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鋼筋焊接接頭技術(shù)規(guī)范
鋼筋焊接接頭技術(shù)規(guī)范，可供參考下載，國外規(guī)程鋼筋焊接接頭技術(shù)規(guī)范，可供參考下載，國外規(guī)程鋼筋焊接接頭技術(shù)規(guī)范，可供參考下載，國外規(guī)程鋼筋焊接接頭技術(shù)規(guī)范，可供參考下載，國外規(guī)程鋼筋焊接接頭技術(shù)規(guī)范，可供參考下載，國外規(guī)程鋼筋焊接接頭技術(shù)規(guī)范
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隧道二襯施工技術(shù)交底(sf5a鋼筋)
本交底適用于蠶豆田2號隧道Ⅴ級圍巖段（SF5a）襯砌施工。SF5a襯砌由HRB400Φ22、Φ16，HPB30Φ8，50cm厚c30防水混凝土組成，縱向、環(huán)向主筋間距均為20cm，鋼筋層距為37.8cm。
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鐵路隧道擴能改造二襯鋼筋技術(shù)交底書
本資料為鐵路隧道擴能改造二襯鋼筋技術(shù)交底書，共3頁。 有襯砌鋼筋段：綁扎二襯鋼筋前應(yīng)于仰拱施作時預(yù)埋邊墻鋼筋。預(yù)埋邊墻鋼筋應(yīng)長短交錯使接頭處錯開，錯開間距不小于35d。短鋼筋應(yīng)高于混凝土面1m，長鋼筋為2m。V級加強圍巖采用Ф18的熱扎帶肋
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鐵路隧道常用施工規(guī)范
鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 41.00 客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南（TZ212-2005） 經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2005]110號
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瓦斯隧道方案以及施工規(guī)范
本文檔為瓦斯隧道方案以及施工規(guī)范，文檔中詳細(xì)介紹了瓦斯隧道施工工藝，施工規(guī)范和安全措施等
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關(guān)于鋼筋預(yù)算的規(guī)則規(guī)范
二、基礎(chǔ)內(nèi)箍筋 基礎(chǔ)內(nèi)箍筋的作用僅起一個穩(wěn)固作用，也可以說是防止鋼筋在澆注時受到撓動。一般是按2根進(jìn)行計算（軟件中是按三根）。
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鋼筋加工及鐵件焊接墻體
根據(jù)建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)GB50300—2001第3．0．1條第一款規(guī)定： 建筑工程采用的主要材料、半成品、成品、建筑構(gòu)配件器具和設(shè)備應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場驗收。凡涉及安全及使用功能的有關(guān)產(chǎn)品，應(yīng)按各專業(yè)工程質(zhì)量驗收規(guī)范規(guī)定進(jìn)行復(fù)驗，并應(yīng)經(jīng)監(jiān)理
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隧道二襯施工組織設(shè)計
廣州地鐵市軌道交通五號線廣州站采用明挖一層（局部兩層），站臺層全部暗挖的結(jié)構(gòu)形式。暗挖隧道位于廣州中廣場和地中海商場下，大致呈東西走向。本站為盾構(gòu)過站，為分離島式站臺，線間距為31米，站臺寬度為4.5米，有效站臺長106米，車站隧道長度為1
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公路隧道設(shè)計規(guī)范（2004）
本規(guī)范對隧道的通風(fēng)、照明作出了詳細(xì)的規(guī)定。
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最新的鋼筋綁扎規(guī)范要求
操作工藝 （1） 將基礎(chǔ)墊層清掃干凈，用石筆和墨斗在上面彈放鋼筋位置線。 （2） 按鋼筋位置線布放基礎(chǔ)鋼筋。 （3）綁扎鋼筋。四周兩行鋼筋交叉點應(yīng)每點綁扎牢。中間部分交叉點可相隔交錯扎牢，但必須保證受力鋼筋不位移。雙向主筋的鋼筋網(wǎng)，則需交全
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鋼筋焊接作業(yè)指導(dǎo)書材料
焊接成型時，焊接處封鎖水銹、油漬等。焊接后在焊接處無缺口、裂紋及較大的金屬焊瘤，用小錘敲擊時，應(yīng)發(fā)出與鋼筋同樣的清脆聲。
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水平鋼筋窄間隙焊接技術(shù)
將焊條在引弧板引弧后，迅速插入間隙底部一側(cè)鋼筋端部，待充分熔透根部使熔池金屬超過l/2的問隙時，移至底部另一側(cè)鋼筋端部，重復(fù)上述動作，使熔池金屬連成一體。必要時可交替運弧完成打底焊縫（圖-3-26-3a）。
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鋼筋計算表格及計算規(guī)范
內(nèi)容簡介 適用于香港BS4466的鋼筋計算表格(Excel模板)，附《BS4466》計算規(guī)范。本計算表格完全按照香港BS4466計算規(guī)范編制，除可計算鋼筋工程外量，還可統(tǒng)計匯總?cè)N情況下使用的螺絲套筒數(shù)量，并可自動分層鋼筋數(shù)量、套筒數(shù)量，還
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鋼筋焊接安裝安全技術(shù)交底
