溫福鐵路是我國(guó)鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃“八縱八橫”主通道沿?？焖勹F路的重要組成部分，也是規(guī)劃中的九條客運(yùn)專線之一，北接浙江省溫州市，南接福建省省會(huì)福州市。 溫福鐵路福建段從福建省省界分水關(guān)隧道中部（DK81+022）開始，線路途經(jīng)寧德市轄的福鼎市、霞

1.1自然條件 1、地理位置 XX大橋位于XX大橋港橋連接段，西起XX島，東連XX山港區(qū)，距上海市南匯區(qū)XX港約30km。 2、工程范圍 XX大橋起點(diǎn)樁號(hào)為K29+387.929，終點(diǎn)樁號(hào)為K31+047.929，全長(zhǎng)1660m，橋跨組合為

本工程為浙江移動(dòng)建德分公司角鋼塔標(biāo)準(zhǔn)基站工程，由杭州電信設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，工程總施工面積200平方米。

本施工組織設(shè)計(jì)根據(jù)浙江移動(dòng)通信有限責(zé)任公司北侖分公司提供的設(shè)計(jì)圖紙：移動(dòng)通信基站——基站機(jī)房、雙平臺(tái)鋼管塔基礎(chǔ)、鐵塔基礎(chǔ)工程設(shè)計(jì)圖情況，建設(shè)單位對(duì)本工程要求和我公司綜合實(shí)力進(jìn)行編制。

杭州灣跨海大橋I合同北引橋A15-A25墩上部結(jié)構(gòu)為1聯(lián)（30+9X50）M預(yù)應(yīng)力斜腹板連續(xù)箱梁和A33-A56墩上部結(jié)構(gòu)為3聯(lián)（8X50）M預(yù)應(yīng)力斜腹板連續(xù)箱梁。 連續(xù)梁箱梁橫橋向?yàn)閮蓚€(gè)單箱單室箱梁，對(duì)稱并列布置，兩箱間距為1.2m，分成

工程概況 1.1自然條件 1、地理位置 顆珠山大橋位于東海大橋港橋連接段，西起顆珠山島，東連小城子山港區(qū)，距上海市南匯區(qū)蘆潮港約30km。 2、工程范圍 顆珠山大橋起點(diǎn)樁號(hào)為K29+387.929，終點(diǎn)樁號(hào)為K31+047.929，全長(zhǎng)16

（一）1、土方開挖前要進(jìn)行定位放線，放線人員首先要熟悉圖紙，按設(shè)計(jì)要求依據(jù)地勘資料找準(zhǔn)塔基坐標(biāo)、方位、標(biāo)高，認(rèn)真核對(duì)保證準(zhǔn)確無(wú)誤。并準(zhǔn)備好所用儀器、工具及材料，鋼尺、大錘、木方、小白線、鐵釘?shù)取?2、所設(shè)置的軸線控制樁、角樁應(yīng)做明顯標(biāo)志，并

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形情況和項(xiàng)目部所具備的施工條件，青山港跨河箱梁計(jì)劃采用移動(dòng)模架法施工.

移動(dòng)平臺(tái)高空網(wǎng)架安裝

工程工作量：以新建管道為主，工作量暫定為8公里。