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![[合肥]地鐵工程主體結(jié)構(gòu)防水施工方案](http://g.co188.com/img/topics/new_topics/images/blank.gif)
[合肥]地鐵工程主體結(jié)構(gòu)防水施工方案
科學大道站位于長江西路與科學大道交叉口處，沿長江西路敷設，為地下兩層島式車站，車站總長273.63m，車站內(nèi)設單渡線。采用明挖順筑法施工。車站東西兩端區(qū)間隧道均采用盾構(gòu)法施工。車站東西兩端均設盾構(gòu)始發(fā)井。 車站主體結(jié)構(gòu)為地下二層單柱雙跨鋼筋
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[北京]地鐵站主體結(jié)構(gòu)防水施工方案
工程概況 北京市地鐵XXXXX土建施工XX合同段為一站一區(qū)間：即XXXXXXXX站、XXXX站～XXXXXXXX站盾構(gòu)區(qū)間。。 XXXXXXXX站為地下二層13m島式站臺車站，雙柱三跨鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，總長231.6m，標準段寬21.9m。主
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[山東]地鐵站主體結(jié)構(gòu)防水施工方案
二、工程概況 2.1C1區(qū)防水工程概況 XX地鐵一期工程（3號線）火車北站C1區(qū)為地鐵1號線出入段線明挖區(qū)間（部分），位于車站南端。設計基坑長度287.24m，分為標準段和加寬段，其中標準段長約242.57m,寬度約11.45m，開挖深度平
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地鐵結(jié)構(gòu)防水工程專項施工方案
本工程防水施工將遵循“以防為主，剛?cè)峤Y(jié)合，多道防線，因地制宜，綜合治理”的原則。防水設計應根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)形式、水文地質(zhì)條件、施工方法、施工環(huán)境、氣候條件等，采取相適應的防水措施，只有在不引起周圍地層下降的前提下，才可對及少量滲水進行疏排。確
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某地鐵車站風井、風道結(jié)構(gòu)防水施工方案
某地鐵車站東北、西南風井和風道的結(jié)構(gòu)防水施工是用膨潤土這種新型的防水材料來做結(jié)構(gòu)防水施工的材料。作為五號線結(jié)構(gòu)防水施工試驗段之一，本段防水材料選用的是捷高中國有限公司提供的膨潤土防水材料系列產(chǎn)品，包括VOLTEX DS[防滴]膨潤土防水毯、
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某地鐵車站主體結(jié)構(gòu)防水層施工方案
某地鐵車站位于XX路綠化帶上，南北走向。車站主體為現(xiàn)澆混凝土三跨箱形框架結(jié)構(gòu)，總長206.4m，標準段結(jié)構(gòu)寬22.7m，鉆孔樁圍護、明挖順做施工。 結(jié)構(gòu)設計遵循“以防為主、剛?cè)峤Y(jié)合、多道防線、因地制宜、綜合治理”的原則，以結(jié)構(gòu)自防水為根本，
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[北京]地鐵站主體結(jié)構(gòu)防水施工方案（明挖施工）
XXXXXXXX站為地下二層13m島式站臺車站，雙柱三跨鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，總長231.6m，標準段寬21.9m。主體結(jié)構(gòu)建筑面積為10421m2，附屬建筑面積為4543m2，總建筑面積為14964m2。XXXXXXXX站共設4個通道4個出入口
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某地鐵車站主體結(jié)構(gòu)頂板防水層施工方案
某地鐵站位于XX路綠化帶上，南北走向。車站主體為現(xiàn)澆混凝土三跨箱形框架結(jié)構(gòu)，總長206.4m，標準段結(jié)構(gòu)寬22.7m，鉆孔樁圍護、明挖順做施工。 結(jié)構(gòu)設計遵循“以防為主、剛?cè)峤Y(jié)合、多道防線、因地制宜、綜合治理”的原則，以結(jié)構(gòu)自防水為根本，采
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地鐵車站土建工程結(jié)構(gòu)外防水施工方案
