規(guī)范、標準/公路工程監(jiān)理施工技術規(guī)范(NEW).doc
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公路工程施工技術規(guī)范2016world版本電子版,監(jiān)理技術規(guī)范,施工規(guī)范
現(xiàn)有公路路面基層施工技術規(guī)范,請共享!
適用范圍: 本標準適用于新建和改建公路。 新建公路,必須按本標準執(zhí)行。 改建公路,當利用現(xiàn)有公路的局部路段受條件限制時,對本標準規(guī)定的個別技術指標,經(jīng)過技術經(jīng)濟比較,可作合理變動;對于改線路段,應符合本標準的規(guī)定。
本章未包括的其他安全設施工程項目,可根據(jù)設計文件和其他相關規(guī)范另行制定驗收評定標準。
排水工程應嚴格按設計及施工規(guī)范的要求施工,依照實際地形,選擇合適的位置,將地面水和地下水排出路基以外。
對工程中存在的各種安全風險及其影響程度進行綜合分析,包括風險辨識、風險估測、風險評價和防控措施。
高等級公路抗滑表層瀝青混凝土的性能研究 高等級公路瀝青路面平整度的控制 高等級公路瀝青路面施工質(zhì)量控制中須注意的幾個問題 高等級公路曲線橋樁基平面坐標電算
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為適應公路建設的可持續(xù)發(fā)展交通部以廳公路發(fā)號文決定對年 月日實施的公路工程技術標準進行修訂 修訂工作由交通部公路司 和中國工程建設標準化協(xié)會公路工程委員會負責并得到了各省市自治區(qū)交通廳的支持與配
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大型加筋土擋土墻可劃分為基礎、面板預制、面板安裝及加筋土擋土墻總體四個分項工程?;A、面板預制可按本標準6.13節(jié)評定,面板安裝及加筋土擋土墻總體按本章標準進行評定。
本合同段K45+050-K48+000位于*****市,是*****高速公路網(wǎng)中的重要組成部分。區(qū)域地勢為西高東低,工程區(qū)中西部多為山區(qū),地勢較高,溝谷縱橫,地勢起伏不平,路線由東部的沖擊平原向西部的中山成坡狀展部,地面標高中山區(qū)為580m
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本規(guī)程適用于新建或改建公路采用滑模攤鋪機械施工的水泥混凝土路面工程。
.工藝流程:準備工作、土工及壓實試驗—伐樹清表 并拉運—平整場地—施工、測量放樣—整平、灑水、碾壓 —放樣—分層填筑—整平、灑水、碾壓—報監(jiān)理工程師交 驗。
通過對公路瀝青路面結構設計的思考.并結合國外及廣東省不同結構型式瀝青路面使用狀況的調(diào)查結果,得到了我國公路瀝青路面設計指標及合理結構型式方面若干結論,為科學地進行瀝青路面結構設計提供了一定的啟發(fā)和指導作用。
CFG樁施工機械設備和施工工藝的采用主要根據(jù)工程地質(zhì)、設計承載力、變形以及施工的周邊環(huán)境而定。常用的施工方法有長螺旋鉆孔灌注成樁、泥漿護壁鉆孔灌注成樁、長螺旋鉆孔泵壓混合料成樁、振動沉管灌注成樁。由于振動沉管打樁機施工效率高,造價相對較低,
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*****公路土建工程第十二合同段位于*****,起訖樁號為K45+050~K48+000,全長2.919公里(短鏈30.976米)。路基挖土石方24萬立方米。
施工前期準備工作主要包括臨時設施的布設、施工臨時道路的鋪筑、施工組織設計的編寫、安全措施的落實、施工機械、用電需求計劃、施工先后順序的確定等等,各工區(qū)必須依靠科學技術、自身技術,因地制宜地作好施工準備工作。
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一、 施工單位進行施工放樣,完成后向駐地辦填報《施工放樣報驗單》,并附上測量資料。 二、專業(yè)監(jiān)理工程審核測量資料,并到實地核對,核對合格后給施工單位簽發(fā)《檢驗申請批復單》。 三、施工單位進行場地清理和清表土,完成后向駐地辦填報《檢驗申請批復
最新《公路隧道施工技術規(guī)范JTG/T 3660-2020》-2020年8月1日實施,代替F60
2016年10月新版公路工程施工監(jiān)理規(guī)范,代替原公路工程施工監(jiān)理規(guī)范。
施工前,清除施工廢棄物和其他有礙植物生長的雜物。平整度達到有利于灌溉;有利于排水;有利于美觀整齊,整地后土塊最大不準超過1.5cm。如有設計標高,應按設計標高要求進行整地,草坪整地后要求全深翻不小于30cm,并耙平。
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當水泥穩(wěn)定碎石用做底基層時,準備下承層,需按設計要求,把中央分隔帶的橫向排水管進行埋置,并與邊坡泄水槽位置相對應,路基路床必須交驗合格,表面應堅實平整,具有規(guī)定的路拱,無松散、軟彈的雜物;若有軟彈,必須處理,松散雜物,務必清理干凈,并灑水潤
先進精密并經(jīng)過國家有關計量部門鑒定合格的儀器設備是高效完成高精度測量的前提,施工前應配備精度不低于2″的全站儀,常用的有索佳、拓普康、徠卡等品牌,水準儀可采用一般的DS3自動安平水準儀
公路工程路基路面施工技術規(guī)范
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