農(nóng)村公路的特點決定了在其施工過程中，必須加強施工技術的管理，必須采用合理合適的施工技術。然而目前在農(nóng)村公路的施工過程中，存在著一些問題，這些問題不解決，將嚴重制約農(nóng)村公路的興建及發(fā)展。

中華人民共和國標準化法，《中華人民共和國標準化法》已由中華人民共和國第十二屆全國人民代表大會常務委員會第三十次會議于 2017 年 11 月 4 日修訂通過，現(xiàn)將修訂后的《中華人民共和國標準化法》公布，自 2018年 1 月 1 日起施行。

為適應公路建設的可持續(xù)發(fā)展交通部以廳公路發(fā)號文決定對年 月日實施的公路工程技術標準進行修訂 修訂工作由交通部公路司 和中國工程建設標準化協(xié)會公路工程委員會負責并得到了各省市自治區(qū)交通廳的支持與配

近幾年來國家實施“村村通工程”使得農(nóng)村公路建設得到迅速發(fā)展，結(jié)合我在公路施工中的經(jīng)驗覺得，水泥混凝土路面具有強度高，耐久性好，工作量小，便于就地取材，而且機具施工工藝較為簡單，便于掌握等諸多優(yōu)點，已成為農(nóng)村和等級要求較低公路建設的首選。

6-1-7-1 土方施工準備工作 1．學習和審查圖紙 檢查圖紙和資料是否齊全，核對平面尺寸和坑底標高，圖紙相互間有無錯誤和矛盾；掌握設計內(nèi)容及各項技術要求，了解工程規(guī)模、結(jié)構形式、特點、工程量和質(zhì)量要求；熟悉土層地質(zhì)、水文勘察資料；審查地基

6-1-9-1 土料要求與含水量控制 填方土料應符合設計要求，保證填方的強度和穩(wěn)定性，如設計無要求時，應符合以下規(guī)定：（1）碎石類土、砂土和爆破石渣（粒徑不大于每層鋪土厚的2/3），可用于表層下的填料；

6-2-7-1 鋼板樁施工 1．常用鋼板樁及質(zhì)量標準 鋼板樁支護由于其施工速度快，可重復使用，因此在一定條件下使用會取得較好的效益。常用的鋼板樁有U型和Z型，其他還有直腹板式、H型和組合式鋼板樁。

本資料為公路技術標準與施工規(guī)范大全，內(nèi)容詳實，僅供參考，希望為大家提供幫助。

6-1-8-1 土方機械的選擇 土方機械化開挖應根據(jù)基礎形式、工程規(guī)模、開挖深度、地質(zhì)、地下水情況、土方量、運距、現(xiàn)場和機具設備條件、工期要求以及土方機械的特點等合理選擇挖土機械，以充分發(fā)揮機械效率，節(jié)省機械費用，加速工程進度。

近年來我國隨著經(jīng)濟建設和城市建設的快速發(fā)展，地下工程愈來愈多。高層建筑的多層地下室、地鐵車站、地下車庫、地下商場、地下倉庫和地下人防工程等施工時都需開挖較深的基坑，有的高層建筑多層地下室平面面積達數(shù)萬平方米，深度有的達26.68m，施工難度

6-2-6-1 排樁與地下連續(xù)墻計算 對于較深的基坑，排樁、地下連續(xù)墻圍護墻應用最多，其承受的荷載比較復雜，一般應考慮下述荷載：土壓力、水壓力、地面超載、影響范圍內(nèi)的地面上建筑物和構筑物荷載、施工荷載、鄰近基礎工程施工的影響（如打樁、基坑土

6-2-11-1 支護結(jié)構監(jiān)測 支護結(jié)構的設計，雖然根據(jù)地質(zhì)勘探資料和使用要求進行了較詳細的計算，但由于土層的復雜性和離散性，勘探提供的數(shù)據(jù)常難以代表土層的總體情況，土層取樣時的擾動和試驗誤差亦會產(chǎn)生偏差；

萬科公司對防水施工的技術標準

6-1-6 工程場地平整 6-1-6-1 場地平整的程序 場地平整是將需進行建筑范圍內(nèi)的自然地面，通過人工或機械挖填平整改造成為設計所需要的平面，以利現(xiàn)場平面布置和文明施工。在工程總承包施工中，三通一平工作常常是由施工單位來實施，因此場地平