燕莊2號隧道全長877米,為保證施工總體工期,需進行冬季施工。為確保冬季施工質(zhì)量,提前做好冬季施工準備,特提出一下技術要求,工區(qū)按照要求做好冬季施工準備工作。 1. 冬季施工定義。當環(huán)境晝夜平均氣溫(最高和最低氣溫的平均值或當?shù)貢r間6時、1
方法實質(zhì) 先在干塢中或船臺上預制大型砼箱形構件,或是砼和鋼的組合箱形構件,每個構件長60~140m,并于兩端用臨時隔墻封閉,用拖輪拖至預沉位置,定位后,將這些構件沉放在河床上預先浚挖好的溝槽中并聯(lián)接起來,回填砂石,拆除隔墻形成隧道
一.主題:冬季施工的準備以及冬季施工的主要技術質(zhì)量控制和冬季施工中混凝土的常見質(zhì)量通病和預防措施 二.冬季施工準備 (一)技術準備 1,施工技術方案(措施)的制定必須以確保施工質(zhì)量及生產(chǎn)安全為前提,具有一定的技術可靠性和經(jīng)濟合理性.
梁忠高速公路是重慶市高速公路網(wǎng)絡規(guī)劃"三環(huán)、十射、三聯(lián)線"中的第二聯(lián)線,連接了G42、G65、G50三條國家高速公路,是國家高速公路網(wǎng)的重要補充。項目部承擔第二標段的施工任務,里程樁號為K8+740~K23+715,全長14.975km,雙
本文主要介紹了在軟弱圍巖地段隧道爆破施工技術,分析了光面爆破設計及安全施工對策,并對鉆爆法的設計施工組織為同類工程提供參考。 一、軟弱圍巖隧道爆破開挖方案確定 隧道嚴格按新奧法原理組織施工,施工原則為“管超前、嚴注漿、短進尺、弱爆破、強支護
本資料為隧道工程施工技術及質(zhì)量控制要點,共138頁。 巖石顏色、次生礦物的發(fā)生、節(jié)理裂隙發(fā)育情況、機械破碎程度、風化深度、以及巖石的物理、力學和水理性質(zhì)變化等方面綜合分析確定。
1.1為做好冬期施工的組織工作,從技術上保證冬期施工的工程質(zhì)量與安全,特制定本規(guī)定; 1.2凡進行冬期施工的工程項目,應復核施工圖紙,對有不能適應冬期施工的分部、分項工程應與建設單位協(xié)商解決;對有影響結構安全和使用功能的技術問題應及時與設計
XX山隧道為單洞雙線隧道,全長6510m,隧道進、出口里程分別為XX+795、XX+305,隧道進、出口明暗分界里程分別為:XX+805、XX+260。 XX山隧道進口至XX+681.635位于半徑為7000m的曲線上,XX+681.635
一、材料 二、施工安全與質(zhì)量控制 一)施工安全 二)質(zhì)量控制 (一)洞身開挖 承包人必須根據(jù)監(jiān)理工程師批準的施工方案或其后批準的修改方案完成開挖作業(yè),為了最大限度的利用圍巖自承能力,必須采用減少圍巖擾動的方法進行洞身開挖,開挖斷面尺寸應符合
XX山隧道為單洞雙線隧道,全長6510m,隧道進、出口里程分別為XX+795、XX+305,隧道進、出口明暗分界里程分別為:XX+805、XX+260。 XX山隧道進口至XX+681.635位于半徑為7000m的曲線上,XX+681.635
長大單線鐵路某隧道和某隧道位于某省某市某縣境內(nèi),其中某隧道全長6381米,我標段施工進口段XX77+565~XX81+600段4035米 ;某隧道全長6475米,我標段施工出口XX73+800~XX77+565段3515米。兩座隧道均為為某
資料目錄 目 錄 1 總 則 1 2 術語 3 3 施工準備 7 3.1. 施工調(diào)查及現(xiàn)場規(guī)劃 7 瀏覽詳細目錄>> 內(nèi)容簡介 1.0.1 編制目的及適用范圍: 1 編制本細則的目的是指導施工、指導各個項目經(jīng)理部編制施工組織設計
本資料為隧道工程施工安全控制措施技術要點,共24頁。 坑道開挖后,在巖體松散破壞之前,及時修筑一層柔性薄壁襯砌(第一次襯砌);通過施工中的量測監(jiān)視,確定圍巖變形穩(wěn)定之后,修筑防水層及第二次襯砌,此即為復合襯砌施工方法(新奧法)。
本資料為隧道工程施工監(jiān)理技術交底記錄,word格式,共4頁。 目錄: 一、準備工作 二、開挖 三、初期支護 四、防水隔層 五、襯砼