廣州市XX北延段施工12標【XX站】位于廣州市白云區(qū)XX鎮(zhèn)106國道中央。有效站臺中心里程：YDK-17-946.000，車站為地下兩層島式站臺車站，有效站臺長120米，線間距為11米。本站采用明挖順作鋼筋混凝土箱形框架結(jié)構(gòu)，整個基坑的開挖
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地鐵站主體結(jié)構(gòu)防水施工方案（聚氨酯涂料防水、sbs卷材防水）
本站主體結(jié)構(gòu)主要尺寸為：頂板厚0.7m，中板厚0.4m，底板厚0.8m、0.9m；側(cè)墻厚0.7m，中柱采用0.7m×0.9m鋼筋混凝土柱。車站主體結(jié)構(gòu)中設置2道變形縫，縫兩側(cè)采用雙柱；主體結(jié)構(gòu)與出入口、風道結(jié)構(gòu)之間設置變形縫，出入口結(jié)構(gòu)明暗
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地鐵車站結(jié)構(gòu)防水工程施工技術(shù)方案
廣州地鐵二號線南浦站要求車站主體、出入口及人行通道防水工程標準為一級防水，不容許有滲漏水，結(jié)構(gòu)表面無濕漬。防水設計遵循“以防為主、剛?cè)峤Y(jié)合、多道防線，因地制宜、綜合治理”的原則，以結(jié)構(gòu)自防水為主，附加外防水為輔，關(guān)鍵是處理好施工縫、變形縫的
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某地鐵車站主體結(jié)構(gòu)防水工程施工方案
工程概況 1、工程簡介 ***軌道交通2號線地下線長18.708km（右線），過渡段長0.79km（右線）。**北大街站~**南路站共15個區(qū)間采用盾構(gòu)法施工。地下車站17座。 2、工程主要防水材料 結(jié)構(gòu)自防水采用C30P8（地下一層和地下
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某地鐵車站土建工程結(jié)構(gòu)外防水施工方案
廣州市XX北延段施工12標【XX站】位于廣州市白云區(qū)XX鎮(zhèn)106國道中央。有效站臺中心里程：YDK-17-946.000，車站為地下兩層島式站臺車站，有效站臺長120米，線間距為11米。本站采用明挖順作鋼筋混凝土箱形框架結(jié)構(gòu)，整個基坑的開挖
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[北京]地鐵站主體結(jié)構(gòu)防水施工方案（聚氨酯涂料防水、SBS卷材防水）
站位于**路和**機械廠西路三岔路口北側(cè)的北京化工一廠原址，里程范圍為K15+851.537～K16+086.537，呈東西向布置。車站為雙層三跨島式車站，地下一層為站廳層，地下二層為站臺層。本站為明挖法施工。車站總長235m，標準段結(jié)構(gòu)寬
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地鐵主體結(jié)構(gòu)施工方案
車站為地下兩層雙柱三跨明挖結(jié)構(gòu)（交叉渡線附近及停車線附近為單柱雙跨結(jié)構(gòu)），本站共設有共設置9個出入口、4組風亭及2個安全出入口，其中B號出入口與2號風亭組合建，2號安全出入口與3號風亭組合建。車站主體長446.6m，標準段寬21.3m，標準
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地鐵工程防水施工方案
本工程防水施工綜合性強，技術(shù)難度大，是地鐵施工的一道關(guān)鍵工序。施工中本著“以防為主、剛?cè)嵯酀?、多道設防、因地制宜、綜合治理”的原則，確立結(jié)構(gòu)自防水體系，即車站（包括車站、通道、風道等）的主體結(jié)構(gòu)頂?shù)装寮皞?cè)墻采用防水混凝土結(jié)構(gòu)，保證混凝土、鋼
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地下混凝土結(jié)構(gòu)防水施工方案
本資料為地下混凝土結(jié)構(gòu)防水施工方案文檔，文檔包括：本工程防水采用補償收縮防水混凝土進行結(jié)構(gòu)自防水及外層防水涂料的全封閉防水并設置保護層，施工的關(guān)鍵是處理好施工縫、變形縫等簿弱環(huán)節(jié)的防水，確保防水工程的質(zhì)量。
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地鐵圍護結(jié)構(gòu)施工方案
福州市軌道交通6號線工程土建施工總承包第2標段（施工總承包）二工區(qū)位于福州長樂市，項目包括一站兩區(qū)間兩座橋，分別為鄭和站、航城站～鄭和站區(qū)間、鄭和站～十洋站區(qū)間、鄭和橋、延瑞橋。車站采用明挖法施工，區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，橋梁均為拆復施工。
