二廣隧道二襯施工方案

對(duì)于隧道洞口段加強(qiáng)段及洞身Ⅴ級(jí)、Ⅳ級(jí)圍巖地段，由于巖體風(fēng)化嚴(yán)重，節(jié)理發(fā)育、自穩(wěn)時(shí)間較短，洞室開(kāi)挖跨度較大，二次襯砌承擔(dān)部分上部土壓力，二次襯砌要求緊跟掌子面。

隧道鋼筋網(wǎng)支護(hù)施工方案

1、本隧道鋼筋網(wǎng)片采用φ8鋼筋，網(wǎng)格為20×20cm，鋼筋網(wǎng)按設(shè)計(jì)預(yù)先在洞外加工成片，洞內(nèi)焊接形成整體。鋼筋類(lèi)型及網(wǎng)格間距應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

艾壩隧道襯砌鋼筋施工方案

艾壩隧道為分離式長(zhǎng)隧道，左線起訖樁號(hào)ZK22+280～ZK23+430，總長(zhǎng)1150m，其中Ⅳ級(jí)圍巖900m，Ⅴ級(jí)圍巖240m；右線起訖樁號(hào)YK22+280～YK23+480，總長(zhǎng)1200m，其中Ⅳ級(jí)圍巖930m，Ⅴ級(jí)圍巖260m；洞門(mén)型式

隧道仰拱及二襯專(zhuān)項(xiàng)施工方案

隧道的長(zhǎng)度、形式，主要圍巖級(jí)別。車(chē)行橫洞、人行橫洞布設(shè)。隧道建筑限界，建筑限界高度。緊急停車(chē)帶隧道建筑限界，建筑限界高度。車(chē)行橫洞建筑限界。人行橫洞限界。

某（0.00以上）鋼筋施工方案

本工程名稱某1#樓，工程建筑面積13460m2，框剪結(jié)構(gòu)(地下1層；地上18層、其中含1層躍層)；一層層高為3.5m，二層以上樓層層高均為3.0m。主要梁KL134（5）－250×900，KLn03（2）－250×400，KLn15(3)3

某地關(guān)于鋼筋施工方案

本文檔為某地關(guān)于鋼筋施工方案，文檔內(nèi)容詳細(xì)，資料可供參考。

隧道各種施工方案方法

隧道各種施工方案方法隧道各種施工方案方法隧道各種施工方案方法，詳見(jiàn)附件

某小凈距隧道施工方案

進(jìn)出口圍巖以松散低液限粘土及強(qiáng)風(fēng)化泥巖為主，巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu)；中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾粉細(xì)砂巖，屬軟質(zhì)巖，受構(gòu)造影響輕微，巖石為弱風(fēng)化，裂隙較發(fā)育--不發(fā)育，巖體較完整，局部地段較破碎，呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。

隧道二襯及背后注漿施工方案

大連市地鐵2號(hào)線工程218標(biāo)段張前路停車(chē)場(chǎng)出入段線包括隧道段DK0+535～DK1+480,長(zhǎng)度為945米,雙線單跨馬蹄形復(fù)合襯砌隧道；地上路基段DK1+480～DK1+665.963，長(zhǎng)度為185.963米。

河北隧道冬季施工方案

一、冬期施工保溫具體內(nèi)容 隧道洞口搭設(shè)的保溫棚采用彩鋼板材料，內(nèi)部先用鋼管腳手架支撐，再分別把彩鋼板固定在鋼管上，搭設(shè)牢固，正面為大門(mén)并設(shè)有門(mén)簾，四周進(jìn)行嚴(yán)格封閉。保證棚內(nèi)溫度在12℃以上，才能有效的防止混凝土受凍。

某工程鋼筋專(zhuān)項(xiàng)施工方案

某工程鋼筋專(zhuān)項(xiàng)施工方案某工程鋼筋專(zhuān)項(xiàng)施工方案 某工程鋼筋專(zhuān)項(xiàng)施工方案某工程鋼筋專(zhuān)項(xiàng)施工方案

鋼筋專(zhuān)項(xiàng)施工方案1.pdf

鋼筋專(zhuān)項(xiàng)施工方案4.pdf

鋼筋專(zhuān)項(xiàng)施工方案3.pdf

鋼筋專(zhuān)項(xiàng)施工方案2.pdf

斷層及破碎隧道施工方案

穿過(guò)斷層隧道及破碎帶，給隧道施工帶來(lái)不同的困難，在施工中遇到斷層及破碎帶時(shí)，首先要查明斷層的傾角，走向、破碎帶的寬度，巖石破碎程度，地下水活動(dòng)等有關(guān)條件，據(jù)以正確選擇施工方法和制定施工措施，認(rèn)真分析研究設(shè)計(jì)地質(zhì)資料，

