隧道洞口、明洞安全專項(xiàng)施工方案

1、分水嶺隧道結(jié)構(gòu)形式為單洞雙向行車(chē)，凈空5.0m，凈寬9.5m，其中，隧道起訖樁號(hào)為K20+902～K21+352，全長(zhǎng)450米，Ⅲ級(jí)圍巖127m，Ⅳ級(jí)圍巖258m，Ⅴ級(jí)圍巖55m，明洞10m； 2、兩岔河隧道結(jié)構(gòu)形式為單洞雙向行車(chē)，凈空

工程安全專項(xiàng)施工方案

本工程名稱為恒大名都首期工程，工程地點(diǎn)為武漢市盤(pán)龍城經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)巨龍大道南面，本工程由武漢華力置業(yè)有限公司投資開(kāi)發(fā)建設(shè)的商品房，本工程建筑面積為171735m2，

某工程安全專項(xiàng)施工方案

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隧道專項(xiàng)安全施工方案

隧道專項(xiàng)安全施工方案

隧道洞口、明洞安全專項(xiàng) 施工方案

（一）、隧道設(shè)計(jì)概況 1、隧道設(shè)計(jì)車(chē)速 隧道幾何線形與凈空按40km／h設(shè)計(jì)。 2、隧道建筑限界 根據(jù)《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D70-2004)規(guī)定確定； （1）、建筑限界基本寬度 行車(chē)道W－2×3.75m； 左右側(cè)向?qū)挾龋篖L－0.

隧道工程專項(xiàng)安全施工方案

新建貴廣鐵路GGTJ-11標(biāo)段位于廣東省肇慶市范圍內(nèi)，起于廣東省肇慶市廣寧縣古水鎮(zhèn)石律大橋廣州端臺(tái)尾處，終于廣東省肇慶市蓮花鎮(zhèn)四通特大橋貴陽(yáng)端臺(tái)尾。途經(jīng)肇慶市廣寧縣、四會(huì)市、肇慶市鼎湖區(qū)，全長(zhǎng)59.245646Km。

隧道安全專項(xiàng)施工方案

隧道安全專項(xiàng)施工方案，非常全面的一個(gè)隧道安全專項(xiàng)施工方案，值得參考哦。

某模板工程安全專項(xiàng)施工方案

某模板工程安全專項(xiàng)施工方案某模板工程安全專項(xiàng)施工方案某模板工程安全專項(xiàng)施工方案

拆除工程安全專項(xiàng)施工方案

被拆除舊建（構(gòu)）筑物工程概況。如：建（構(gòu)）筑物的平面尺寸、層數(shù)、層高、總高度、建筑面積、結(jié)構(gòu)形式、竣工時(shí)間、使用年限和工程的完好程度等。

住宅工程安全專項(xiàng)施工方案

本工程采用型鋼式懸挑卸料平臺(tái)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，酒店自結(jié)構(gòu)三層開(kāi)始首次安裝卸料平臺(tái)，三層按照六個(gè)懸挑卸料平臺(tái)考慮，四層及標(biāo)準(zhǔn)層按照五個(gè)懸挑卸料平臺(tái)考慮

某工地工程安全專項(xiàng)施工方案

工程建筑類別屬三類，耐火等級(jí)為二級(jí)，結(jié)構(gòu)類型為8度抗震設(shè)防的磚混結(jié)構(gòu)，屋面防水等級(jí)為三級(jí)，建筑耐久年限為50年。 編制依據(jù) 為了確保該項(xiàng)目在施工過(guò)程中的安全生產(chǎn)，結(jié)合本工程的建筑特點(diǎn)，編制本安全施工組織設(shè)計(jì)。 編制依據(jù)：建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)

南罕隧道洞口專項(xiàng)施工方案

南罕隧道為分離式長(zhǎng)隧道，左幅起點(diǎn)里程ZK1+810，終點(diǎn)里程ZK4+220，全長(zhǎng)2410m；右幅起點(diǎn)里程K1+750，終點(diǎn)里程K4+215，全長(zhǎng)2465m，總計(jì)4875m。采用R1=5.5m凈空襯砌斷面，內(nèi)輪廓凈空寬度11.0m、凈空高度7

隧道專項(xiàng)安全 施工方案

我部有二座隧道：下王家隧道起訖里程為：左線ZK76+080～ZK76+475,全長(zhǎng)395m;右線K76+045～K76+502,全長(zhǎng)457m.麻子塔隧道起訖里程為：左線ZK77+436～ZK77+650，長(zhǎng)度214m,右線K77+449～K

工程安全專項(xiàng)施工方案.doc

工程安全專項(xiàng)施工方案.pdf

隧道施工安全專項(xiàng)方案

石崗坪隧道進(jìn)口里程D1K153+935,出口里程DK156+020，全長(zhǎng)2085m，中心里程D1K154+977.5。隧道進(jìn)口段1083.878m位于半徑為9000m的左偏曲線上，出口段1001.122m位于直線上。

