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高速公路人工挖孔樁 施工方案
A12合同段起點(diǎn)（樁號(hào)YK84+129，ZK84+119.793），位于游洋鎮(zhèn)沽州村，線路延古溪布設(shè)，路線全長(zhǎng)5.559公里（以右線計(jì)）。 本合同段主線橋梁1546.85米/3座，沽州1號(hào)、2號(hào)橋、橫順大橋；五星樞紐互通一處，與沈海復(fù)線莆田
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高速公路人工挖孔樁施工安全專項(xiàng)方案
樂業(yè)至百色高速公路No16合同段起訖樁號(hào)K148+300~K156+752.07，路線全長(zhǎng)8.45207km，采用雙向四車道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h。本項(xiàng)目大中橋總共有13座，總長(zhǎng)3340.9米，天橋1座，長(zhǎng)度87米。其中樁基400根，樁
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高速公路人工挖孔樁爆破設(shè)計(jì)施工方案
本合同段為第XX合同段，路線全長(zhǎng)2.255km,里程為 XX41+020～XX43+275。主要構(gòu)造物有橋梁2座。公路等級(jí)為高速，設(shè)計(jì)速度為80 km/h，橋面凈寬11.25m，汽車荷載等級(jí)為公路-I級(jí)，設(shè)計(jì)洪水頻率為路基、涵洞、大中橋1/
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高速公路人工挖孔樁施工詳細(xì)安全專項(xiàng)方案
樂業(yè)至百色高速公路No16合同段起訖樁號(hào)K148+300~K156+752.07，路線全長(zhǎng)8.45207km，采用雙向四車道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h。本項(xiàng)目大中橋總共有13座，總長(zhǎng)3340.9米，天橋1座，長(zhǎng)度87米。其中樁基400根，樁
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高速公路工程挖孔樁施工安全管理方案
xx至xx高速公路土建xx段（XX標(biāo)）大體為由西北向東南走向，起訖樁號(hào)為xx66+500至xx78+700，全長(zhǎng)12.2公里。 我項(xiàng)目起點(diǎn)位置路線沿和殺線南側(cè)重丘陵地帶順應(yīng)地形布線，向南在xx村內(nèi)側(cè)上跨xx高速公路，設(shè)置xxxx互通立交與之
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高速公路滑坡體治理人工挖孔樁抗滑樁施工方案
本工程屬于XX高速公路XX連接線新建工程（XX至XX）K2+260～K2+420段。因該段為老滑坡體，經(jīng)地質(zhì)鉆探，該段為粉質(zhì)粘土，其天然密度：20.5kn/m3，抗剪強(qiáng)度：土體內(nèi)聚力C=23.5kpa，內(nèi)摩擦角A=13.9o，基地摩擦系數(shù)：
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保宜高速公路16m以上人工挖孔樁施工安全專項(xiàng)方案
我部承建保宜高速公路宜昌段第二合同段施工任務(wù)，其中洋坪互通為全線控制性工程，合同段起點(diǎn)樁號(hào)為K86+400，終點(diǎn)樁號(hào)為K95+800，路線全長(zhǎng)9.4公里。
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高速公路特大橋人工挖孔樁爆破開挖施工方案
3.2.1、施工前由技術(shù)負(fù)責(zé)人和安全負(fù)責(zé)人全面檢查各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作，逐級(jí)進(jìn)行技術(shù)、安全交底和安全教育，使安全管理在思想、組織措施上均得到落實(shí)。 3.2.2、井下、高空、用電、吊裝及機(jī)械操作要經(jīng)安全作業(yè)培訓(xùn)且考核合格后，方可進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工。 3
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四川高速公路滑坡體治理人工挖孔樁抗滑樁施工方案
本段高邊坡防護(hù)工程工程量大，防護(hù)形式多，施工工序復(fù)雜多樣，由于此處地形陡峭，施工中可利用的施工場(chǎng)地較小，給施工帶來較大的施工難度。設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高在原地面以下或地面以上的位置，按照設(shè)計(jì)單位的要求，待抗滑樁邊坡土方挖運(yùn)完成后再進(jìn)入抗滑樁施工。
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【湖北】高速公路樁基礎(chǔ)人工挖孔樁安全施工方案
人工挖孔樁施工的安全難點(diǎn)及主要危險(xiǎn)源：人工挖孔可遇到無地下水或地下水較少的粘土、粉質(zhì)粘土、含少量的砂、砂卵石、姜結(jié)石的粘土層、黃土層，也會(huì)遇到地下水位較高、涌水量大的沖擊地帶及近代沉積的含水量高的淤泥、淤泥質(zhì)土層