某地隧道施工方案范本

本工程質(zhì)量要求高，地下障礙物及主體交叉作業(yè)多，交通流量大，施工現(xiàn)場(chǎng)地處繁華鬧市區(qū)，與相鄰各方配合面廣，加之工期緊，因此施工難度大。

鋼筋綁扎專(zhuān)項(xiàng)施工方案

3.1鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行加工，加工場(chǎng)設(shè)鋼筋切斷機(jī)2臺(tái)、彎曲機(jī)3臺(tái)、調(diào)直機(jī)2臺(tái)、鋼筋直螺紋機(jī)床1臺(tái)。 3.2筏板基礎(chǔ)通長(zhǎng)鋼筋為機(jī)械連接方式，框架梁當(dāng)鋼筋直徑≥22采用直螺紋連接接頭，直徑﹤22時(shí)采用閃光對(duì)焊。

隧道、路基冬季施工方案

1、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)，尤以砼工程居多。

大拉山隧道進(jìn)洞施工方案

進(jìn)洞口工程地質(zhì)條件總體較差，臨時(shí)邊仰拱開(kāi)挖可按照1：1.5放坡，采取先支護(hù)后進(jìn)洞措施。進(jìn)洞口段圍巖為Ⅴ級(jí)，開(kāi)挖方式采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開(kāi)挖，采用大管棚+錨桿支護(hù)。

鋼筋制作、安裝施工方案

鋼筋制作、安裝施工方案，工程概況，施工準(zhǔn)備，操作工藝，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)注意的問(wèn)題

安置小區(qū)鋼筋施工方案

安置小區(qū)鋼筋施工方案，結(jié)構(gòu)體系采用鋼筋砼框架—剪力墻，基礎(chǔ)為人工挖孔樁基礎(chǔ)。水平向鋼筋除設(shè)計(jì)要求需用直螺紋連接及Φ≥22的鋼筋采用直螺紋連接，其他直徑均采用搭接或焊接，豎向框架柱的鋼筋采用電渣壓力焊連接；其它采用綁扎搭接。

某工程鋼筋分項(xiàng)施工方案

本工程為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)的鋼筋工程，文章按照工程準(zhǔn)備，工序，主要方法，質(zhì)量問(wèn)題等方面詳細(xì)論述。

別墅工程鋼筋施工方案

別墅工程鋼筋施工方案，包括工程概況，施工部署，施工工藝，鋼筋成型質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量保證措施，安全文明施工措施

【福建】某隧道專(zhuān)項(xiàng)施工方案

按照《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D70-2004）的要求，為方便左右隧道洞內(nèi)的聯(lián)系和發(fā)生事故時(shí)的救援和逃生，分離式左右隧道之間應(yīng)設(shè)置橫向通道。當(dāng)隧道發(fā)生火災(zāi)等事故時(shí)，左右洞互為救援和逃生通道。本合同段xx隧道內(nèi)設(shè)置了3處車(chē)行橫通道，12處

某奧運(yùn)工程鋼筋施工方案

工程概況 該工程場(chǎng)地位于北京市朝陽(yáng)區(qū)，場(chǎng)區(qū)東臨****路，北側(cè)為****路，南側(cè)為****路。工程建設(shè)單位為北京****實(shí)業(yè)股份有限公司，設(shè)計(jì)單位為****國(guó)際工程設(shè)計(jì)研究院，勘察單位為****地質(zhì)工程勘察院，監(jiān)理單位為****建設(shè)工程咨詢

商業(yè)工程鋼筋施工方案

序號(hào) 項(xiàng) 目 內(nèi) 容 1 工程名稱 ………………………….. 2 工程地址 ………………………….. 3 建設(shè)單位 ………………………….. 4 設(shè)計(jì)單位 ………………………….. 5 監(jiān)理單位 ………………………….. 6 質(zhì)量監(jiān)督單位

隧道二次襯砌施工方案

隧道噴砼與模筑砼之間設(shè)隧道專(zhuān)用防水卷材，鋪設(shè)防水層前在噴射砼表面鋪設(shè)緩沖層，緩沖層采用300g/m2土工布，而后鋪設(shè)隧道專(zhuān)用防水卷材。鋪設(shè)方法如下： 基面檢查：利用工作平臺(tái)將支護(hù)裸露的錨桿、鋼筋頭等鐵件割除，并用砂漿抹成圓曲面，以防其刺破防

