本工程座落在XX工業(yè)園區(qū)內(nèi)，采用人工挖孔灌注樁，持力層為強(qiáng)風(fēng)化砂巖4-2層，樁端極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值為2100Kpa，樁長約7-11米，以實(shí)際持力層為準(zhǔn)，樁端進(jìn)入持力層不小于1.000米，樁混凝土強(qiáng)度等級(jí)C25，樁身縱向鋼筋保護(hù)層厚度為50mm

人工挖孔樁施工的安全難點(diǎn)及主要危險(xiǎn)源：人工挖孔可遇到無地下水或地下水較少的粘土、粉質(zhì)粘土、含少量的砂、砂卵石、姜結(jié)石的粘土層、黃土層，也會(huì)遇到地下水位較高、涌水量大的沖擊地帶及近代沉積的含水量高的淤泥、淤泥質(zhì)土層

本工程項(xiàng)目位于xx市xx二線擴(kuò)展區(qū)，新區(qū)大道西側(cè)，xx路和xx路交匯處東南角。本工程由住宅、停車場、社區(qū)服務(wù)設(shè)施、綜合商場等公共配套設(shè)施組成。擬建約27~28層的高層住宅樓6棟；其中9~10棟基礎(chǔ)為人工挖孔樁，持力層為風(fēng)化中?；◢弾r。人工挖

本工程為XX省總工會(huì)職工住宅樓，位于XX市XX南路81號(hào)省總工會(huì)大院內(nèi)。工程地下3層，深度14.75米，地上32層，建筑總高度104.95米?？偨ㄖ娣e33700平方米。±0.00相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高1070.80米，-1層層高5.1米，-2層層

xx市xx大橋工程是龍子湖及周邊綜合治理和生態(tài)開發(fā)項(xiàng)目的重點(diǎn)工程之一，xx市重點(diǎn)工程。本工程結(jié)構(gòu)新穎，技術(shù)復(fù)雜，工期緊，任務(wù)重。為保證安全順利地完成大橋建設(shè)任務(wù)，編制本施工方案的原則是：在保安全、保質(zhì)量、保進(jìn)度的前提下，力求工程造價(jià)低，施工

建筑物樁基礎(chǔ)均采用鉆（沖）孔灌注樁，樁徑φ1200~2200，樁端持力層為中風(fēng)化巖或微風(fēng)化巖，巖石飽和單軸抗壓強(qiáng)度13MPa和35MPa，最小樁長不小于6米，要求樁端以下，完整基巖厚度大于5米，且滿足3D?？倶稊?shù)92根。 本工程基礎(chǔ)部分采用

本工程為國家遼寧朝陽供電公司邊杖子供電所建設(shè)項(xiàng)目，本工程為框架結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)經(jīng)營用房地上2層，地下1層；附屬用房地上1層?？偨ㄖ娣e：600.9平方米，其中生產(chǎn)經(jīng)營用房533.9平方米，附屬用房67平方米。設(shè)計(jì)基礎(chǔ)采用人工挖孔樁，樁型為圓形，樁

牡丹江萬達(dá)項(xiàng)目售樓處位于黑龍江省牡丹江市新安街南側(cè)、西七條路與西九條路之間。本工程樁基礎(chǔ)采用鉆孔壓灌超流態(tài)混凝土樁，樁徑600mm，共48根樁，其中6根樁長為6m，其余長均為15m。

某電廠樁基礎(chǔ)施工方案，擬建浙能某電廠位于某市東北面的南岳鎮(zhèn)和蒲岐鎮(zhèn)，東瀕樂清灣，與玉環(huán)縣隔海相望。本項(xiàng)目工程建設(shè)規(guī)模為4臺(tái)600MW超臨界燃煤發(fā)電機(jī)組及相應(yīng)的輸變電配套工程，本期分兩次建成，并留有后期擴(kuò)建余地。

該工程2～6幢和12～17幢采用人工挖孔樁基礎(chǔ)，1幢、18幢采用獨(dú)立基礎(chǔ)，7～11幢采用筏板基礎(chǔ)。需要挖樁的別墅每幢設(shè)計(jì)人工挖孔樁25根，樁徑為1200mm，樁長暫定為8～17m，樁端持力層為強(qiáng)風(fēng)化花崗巖，樁護(hù)壁采用C20砼，樁身采用C30

擬建XX跨線橋（xx大橋）位于X市XXxx小鎮(zhèn)度假區(qū)道路工程一期環(huán)線跨xx段，橋梁全長332.5m，起迄里程K8＋479～K8＋811.5。橋址區(qū)地形、地貌簡單，區(qū)域內(nèi)未見崩塌、泥石流、塌陷、地下溶洞等不良地質(zhì)現(xiàn)象，橋址整體穩(wěn)定。 區(qū)內(nèi)地表

本工程的±0.00相應(yīng)于黃海高程26.7,地下室底板底面的標(biāo)高為黃海高程21.600, 地質(zhì)報(bào)告所揭露示的中風(fēng)化花崗巖面的標(biāo)高為黃海高程5.95～20.35，中風(fēng)化持力層的埋深基本上小于15米，樁端極限端阻力標(biāo)準(zhǔn)值qpk=8000KPa。樁

該項(xiàng)目大橋位于xxx市xx縣勺米鄉(xiāng)范家寨村境內(nèi)，跨越玉馬路及水柏鐵路，斜交角為105度，橋位于溝谷之上，縱向坡度較大。橋位處中心里程為K200+480，全長296米。 橋梁上部結(jié)構(gòu)為7*40預(yù)應(yīng)力砼T梁，先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩

本工程結(jié)構(gòu)新穎，技術(shù)復(fù)雜，工期緊，任務(wù)重。為保證安全順利地完成大橋建設(shè)任務(wù)，編制本施工方案的原則是：在保安全、保質(zhì)量、保進(jìn)度的前提下，力求工程造價(jià)低，施工組織合理。