案
一、冬期施工保溫具體內(nèi)容 隧道洞口搭設(shè)的保溫棚采用彩鋼板材料，內(nèi)部先用鋼管腳手架支撐，再分別把彩鋼板固定在鋼管上，搭設(shè)牢固，正面為大門并設(shè)有門簾，四周進(jìn)行嚴(yán)格封閉。保證棚內(nèi)溫度在12℃以上，才能有效的防止混凝土受凍。
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珠江新城隧道施工方案
珠江新城隧道施工方案.doc，內(nèi)容詳細(xì)，可供網(wǎng)友們參考下載。廣州市珠江新城道路工程金穗路-華夏路人行地道8號地道工程位于珠江新城的金穗路與華夏路交叉口，包括一敞開式圓形地下廣場與四角人行地道。
高速隧道進(jìn)洞施工方案
高速隧道進(jìn)洞施工方案專題，為您提供高速隧道進(jìn)洞施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載高速隧道進(jìn)洞施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多高速隧道進(jìn)洞施工方案相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問
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