本資料為鋼筋焊接安裝安全技術(shù)交底，文檔包括:鋼筋施工現(xiàn)場應(yīng)滿足作業(yè)需要，機械設(shè)備的安裝要牢固、穩(wěn)定，作業(yè)前對機械設(shè)備運轉(zhuǎn)狀況進(jìn)行檢查。 鋼筋切斷機作業(yè)前，應(yīng)先進(jìn)行試運轉(zhuǎn)，檢查刃口是否松動，運轉(zhuǎn)正常后，方能進(jìn)行切斷作業(yè)，切長料時應(yīng)有專人把扶，
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柱、梁接頭鋼筋焊接記錄
工程名稱 ，下節(jié)柱頂標(biāo)高， 梁頂標(biāo)高，內(nèi)容詳細(xì)，供設(shè)計師參考。
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鋼筋焊接施工技術(shù)交底
鋼筋：鋼筋的級別、規(guī)格必須符合設(shè)計要求，有產(chǎn)品合格證、出廠檢測報告和進(jìn)場復(fù)驗報告。
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鋼筋焊接施工安全要求
承擔(dān)焊接工程的企業(yè)，應(yīng)對實施焊接操作和安全管理人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，經(jīng)考核合格方可上崗。建立健全各項焊接安全生產(chǎn)管理制度。
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鋼筋焊接及驗收規(guī)程JGJ18-2003
本資料為：鋼筋焊接及驗收規(guī)程JGJ18-2003，內(nèi)容詳實，可供參考
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公路隧道通風(fēng)設(shè)計細(xì)則規(guī)范
公路隧道通風(fēng)設(shè)計細(xì)則規(guī)范公路隧道通風(fēng)設(shè)計細(xì)則規(guī)范公路隧道通風(fēng)設(shè)計細(xì)則規(guī)范
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《現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定鋼筋彎鉤》
現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定，有抗震箍筋需要做135度彎鉤，彎鉤的平直部分需10d，且不得小于75mm，我們還是遵循“鋼筋彎曲時，外側(cè)纖維增長，內(nèi)測纖維縮短，中心線長度保持不變”思路來演繹這個135度彎鉤所需要的增加長度。
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鋼筋焊接及驗收技術(shù)規(guī)程
最新版的，新手可以借鑒學(xué)習(xí)相關(guān)建 筑知識。 現(xiàn)批準(zhǔn)《建筑輕質(zhì)條板隔墻技術(shù)規(guī)程》為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，編號為 JGJ/T 157 - 2014，自2014年1 2月1 日起實施。原《建筑輕質(zhì) 條板隔墻技術(shù)規(guī)程》JGJ/T 1 5 7-2008同時廢止。
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隧道鋼筋網(wǎng)片施工術(shù)交底
施工工藝及技術(shù)要求，施工程序與工藝流程
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二廣隧道二襯施工方案
對于隧道洞口段加強段及洞身Ⅴ級、Ⅳ級圍巖地段，由于巖體風(fēng)化嚴(yán)重，節(jié)理發(fā)育、自穩(wěn)時間較短，洞室開挖跨度較大，二次襯砌承擔(dān)部分上部土壓力，二次襯砌要求緊跟掌子面。
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鋼筋焊接作業(yè)指導(dǎo)書資料
預(yù)埋件接頭、熔槽幫條焊接頭和坡口焊接頭中的鋼板和型鋼，宜采用低碳鋼或低合金鋼，其力學(xué)性能和化學(xué)成分應(yīng)分別符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《碳素結(jié)構(gòu)鋼》GB700或《低合金高強結(jié)構(gòu)鋼》GB/T1591的規(guī)定。
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盾構(gòu)法隧道施工與驗收規(guī)范
盾構(gòu)法隧道施工與驗收規(guī)范，適用于采用盾結(jié)構(gòu)法施工、預(yù)制管片拼裝式隧道襯砌結(jié)構(gòu)的施工與質(zhì)量驗收。
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公路隧道設(shè)計規(guī)范（D70-2004）
隧道設(shè)計規(guī)范，老版本的，希望對大家有用！不缺少頁數(shù)，非常全面。
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隧道鋼筋網(wǎng)支護(hù)施工方案
1、本隧道鋼筋網(wǎng)片采用φ8鋼筋，網(wǎng)格為20×20cm，鋼筋網(wǎng)按設(shè)計預(yù)先在洞外加工成片，洞內(nèi)焊接形成整體。鋼筋類型及網(wǎng)格間距應(yīng)符合設(shè)計要求。
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隧道二襯鋼筋焊接規(guī)范
隧道二襯鋼筋焊接規(guī)范專題，為您提供隧道二襯鋼筋焊接規(guī)范相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載隧道二襯鋼筋焊接規(guī)范相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多隧道二襯鋼筋焊接規(guī)范相關(guān)內(nèi)容請訪問
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