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四川高速公路特大橋人工挖孔樁爆破開挖施工方案
根據(jù)爆破原理及以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，炮眼設(shè)計(jì)采用中心掏槽眼、輔助眼、周邊眼相結(jié)合的布孔方法，利用多個(gè)段別毫秒雷管實(shí)現(xiàn)微差控制爆破。
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新建德興至上饒高速公路B1標(biāo)段人工挖孔樁爆破施工方案
新建德興至上饒高速公路B1標(biāo)段人工挖孔樁爆破施工方案 新建德興至上饒高速公路B1標(biāo)段人工挖孔樁爆破施工方案
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xx省xx至xx高速公路路橋工程一合同段 人工挖孔樁施工方案
該橋中心樁號(hào)為K8+263.5，xx互通跨線橋，橋跨布置為25+35+20米，本方案是樁基礎(chǔ)分項(xiàng)工程施工技術(shù)方案，該橋共有樁基10根，樁徑1.8米，兩側(cè)橋臺(tái)為擴(kuò)大基礎(chǔ)，1#、2#橋墩設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)20米。
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高速公路冬季施工方案
為了確保XX高速按期通車，我單位擬在冬季期間進(jìn)行橋梁承臺(tái)、系梁、墩柱、等結(jié)構(gòu)物的施工，為確保質(zhì)量，做到安全生產(chǎn)，編制此冬季施工方案。
專題： 高速公路冬季施工方案 -
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高速公路隧道施工方案
高速公路隧道施工方案，主要為投入工程主要施工機(jī)械設(shè)備、施工總平面布置及現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施、施工方案、方法與技術(shù)措施、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證措施等內(nèi)容。
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高速公路測(cè)量施工方案
XX至XX（XX界）公路（原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”，簡(jiǎn)稱本項(xiàng)目）是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段，也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段。其中本標(biāo)段為第6標(biāo)，起
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滬杭高速公路施工方案
本拓寬工程起點(diǎn)位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處，起始樁號(hào)為K60+600，并與杭甬拓寬一期相接，其中，杭甬高速公路拓寬工程一期實(shí)施路基寬度35米雙向八車道的樁號(hào)范圍：左側(cè)K59+600，右側(cè)K60+130，需要在K59+500
專題： 高速公路施工方案 -
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高速公路監(jiān)控施工方案
高速公路監(jiān)控施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
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高速公路-冬季施工方案
JXZT-11標(biāo)起點(diǎn)樁號(hào)：K123+700，位于西華服務(wù)區(qū)終點(diǎn)，路線經(jīng)過石坡東、宋坡東、徐莊西、周口武警農(nóng)場(chǎng)西，于霍坡西設(shè)置有商周高速樞紐互通連接商周高速，于李大莊東到達(dá)本合同段終點(diǎn)，終點(diǎn)樁號(hào)：K131+773.332，路線全長(zhǎng)8.073公
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高速公路涵洞施工方案
江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣，起止里程RK102+660～RK111+750，本標(biāo)段起點(diǎn)云安南盛鎮(zhèn)石馬村，于七洞村附近設(shè)置南盛互通立交及南盛連接線與南盛鎮(zhèn)相接，經(jīng)尖峰頂、上莨坑，再穿越三岔頂（設(shè)置三岔頂特長(zhǎng)隧道）后,路線走出了
專題： 高速公路涵洞施工方案 -
高速公路人工挖孔抗滑樁施工方案
xxxxx高速公路總承包部第二工程處A3標(biāo)起點(diǎn)位于xx市xx縣米房埡口，樁號(hào)為K43+000，終點(diǎn)即B1標(biāo)起點(diǎn)位于雙路鎮(zhèn)，樁號(hào)為K50+400。 本標(biāo)段控制性工程龍河特大橋xx岸K49+116-K49+225，2、3、4號(hào)橋墩處在滑坡體上，
