本文分析了道路路基施工中存在的普遍問(wèn)題，針對(duì)這些難點(diǎn)問(wèn)題，重點(diǎn)對(duì)路基施工全過(guò)程的質(zhì)量控制做了論述。

本合同段路基工程長(zhǎng)度共1.661Km，其中挖方12.28萬(wàn)方，填方33.88萬(wàn)方（填土為灰土），防護(hù)2.396萬(wàn)方，過(guò)濕路基處理設(shè)置灰土樁49952m，碎石樁299283m。

公路路基技術(shù)規(guī)范（可拷貝）

本資料為路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn)（ppt），共35頁(yè)。 為了保證路基施工質(zhì)量，加快路基施工進(jìn)度，更好的貫徹執(zhí)行路基施工標(biāo)準(zhǔn)化。項(xiàng)目辦工程部遵照路基施工技術(shù)規(guī)范和路基施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南，編制了此路基施工控制要點(diǎn)。 目錄： 施工準(zhǔn)備 土質(zhì)路塹開(kāi)挖

：路基施工質(zhì)量已成為保證路面整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的重要因素。目前對(duì)于路基施工，主 要通過(guò)彎沉或承載板法進(jìn)行單點(diǎn)強(qiáng)度評(píng)價(jià)，代表性不能滿足要求，無(wú)法對(duì)路基區(qū)域進(jìn)行整體質(zhì) 量評(píng)價(jià)。嘗試使用便攜式落錘彎沉儀(PFWD)評(píng)價(jià)路基模量的均勻性來(lái)反映路基施工質(zhì)量

濱海公路第七合同段第二駐地辦負(fù)責(zé)監(jiān)理任務(wù)的路段是皮口海港路—贊子河口段的K3+020～K5+198.86的路基施工和三座13米空心板梁小橋、K0+000～K5+198.86的路面基層和路面施工。軟土路基段落具體樁號(hào)是：K3+051.92～K

路基施工準(zhǔn)備階段是路基工程施工總體部署、調(diào)查作業(yè)范圍水文地質(zhì)及工程量、制定施工方案、編排施工進(jìn)度計(jì)劃以及開(kāi)工前的人員、機(jī)械、材料等方面準(zhǔn)備的階段，該階段準(zhǔn)備充分與否是直接關(guān)系到路基工程施工能否正常進(jìn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此我們要認(rèn)真對(duì)待并做好以下

地下防水工程驗(yàn)收規(guī)范、電氣裝置安裝驗(yàn)收規(guī)范、混凝土結(jié)構(gòu)工程驗(yàn)收規(guī)范、給水排水管道施工及驗(yàn)收規(guī)范等。

施工問(wèn)題整改規(guī)范及質(zhì)量要求 水電類(lèi) 泥工類(lèi) -----

內(nèi)容簡(jiǎn)介 土工織物(亦稱(chēng)土工纖維、土工聚合物)作為一種新型合成纖維材料已廣泛應(yīng)用于巖土工程中，它能加固和穩(wěn)定土體，起到反濾、排水、隔離及加固補(bǔ)強(qiáng)作用。土工織物具有質(zhì)地輕、強(qiáng)度高、彈性好、耐磨、耐酸堿、不易腐爛、不易蟲(chóng)蛀、吸濕性小的優(yōu)點(diǎn)，但易

嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)文件要求和國(guó)家及指揮部有關(guān)環(huán)境保護(hù)的規(guī)定，認(rèn)真貫徹《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》，執(zhí)行“預(yù)防為主、全面規(guī)劃、綜合防治、加強(qiáng)管理、注重效益”的方針，抓好環(huán)境保護(hù)工作。

砂料質(zhì)量評(píng)定表，該表格主要用于砂料質(zhì)量評(píng)定的過(guò)程中，供下載參考。

本文檔為某地路基施工監(jiān)理程序。內(nèi)容有施工監(jiān)理程序。內(nèi)容詳盡，可供參考。

施工單位的土工試驗(yàn)室和室外檢測(cè)設(shè)備、儀器設(shè)備應(yīng)經(jīng)過(guò)有關(guān)計(jì)量部門(mén)和有關(guān)部門(mén)標(biāo)定，且在有效期內(nèi)。試驗(yàn)員應(yīng)持證上崗，并熟悉檢測(cè)試驗(yàn)方法。