為了進(jìn)一步提高某高速公路的管理水平，全面實(shí)施規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的工程管理，樹立工程建設(shè)的精品意識(shí)，根據(jù)國(guó)家、交通部及湖南省有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合某高速公路建設(shè)實(shí)際情況，特制定精細(xì)化施工管理手冊(cè)。

工程開始前應(yīng)先對(duì)施工圖紙進(jìn)行審核，并進(jìn)行管線優(yōu)化。本項(xiàng)目已聘請(qǐng)專業(yè)公司對(duì)管線復(fù)雜部位以及機(jī)房等重要部位搭建BIM模型，各參建單位需在BIM模型的基礎(chǔ)上對(duì)圖紙進(jìn)行深化。

嚴(yán)格按照合同文件、設(shè)計(jì)文件、橋涵施工技術(shù)規(guī)范和檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)控制要求組織施工，工程一次驗(yàn)交合格率100%，分項(xiàng)工程評(píng)分98分以上，質(zhì)量等級(jí)為合格。

隨著我國(guó)對(duì)國(guó)際市場(chǎng)的進(jìn)一步對(duì)外開放,國(guó)內(nèi)建筑企業(yè)面臨著國(guó)際和國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng),企業(yè)間的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)仍會(huì)持續(xù)下去。因此,建筑企業(yè)要降低成本擴(kuò)大利潤(rùn)空間,其唯一的途徑就是改變粗放式管理,實(shí)行工程項(xiàng)目成本的精細(xì)化管理。本文通過直屬項(xiàng)目部在上安工

工程開始前應(yīng)先對(duì)施工圖紙進(jìn)行審核，并進(jìn)行管線優(yōu)化。本項(xiàng)目已聘請(qǐng)專業(yè)公司對(duì)管線復(fù)雜部位以及機(jī)房等重要部位搭建BIM模型，各參建單位需在BIM模型的基礎(chǔ)上對(duì)圖紙進(jìn)行深化。

鋼筋是施工中用量較大、價(jià)值較高的一種結(jié)構(gòu)材料。鋼筋材料的現(xiàn)場(chǎng)管理對(duì)整個(gè)工程的成本控制尤為重要，已經(jīng)成為項(xiàng)目能否盈利的關(guān)鍵點(diǎn)。鋼筋分項(xiàng)工程管理是建筑施工項(xiàng)目管理中管理周期最長(zhǎng)、環(huán)節(jié)最多、管理細(xì)節(jié)最為繁瑣的一項(xiàng)管理工作，眾多施工總包單位因?yàn)槿狈?/div>

嚴(yán)格按照合同文件、設(shè)計(jì)文件、橋涵施工技術(shù)規(guī)范和檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)控制要求組織施工，工程一次驗(yàn)交合格率100%，分項(xiàng)工程評(píng)分98分以上，質(zhì)量等級(jí)為合格。

為了進(jìn)一步提高高速公路的管理水平，全面實(shí)施規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的工程管理，確保本項(xiàng)目工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)，打造精品工程，根據(jù)國(guó)家、交通運(yùn)輸部及我省有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合本項(xiàng)目建設(shè)實(shí)際，特制定精細(xì)化施工管理指南。

本資料為：精裝修全程精細(xì)化施工管理細(xì)則，目錄齊全，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。

橋頭搭板是防止橋頭跳車的設(shè)施，因此現(xiàn)澆搭板的基底壓實(shí)度應(yīng)符合要求，預(yù)制搭板的安裝應(yīng)穩(wěn)固，橋頭搭板基底平整、密實(shí)，高程符合設(shè)計(jì)是施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵項(xiàng)目。搭板與路面銜接處應(yīng)保證高程銜接，防止橋頭跳車現(xiàn)象。

開發(fā)商項(xiàng)目成本管理的特點(diǎn)— — 突破承建市場(chǎng)的 成本控制觀念，建立投資控制的理念 ? 全成本管理— — 全面、全過程、全員 ? 成本管理與合約采購(gòu)管理是全成本管理不可分割 的有機(jī)組成部分 ? 成本管理是項(xiàng)目管理的一個(gè)有機(jī)組成部分，必須 要納