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高速公路人工挖孔專項(xiàng)施工方案
本合同段起點(diǎn)樁號(hào)K84+000，終點(diǎn)樁號(hào)K91+477，共設(shè)置大橋12座，中橋1座,折合為整體式橋長(zhǎng)2633.25m/12座；天橋2座；全線涵洞24道，總長(zhǎng)1370.9m，其中鋼筋混凝土蓋板涵17道，涵長(zhǎng) 912.4m，鋼筋混凝土圓管涵7道
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高速公路墩柱首件施工方案
本項(xiàng)目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交（K21+386.208），向北先后跨越疏港四線（規(guī)劃港島客運(yùn)專線）和規(guī)劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸，在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交（京港高速、規(guī)劃路五）
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高速公路蓋梁首件施工方案
本項(xiàng)目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交（K21+386.208），向北先后跨越疏港四線（規(guī)劃港島客運(yùn)專線）和規(guī)劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸，在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交（京港高速、規(guī)劃路五）
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湖南某高速公路滑坡施工方案
待處治的滑坡位于湖南省某高速公路第5標(biāo)K20+800～K20+ 935段左側(cè)，南北向長(zhǎng)約65m左右，東西向順路線長(zhǎng)度達(dá)135m，平面上呈弧形，前后緣高差達(dá)22m。
專題： 高速公路滑坡施工方案 -
某高速公路生態(tài)綠地施工方案
慈溪市某高速公路某連接線延伸段綠化工程（六合同段），工程起點(diǎn)位于某國(guó)道CK12+040-CK13+890 處，總長(zhǎng)度為1.85 公里。綠化面積為280.25 畝，該工程主要由清理場(chǎng)地、場(chǎng)地平整、鋪設(shè)表土提供和種植喬木及灌木等工程組成。
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高速公路高填專項(xiàng)施工方案
高速公路高填方專項(xiàng)施工方案，應(yīng)急預(yù)案、質(zhì)量保證措施，安全保證措施，路基填方施工工藝，碎石土，碾壓措施
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高速公路收費(fèi)天棚施工方案
高速公路收費(fèi)天棚施工方案，工程概況，設(shè)備、人員的動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料進(jìn)場(chǎng)方案，分項(xiàng)工程的施工方案和施工方法，質(zhì)量保證體系和質(zhì)量通病的預(yù)防措施，雨季的施工措施
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下穿高速公路隧道施工方案
xxx隧道在DK77+660～DK77+760下穿xx高速公路，全長(zhǎng)100m。DK77+660～DK77+760段為3.0‰的上坡，圍巖為Ⅴ級(jí)。工程地質(zhì)為粉質(zhì)粘土、粗角礫土頁巖，強(qiáng)風(fēng)化、巖體破碎，節(jié)理發(fā)育、巖體條件差。雨季有基巖裂隙水。
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高速公路冬季施工方案（河南）
項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工的河南省XXX至XXX至XXX段土建7標(biāo)為山區(qū)高速公路，路基寬度24.5m，設(shè)計(jì)行車速度80km/h，全長(zhǎng)6079m，其中大橋2183m/8座、匝道橋517m/4座、隧道467m/1座、分離式路基1485m、整體式路基1956
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湖北省某高速公路施工方案
湖北省某高速公路施工方案，XX國(guó)道主干線是我國(guó)規(guī)劃的公路主骨架網(wǎng)“五縱七橫”中的一橫，湖北省XX至XX高速公路是其重要組成部分，是鄂西南地區(qū)必不可缺的重要運(yùn)輸通道。
專題： 湖北高速公路施工方案 湖北省安全施工方案
高速公路挖孔樁施工方案
高速公路挖孔樁施工方案專題，為您提供高速公路挖孔樁施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載高速公路挖孔樁施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多高速公路挖孔樁施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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