隧道工程安全專項(xiàng) 施工方案

TJ11標(biāo)段位于雅安市雨城區(qū)草壩鎮(zhèn)境內(nèi)，路線起點(diǎn)位于水口村附近，起點(diǎn)樁號(hào)為K80+370，沿線經(jīng)過(guò)水口村、土橋村，終點(diǎn)樁號(hào)K90+050，路線總長(zhǎng)9.7Km。 主要工程內(nèi)容有：水口隧道左線進(jìn)口里程為ZK81+073，出口里程為ZK82+37

隧道工程安全專項(xiàng)施工方案Word

為保證沈海復(fù)線高速公路漳州段A8合同段隧道工程施工安全，切實(shí)履行企業(yè)安全生產(chǎn)的責(zé)任主體,根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》第二十六條和建設(shè)部《危險(xiǎn)性較大工程安全專項(xiàng)施工方案編制及專家論證審查辦法》、福建省交通廳安監(jiān)辦、福建省交通質(zhì)監(jiān)局印發(fā)的《

隧道工程安全 專項(xiàng)施工方案

新建鐵路成都至貴陽(yáng)線樂(lè)山至貴陽(yáng)段站前工程CGZQSG-4標(biāo)段線路位于四川省宜賓市境內(nèi)，沿途行經(jīng)宜賓縣、屏山縣、宜賓市翠屏區(qū)，犍為龍孔制梁場(chǎng)位于DK64+240，宜賓古柏制梁場(chǎng)位于DK97+600，宜賓屏山制梁場(chǎng)位于DK116+100。線路自

鋼筋工程專項(xiàng)安全施工方案

本文檔為鋼筋工程專項(xiàng)安全施工方案，世紀(jì)朝陽(yáng)工程位于成都市宏濟(jì)新路東北面，原四川電纜廠廠址內(nèi)，建筑施工圖由成都基準(zhǔn)方中建筑設(shè)計(jì)事務(wù)所負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)。 本工程地下室總建筑面積20796.34m2，地下一層（設(shè)有部分夾層），±0.00相對(duì)于絕對(duì)標(biāo)高49

山西某住宅工程安全專項(xiàng)施工方案

一、工程概況 本工程為大同市***開(kāi)發(fā)有限公司開(kāi)發(fā)建設(shè)的大同市****工程。位于九州東側(cè)，南環(huán)路南側(cè)。占地面積39671.85㎡，共有10棟住宅樓，1棟幼兒園和1個(gè)地下車(chē)庫(kù)。建筑防水類別為二類，耐火等級(jí)為地上部分二級(jí)，地下部分一級(jí)，抗震設(shè)防

深基坑工程安全專項(xiàng)施工方案

南部市政環(huán)衛(wèi)設(shè)施基地改擴(kuò)建工程建設(shè)場(chǎng)地位于廈門(mén)市海滄區(qū)南海三路南側(cè)。項(xiàng)目主要由主樓和純地下室等組成，地上12層，地下2層?？偨ㄖ娣e23307.190m2，其中地上建筑面積13513.030m2，地下建筑面積9794.160m2。上部結(jié)構(gòu)體

北京某工程安全專項(xiàng)施工方案

內(nèi)容包括工程概況及安全管理目標(biāo)、安全管理體系的建立和實(shí)施、基礎(chǔ)安全施工措施、安全用電、模板工程、外掛架施工安全措施、“三寶”“四口”“五臨邊”安全防護(hù)措施、塔吊安裝與拆卸、安全技術(shù)措施、中小型機(jī)具安全措施、防火安全措施等。

錦州某工程專項(xiàng)安全施工方案匯總

● 第一篇 總則 ● 第二篇 工程概況、安全管理目標(biāo) ● 第三篇 土方工程專項(xiàng)安全施工方案 ● 第四篇 模板工程專項(xiàng)安全施工方案 ● 第五篇 腳手架工程專項(xiàng)安全施工方案 ● 第六篇 現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電專項(xiàng)安全施工方案 ● 第七篇 垂直運(yùn)輸安拆專項(xiàng)

隧道開(kāi)挖專項(xiàng)安全施工方案（中鐵)

本資料為：隧道開(kāi)挖專項(xiàng)安全施工方案（中鐵)，共14頁(yè)，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

幕墻工程安全專項(xiàng)施工方案技術(shù)

主體結(jié)構(gòu)驗(yàn)收→材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收→測(cè)量放線→連接件與埋件焊接→立框安裝并調(diào)整→橫梁安裝并調(diào)整→橫梁立柱連接→檢查合格連接并固定→安裝防雷裝置→保溫、防火層、周邊保溫、防水密封處理→玻璃板塊安裝→開(kāi)啟扇安裝并調(diào)整→封邊及收口→清理膠縫、注膠→清洗→

安全文明工程專項(xiàng)施工方案

本資料為安全生產(chǎn)文明施工專項(xiàng)方案，共56頁(yè)。 資料概況： 安全是施工生產(chǎn)中的重中之重，施工生產(chǎn)中如果沒(méi)有了安全，則施工質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益就無(wú)從談起，也就失去了保證。“安全第一，預(yù)防為主”是國(guó)家的安全生產(chǎn)方針，我們將嚴(yán)格按照有關(guān)要求，把安全生產(chǎn)自

