金屬屋面工程位于1號廠房:力學區(qū)、熱學區(qū)、裝配1區(qū)、裝配2區(qū)、檢漏區(qū)、轉載區(qū)、EMC試驗區(qū)。 鑒于本工程的重要性,經過考察已經成功運用的工程實例,并且經過充分的技術論證,本工程屋面系統(tǒng)非常適合采用:直立鎖邊鋁鎂錳合金板屋面系統(tǒng)制作安裝。
本圖文著重理論講述使用防水涂料如何針對金屬鋼結構屋面,采鋼板鐵皮瓦屋面,風機口等采取防水施工維修措施方案。
本施工方案主要針對長沙黃花國際機場新航站樓金屬屋面工程而編制,用于指導屋面施工、現場管理的綱領性文件。編制的目的是為該項目提供技術上的各項措施及綱要,是工程具體實施過程中指導施工的技術文件。 整個工程設計充分滿足建筑功能的要求,滿足圖紙對屋
單棟建筑面積:10830㎡;建筑占地面積:2393.20㎡;建筑總高度:85.90m。建筑層數:地上29層,地下1層。戶數:116戶。建筑物耐火等級:一級。結構體系:剪力墻結構。建筑物設計使用年限:50年。建筑物抗震設防烈度:7度。
我公司將積極配合監(jiān)理工程師及現場監(jiān)理工程師代表履行他們的所有權力。我公司將根據合同中明確規(guī)定的永久性工程圖紙,施工進度計劃,施工組織設計等文件及時提交給監(jiān)理工程師批準。以使監(jiān)理工程師對該項設計的適用性和完備性進行審查并滿意所必需的圖紙、規(guī)范
本工程樓梯間欄桿、扶手采用不銹鋼,連廊及陽臺處采用玻璃欄板。 (1)樓梯件墻面、樓梯踏板等抹灰全部完成。 (2) 金屬欄桿或靠墻扶手的固定埋件安裝完畢。 (3)樓梯踏步、回馬廊的地坪等抹灰均已完成,預埋件已留好。
第一章 編制說明 第一節(jié):編制依據 第二節(jié):編制說明 第二章 工程概況 第三章 施工組織機構 第四章 施工方案 第五章 工期保證措施 第一節(jié):施工進度計劃表 第二節(jié):材料組織 第三節(jié):交叉施工 第四節(jié):勞動力配置及安排 第六章 質量保證體系
1.1.1儲罐施工焊接量大、板材薄,壁板焊接易變形,要投入足夠的具有儲罐施工經驗的焊工及先進的焊接設備(見附表),才能保證焊接質量及施工工期。 1.1.2 儲罐施工鋼材倒運量大,要配備足夠的運輸和起重車輛。 1.1.3 儲罐所使用的焊接材料
施工開始前,施工技術人員熟悉、理解設計圖紙以及相關的施工規(guī)范,并與施工人員一起到施工現場與設計圖紙一一核對,找出所施工路段樁號、各類構造物及各結構護欄設置地點,同時做好施工設備及材料的進場工作。
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1.1工程概況 航站樓金屬屋面6萬平方米,采用國外進口鋁鎂錳復合金屬板,聚碳酸酯板采光天窗,氟碳噴涂的鋁單板外檐口,不銹鋼板天溝,虹吸雨水排水,Ⅰ級防水等級。屋面7層構造,從上而下分別為鋁鎂錳復合金屬板屋面板層、巖棉保溫層(2層)、鋁加筋箔
施工前應熟悉圖紙、設計變更、圖集相關要求,了解相關安全、質量規(guī)范,了解掌握欄桿、扶手的施工工藝,找出施工中安全質量施工注意點,做到施工中重點突出、心中有數。編制施工方案用以指導施工,逐級進行技術交底。
本工程為渝高?幸福九里工程,位于重慶市大渡口區(qū)。本工程為一類高層住宅,地下一層-二層,地上26-33層。本工程結構形式為:剪力墻結構,抗震等級為三級。地上部分內墻為燒結頁巖空心磚砌體,局部為實心磚。人防地下室內墻為實心磚砌體。
廠房建筑面積約為7900 m2,主跨度為30m,付跨度為9m,柱距7.5m。主廠房檐高為11.2m,付跨檐高為7.8m和4m。其中(縱軸B~C、橫軸1~28)為主廠房;(縱軸A~B、橫軸1~28)和(縱軸A~C、橫軸28~30)為付跨。本工
在本工程中,電氣用橋架線槽型號規(guī)格有 600mm,還有 400mm、300mm、200mm等,有梯式橋架也有槽式橋架;雖然規(guī)格型號少,但是地下室成半弧形狹長形狀,地下室標高低和水平空間有限,橋架施工層間間距小,并排走向橋架比較多,橋架翻彎和
編制依據,工程概況,屋面系統(tǒng)制作、安裝,屋面板安裝要求,安裝總體要求,文明施工及環(huán)境保護措施
本工藝標準適用于一般民用及工業(yè)建筑的地下室防水,推薦剛性防水做法;UEA補償收縮混凝土剛性防水施工工藝。
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,從工程概況、施工部署、施工準備、主要施工方法和措施、質量要求、注意事項幾個方面來詳細說明了改工程的施工方案。
按照國家《安全管理辦法》(2009)87號文件,支模高度達到8m及以上,屬于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程,需編制專項施工方案并通過專家論證。本方案按照此要求進行編制。
塔吊與其它起重設備相比,它具有起升高度高和工作幅度大的性能優(yōu)勢,這一性能優(yōu)勢符合了高層建筑施工對起重設備的要求,使塔吊成為現代高層建筑施工不可或缺的重要施工機械之一。而高層塔吊的部署、安裝、使用維護、拆除的安全技術管理要求極高,稍有不慎,極
6#密煉車間項目,本工程多層及排架一層建筑,一層高7.2米,其中8、9軸間夾層,層高3.9米,二層層高6.8米,三層層高4.5米,四層層高5.1米,排架部分屬現澆杯口,與之牛腿柱,其設有有兩臺天車,南跨為10t天車,北跨為20t天車
本橋為路線跨越北府河的橋梁,府河為岷江支流,河寬30米,河岸高7.4米,常年水流較大,11月中旬—12月中旬歲修期停水1個月。本橋共計16片I型梁
本文檔為路燈照明施工方案,文檔內容詳細,資料內容可供參考。施工中采用以下流程: 定燈位 → 挖溝 → 埋管 → 澆注路燈基礎 → 敷設電纜 → 絕緣測試 → 路燈安裝 → 電氣設備安裝 → 實驗、調試 → 自檢 → 竣工驗收
本工程(津匯廣場)位于天津市南京路、營口道及潼關道交叉口處, 為一商業(yè)中心及綜合大廈。由南塔、北塔、酒店三座塔樓及連接三座塔樓的裙樓組成,總建筑面積為190000M2。南、北塔均為三十八層,總高度148.6M;酒店為二十一層,總高91.2M
本工程名稱某1#樓,工程建筑面積13460m2,框剪結構(地下1層;地上18層、其中含1層躍層);一層層高為3.5m,二層以上樓層層高均為3.0m。主要梁KL134(5)-250×900,KLn03(2)-250×400,KLn15(3)3
進出口圍巖以松散低液限粘土及強風化泥巖為主,巖性呈松散及碎裂結構;中部圍巖為泥質粉砂巖、泥巖夾粉細砂巖,屬軟質巖,受構造影響輕微,巖石為弱風化,裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,巖體較完整,局部地段較破碎,呈塊狀砌體結構及塊石狀鑲嵌結構。