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某地車站主體結(jié)構(gòu)防水施工方案
xx站主體結(jié)構(gòu)及出入口通道、機械電設備集中地段結(jié)構(gòu)防水等級為一級，全包防水，不允許出現(xiàn)滲水，結(jié)構(gòu)表面不得有濕漬。車站的風道、風井防水、石壁站～xx站區(qū)間礦山法隧道結(jié)構(gòu)均按照二級防水標準進行施工，頂部不允許滴漏
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地鐵工程防水施工方案資料
XX站位于XXX路和XX路路交叉路口西北側(cè)，沿XXX路南北方向設置（車站中心里程K14+500.946）。本站臨近XX路建材市場，位于XX路建材市場停車場地下。XXX路道路紅線寬40m，路中是28.6m寬的雙向8車道及非機動車道，兩側(cè)分別是
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地鐵車站附屬結(jié)構(gòu)施工方案
1 編制依據(jù) 1 2工程概況 1 2.1附屬結(jié)構(gòu)概況 1 2.2附屬設計概況 2 2.3工程地質(zhì)情況 3 2.4水文地質(zhì)概況 4 2.5場區(qū)地下水埋深、分布情況(詳?shù)刭|(zhì)勘查報告) 4 2.6施工重點、難點 4 3施工部署 5 3.1主要工程
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地鐵站主體結(jié)構(gòu)高支模施工方案
(1)全面兌現(xiàn)合同的原則。以先進的技術(shù)、科學的管理、良好的信譽、一流的質(zhì)量，高起點開局、高標準推進、高質(zhì)量完成承建工程，實現(xiàn)科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新。 (2)保證工期的原則。施工中保證足夠的技術(shù)裝備及人員投入，科學編制施工組織設計，合理安排施工工
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無錫某地鐵站防水施工方案
工程概況 1.1車站概況 本區(qū)間段車站主體為框架結(jié)構(gòu)，采用明挖法施工，圖紙設計底板防水為一層APPI型PY PE 3mm改性瀝青防水卷材，防水混凝土底板的混凝土墊層強度等級為C15，防水層以上設50mm細石混凝土C15保護層；側(cè)墻與頂板設計
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軌道土建部分結(jié)構(gòu)防水施工方案
軌道土建部分結(jié)構(gòu)防水施工方案（共50頁，內(nèi)容詳細），黃浦新城站位于軌道交通1號線藤子崗站東南，兩規(guī)劃路交叉路口南北方向布設。黃浦新城站為地下兩層島式站臺車站，采用明挖法施工，車站總建筑面積為19849㎡。主體結(jié)構(gòu)外側(cè)設全外包柔性防水層，其中
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王家墩北站附屬結(jié)構(gòu)防水施工方案
車站附屬設計地下一層箱型結(jié)構(gòu)，采用明挖法施工，圍護結(jié)構(gòu)為直徑800mm@1000mm鉆孔灌注樁（其中1號風道及1號出入口為圍護結(jié)構(gòu)為直徑1000mm@1200mm鉆孔灌注樁，側(cè)墻采用鉆孔樁與內(nèi)襯墻間夾柔性防水層的復合墻結(jié)構(gòu)形式。結(jié)構(gòu)封頂后頂
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某高層建筑地下結(jié)構(gòu)防水施工方案
.材料介紹:聚乙烯丙綸防水卷材，是在充分研究現(xiàn)有防水卷材的基礎(chǔ)上，根據(jù)現(xiàn)代化防水工程的新要求研制而成的。該產(chǎn)品各項性能指標均符合合同約定及相關(guān)標準要求，是采用多層高分子合成片材，采用新技術(shù)，新工藝復合加工而成的新型防水材料。 TY 系列聚乙
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廣州某車站主體結(jié)構(gòu)防水施工方案
xx站主體結(jié)構(gòu)及出入口通道、機械電設備集中地段結(jié)構(gòu)防水等級為一級，全包防水，不允許出現(xiàn)滲水，結(jié)構(gòu)表面不得有濕漬。車站的風道、風井防水、石壁站～xx站區(qū)間礦山法隧道結(jié)構(gòu)均按照二級防水標準進行施工，頂部不允許滴漏，其他部位不允許漏水，結(jié)構(gòu)表面可