某地區(qū)工程安全專項(xiàng)施工方案

方的職業(yè)健康安全管理要求，有針對(duì)性地規(guī)范項(xiàng)目的職業(yè)健康安全狀況和人員職業(yè)健康安全行為，不斷完善項(xiàng)目職業(yè)健康安全管理體系，持續(xù)改進(jìn)項(xiàng)目職業(yè)健康安全績(jī)效。 1、職業(yè)健康安全方針 “安全第一，預(yù)防為主”，國(guó)家專門(mén)制定了《安全生產(chǎn)法》，施工安全問(wèn)題

杭州某工程安全生產(chǎn)專項(xiàng)施工方案

在公司質(zhì)安科的領(lǐng)導(dǎo)下，項(xiàng)目經(jīng)理部成立安全生產(chǎn)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，常設(shè)機(jī)構(gòu)在安全生產(chǎn)小組。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專職安全員一名，各施工隊(duì)設(shè)專職安全員一名，各班組設(shè)兼職安全員一名，使整個(gè)工程施工形成安全管理網(wǎng)絡(luò)。

鵝頸關(guān)隧道專項(xiàng)安全施工方案

鵝頸關(guān)隧道為分離式雙洞單向二車(chē)道行駛的長(zhǎng)隧道，左線長(zhǎng)度為1910m，右線長(zhǎng)度為1915m，左線起止里程為SZK+181.46～SZK2+091.46，右線起止里程為SZK+183～SZK2+098。鵝頸關(guān)隧道進(jìn)口洞門(mén)設(shè)計(jì)為端墻式洞門(mén)結(jié)構(gòu)，出

某工程腳手架安全專項(xiàng)施工方案

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某腳手架工程專項(xiàng)安全施工方案

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某工程安全文明專項(xiàng)施工方案

現(xiàn)場(chǎng)掛設(shè)安全標(biāo)志布置總平面圖，并按安全標(biāo)志布置總平面圖設(shè)置安全標(biāo)志。

隧道開(kāi)挖專項(xiàng)安全施工方案（中鐵）

本標(biāo)段隧道工程實(shí)施信息化施工，采用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)技術(shù)取得圍巖狀態(tài)參數(shù)，優(yōu)化施工方案，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理 1）本線隧道采用暗挖法施工，按新奧法原理組織施工，并根據(jù)圍巖級(jí)別及周邊環(huán)境選擇相應(yīng)的工法。 2）隧道施工按照批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件進(jìn)行施工，并

辦公樓工程安全專項(xiàng)施工方案

1、商廈項(xiàng)目工程由。現(xiàn)場(chǎng)圍擋已施工完成，施工用水、電已接至現(xiàn)場(chǎng)，土方工程及基坑支護(hù)、樁基礎(chǔ)施工中，但現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地狹小，周邊居民樓緊挨施工現(xiàn)場(chǎng)，且距離西鄉(xiāng)立交橋很近，故現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)、環(huán)境污染防護(hù)等工作量和工作難度都很大，且生活設(shè)施和辦公設(shè)施布置

建筑工程安全專項(xiàng)施工方案

本工程模板體擬采用木模為主的支模方式，現(xiàn)澆面采用多層膠板，支撐系統(tǒng)采用松圓木。 1、材料要求 現(xiàn)澆面木板厚度為20～30mm，梁底板厚度為50mm，方木為100×100mm，松圓木直徑大于120mm，多膠板厚度為18mm。 2、質(zhì)量要求 （

橋梁支架工程安全專項(xiàng)施工方案

橋梁支架工程安全專項(xiàng)施工方案橋梁支架工程安全專項(xiàng)施工方案橋梁支架工程安全專項(xiàng)施工方案

隧道安全專項(xiàng) 施工方案

穿山疏港高速梅山保稅港區(qū)連接線工程第1合同段位于寧波市北侖區(qū)的東南片區(qū)，北起集裝箱第二通道與329國(guó)道交叉口，經(jīng)穿山疏港高速柴橋互通，南至沿海中線，是北侖區(qū)“三高、四橫、八縱”公路網(wǎng)格局中南北通道的重要組成部分。本線起點(diǎn)里程為K7+000，

葉坪隧道洞口工程施工方案

葉坪隧道起始里程DK130+805，終止里程為DK134+390，全長(zhǎng)3585m。隧道為時(shí)速200km/h客貨共線雙線鐵路隧道，隧道內(nèi)線間距為4.50m。本隧道設(shè)計(jì)為1%上坡。隧道位于R=7000m右偏曲線地段，隧道內(nèi)鋪設(shè)有砟軌道，隧道最大

某隧道總體及洞口工程施工方案

某隧道全長(zhǎng)917米，進(jìn)口（海子山端）樁號(hào)為K313+105，出口（竹巴籠端）樁號(hào)為K314+022。公路設(shè)計(jì)等級(jí)為三級(jí)，隧道計(jì)算行車(chē)速度為30Km/h。某隧道主要穿越的圍巖類別為Ⅱ、Ⅲ類兩種圍巖，其中Ⅱ類圍巖202米，占22%，Ⅲ類圍巖71