施工場地應作出詳細的部署和安置,出碴、進料及材料堆放場地應妥善布置,棄碴場地應設置在不堵塞河流、不污染環(huán)境、不損壞農(nóng)田的地段。對風、水、電、路等設施作出統(tǒng)一安排,并在進洞前基本完成。
冬季施工由于氣溫低,空氣干燥,容易造成工程因凍受損,同時,風、雪天氣較多,施工條件及環(huán)境惡劣,是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié),尤以混凝土工程居多。
內(nèi)容簡介 本隧道Ⅱ類圍巖長76m,拱部周邊全部采用Ф42超前小導管注入水泥漿加固地層。小導管長4.5m,環(huán)向間距30cm,外插角5~7°。 使隧道拱部形成拱形支護體系,增加施工安全。施工時,可根據(jù)圍巖富水情況,采用水泥—水玻璃雙液注漿,以減
XX溝、XX隧道進口里程分別為D1K770+230~D1K771+008,D1K771+790~D1K772+200,XX溝全隧長778m,XX隧道長410m。 本工程所在地位于XX市XX鎮(zhèn)境內(nèi),屬于XX盆地低山XX區(qū)。地地形起伏較大,緩坡
xx隧道位于xx站~xx村站區(qū)間,進口里程為DK694+482,出口里程為:DK696+585,全長2103米,本隧道設計為雙線隧道,線間距為4.209~5.351m,線路縱坡為12‰單面上坡,全隧位于半徑R=2800m的右轉(zhuǎn)曲線上。 隧道
骨塘某隧道、某某隧道位于某高速公路武義、永康段,工程地點在武義、永康市縣境內(nèi)。由骨塘某隧道開始,經(jīng)某某隧道出口,骨塘某隧道起點為K37+360,終點為K37+545,全長185m。某某隧道起點為K56+410,終點為K58+140,全長17
內(nèi)容簡介 昆山某工程施工技術措施、施工設備及臨時設施,主要由給排水系統(tǒng)、空調(diào)水系統(tǒng)、消防噴淋系統(tǒng)、熱水系統(tǒng)等組成。包括各專業(yè)施工特點及要點、各專業(yè)施工技術措施、主要施工設備、工具配備及施工用電計算。
濱綏鐵路牡丹江至綏芬河段工程三標段,起訖里程為改DK381+747~改DK395+200,正線長度13.453公里范圍內(nèi)的改移道路、路基、橋涵、隧道、大型臨時設施和過渡工程等招標文件中規(guī)定的全部工程。主要包括紅池隧道、轉(zhuǎn)心湖隧道、轉(zhuǎn)心湖大橋
冬季施工的準備以及冬季施工的主要技術質(zhì)量控制和冬季施工中混凝土的常見質(zhì)量通病和預防措施
鉆孔作業(yè)及全部壓力灌漿作業(yè)的實施遵照《水工建筑物水泥灌漿施工技術規(guī)范》SDJ202-83及水利電力部《SL62—94》規(guī)范和水利水電工程鉆孔壓水試驗規(guī)程《SL25-90》的有關規(guī)定執(zhí)行。
XX山隧道為單洞雙線隧道,全長6510m,隧道進、出口里程分別為XX+795、XX+305,隧道進、出口明暗分界里程分別為:XX+805、XX+260。 XX山隧道進口至XX+681.635位于半徑為7000m的曲線上,XX+681.635
XX山隧道為單洞雙線隧道,全長6510m,隧道進、出口里程分別為XX+795、XX+305,隧道進、出口明暗分界里程分別為:XX+805、XX+260。 XX山隧道進口至XX+681.635位于半徑為7000m的曲線上,XX+681.635
冬季施工由于氣溫低,空氣干燥,容易造成工程因凍受損,同時,風、雪天氣較多,施工條件及環(huán)境惡劣,是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié),尤以混凝土工程居多。
邊仰坡開挖前先施作截水天溝,按設計要求從上至下開挖邊仰坡,并及時按設計要求進行邊仰坡的防護加固。邊仰坡采用骨架護坡,骨架內(nèi)噴播植草,防雨水滲入而坍塌
隧道工程冬季施工技術措施
隧道工程冬季施工技術措施專題,為您提供隧道工程冬季施工技術措施相關的文檔資料分享,您可以下載隧道工程冬季施工技術措施相關文檔進行學習參考,更多隧道工程冬季施工技術措施相關內(nèi)容請訪問
土木在線資料庫相關圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關熱門專題