鋼筋、模板組合施工方案

遼化煤電站主廠房長(zhǎng)240m,寬110m,高40m。鋼筋混凝土柱截面尺寸為600mm×l200mm,共160根。梁截面尺寸為400mm×2400mm的68根,截面尺寸為400mm×400mm的64根。以單層為主,局部為2層。原設(shè)計(jì)鋼筋混凝土柱

鋼筋翻樣教程施工方案

支座內(nèi)箍筋連續(xù)通過(guò)，基礎(chǔ)板同理，主次梁相交，主梁箍筋連續(xù)通過(guò)。

隧道進(jìn)洞專(zhuān)項(xiàng)施工方案

XXX隧道進(jìn)口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi)，隧道最大埋深588m，深埋段（埋深大于490米）巖石在高地應(yīng)力的作用下受擠壓，易發(fā)生巖爆，對(duì)隧道施工不利。 XXX隧道進(jìn)口按100km/h雙線隧道設(shè)計(jì)，內(nèi)輪廓采用“隧道（土建及通風(fēng)）SIVF-1-1

隧道各種施工方案方法大全

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梯子山某隧道施工方案

梯子山某隧道施工方案梯子山某隧道施工方案梯子山某隧道施工方案

重慶某場(chǎng)館鋼筋施工方案

2.1 結(jié)構(gòu)工程概況 設(shè)計(jì)數(shù)據(jù) 結(jié)構(gòu)類(lèi)型 鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu) 基礎(chǔ)類(lèi)型 人工挖孔嵌巖樁 抗震設(shè)防烈度 6 度 建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí) 二級(jí) 設(shè)計(jì)使用年限 50 年 建筑抗震設(shè)防類(lèi)別 丙類(lèi) 地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí) 乙級(jí) 建筑抗震等級(jí) 框架三級(jí) 建筑抗震等

巖爆地質(zhì)隧道施工方案

資料為巖爆地質(zhì)隧道施工組織方案，內(nèi)容完整，值得參考，可供設(shè)計(jì)師下載。

鋼筋模板混凝土施工方案

本工程的鋼筋制作加工場(chǎng)設(shè)在工地，鋼筋堆放應(yīng)做好防止生銹的工作，所有鋼筋均應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，嚴(yán)禁使用“改制鋼材”。根據(jù)合同要求，鋼筋必須使用三明產(chǎn)鋼材。鋼材和焊條（劑）的質(zhì)量要批批有合格證和出廠檢測(cè)報(bào)告書(shū)及進(jìn)場(chǎng)復(fù)驗(yàn)報(bào)告，合格的產(chǎn)品

某隧道U型槽施工方案終版

工程Ⅱ標(biāo)起點(diǎn)位于海堤路下，終點(diǎn)往長(zhǎng)岸路方向接杏林大橋左右線輔道，樁號(hào)范圍為ZK1+738～ZK2+870，YK1+740～YK2+892.270，線路總長(zhǎng)1.152km。 本項(xiàng)目U型槽工程主要施工內(nèi)容包括以下幾部分： （1）隧道出口段右線U

[海南]隧道爆破施工方案_

XX東線鐵路XX隧道位于XX市XX鎮(zhèn)，施工現(xiàn)場(chǎng)周?chē)鸁o(wú)大型建筑物，利于隧道施工。 2、工程概況 XX隧道全長(zhǎng)2525m，開(kāi)挖斷面達(dá)152m2，其中Ⅲ級(jí)圍巖280m，Ⅳ級(jí)圍巖400m，Ⅴ級(jí)圍巖1085m，明挖段760m。 3、隧道開(kāi)挖施工方法

[河北]隧道冬季施工方案_

為確保張涿高速公路保定段第LJ-S10合同段冬期施工的質(zhì)量、進(jìn)度、安全。根據(jù)工期要求，2012年冬期主要施工內(nèi)容為：南峪隧道出口暗洞開(kāi)挖、初期襯砌、整平層施工、二襯施工、電纜槽施工、洞門(mén)施工；莊子隧道洞門(mén)施工。

鋼筋機(jī)械連接施工方案

本作業(yè)指導(dǎo)書(shū)適用于xx高速公路橋梁、涵洞工程所采用的滾扎直螺紋鋼筋連接施工工程，編制滾軋直螺紋鋼筋連接施工方案的目的就是為了更好的指導(dǎo)施工生產(chǎn)，使現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員能夠規(guī)范施工。 安裝時(shí)，首先把連接套筒的一端安裝在基本鋼筋的端頭上，用扳手或管鉗等