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地鐵車站防水 施工方案
長沙市軌道交通5號線一期工程線路全長22.5km，設18座車站，雨花廣場站為第4個站。站位位于萬家麗路與香樟路十字路口的東側(cè)，沿萬家麗路南北向敷設。 雨花廣場站為地下單柱雙跨（設備區(qū)雙柱三跨）兩層車站，采用明挖順作法施工（局部蓋挖半逆作施工
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地鐵明挖車站結(jié)構(gòu)施工方案
根據(jù)施工階段的不同，參施勞動力所需工種專業(yè)各不相同，在不同施工階段在開工之前都要對勞動力的專業(yè)、工種進行相應調(diào)整，以滿足施工要求，保證施工進度。各施工階段施工高峰期的勞動力計劃配備見勞動力計劃配備表3.5-1：
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二次結(jié)構(gòu)專項施工方案
本項目為恒大名都二期工程3#、4#、16#、17#、21#樓及地下車庫工程，砌筑填充墻材料為加氣混凝土砌塊，加氣混凝土砌塊強度要求為A3.5一等品加氣砼砌塊，M5混合砂漿砌筑；地下部分墻體采用M5水泥砂漿砌筑。墻體厚度為100mm、150m
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某屋面防水改造施工方案
1、施工前，先檢查原防水層平面、立面產(chǎn)生的開裂、空鼓、流淌、翹邊、龜裂、斷離、張口及破損的情況，檢查檐口、天溝、女兒墻、屋脊、水落口、變形縫、陰陽角（轉(zhuǎn)角）、伸出屋面管道等防水構(gòu)造滲漏的情況,確定拆除順序。 2、鏟除原防水層及找平層 a）
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某鋼結(jié)構(gòu)專項施工方案
本工程主要為擴建產(chǎn)品倉庫項目上部結(jié)構(gòu)工程，上部結(jié)構(gòu)包括兩個部分：鋼結(jié)構(gòu)與砌體圍護結(jié)構(gòu)。 2.1鋼結(jié)構(gòu)： 1#倉庫鋼結(jié)構(gòu)工程，總建筑面積7734m2，占地面積為7734m2，建筑高度為12.45m。2#倉庫鋼結(jié)構(gòu)工程，總建筑面積5476m2，
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某鋼結(jié)構(gòu)屋面施工方案
（1）技術(shù)準備 ?審查設計文件是否齊全合理,符合國家標準。 ?根據(jù)設計文件進行構(gòu)件詳圖設計，以便于加工制作和安裝。并編制材料采購計劃。 ?鋼結(jié)構(gòu)的加工工藝確定。 （2）材料的采購、存放 ?本工程鋼結(jié)構(gòu)主材和附材全部采用Q235號鋼制作，鋼材
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某段地鐵投標施工方案
1、場址及規(guī)模簡要說明 大劇院站中部增加站廳層位于解放路與深南路交叉的原三角花壇處，與地鐵大劇院站站廳 層、Ⅲ號、Ⅳ號通道及5#出入口相連通，南側(cè)鄰近深南大道，北側(cè)與已完工的大劇院站站 廳層相接，東側(cè)靠近地王大廈。施工場址狹小，增加站廳層總
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某鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工方案
主體結(jié)構(gòu)為混凝土框架結(jié)構(gòu)；廠房總長度為 36 米、跨度為 5 跨 30 米，柱距為 6 米。主要構(gòu)件有鋼梁、鋼吊車梁、C 型檁條，墻面彩板等。 在保證工期的前提下，我公司面臨日吊裝工程量大等不利施工因素，因此安全 文明施工顯得尤為重要， 我
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地鐵機電安裝施工方案
1.1.133地帙1弓絨的海車輛段位于疋圳市西開朗海填海片區(qū).車輛段總占地面積為34.78公頃.
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民族劇院防水施工方案
1、防水工程概況 防水工程是本工程質(zhì)量控制的重點之一，施工中要加以嚴格監(jiān)控與管理，采取切實可行的防水施工措施，確保防水施工質(zhì)量。地下室部位轉(zhuǎn)角、接茬多，變形縫、施工縫、后澆帶、穿墻管道等特殊部位較多，女兒墻壁泛水、雨水下水口、屋面陰角、衛(wèi)生
地鐵結(jié)構(gòu)防水施工方案
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