XXXX水庫(kù)工程位于 XXXX龍崗鎮(zhèn)小谷光村，烏江三級(jí)支流 XXXX的中下游。壩址位于青山，流域集雨面積約 41.5km2。工程壩址距離龍崗鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府所在地羊場(chǎng)約 7km，距 XXXX城約 60km，距貴陽(yáng)市約 86km。

柱模對(duì)拉螺栓采用φ12鋼筋制作，橫向布置間距500，豎向布置間距同柱模箍。對(duì)拉螺栓采用的鋼筋要經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)，合格后才能使用，其間距不得隨意加大，以免出現(xiàn)脹模現(xiàn)象。

本工程地下一層，地下四層。基礎(chǔ)形式采用鋼筋混凝土筏板基礎(chǔ)與條形基礎(chǔ)相結(jié)合，鋼筋混凝框架結(jié)構(gòu)，建筑面積地上4221m2，地下建筑面積1055m2，總建筑面積5276m2，建筑最高點(diǎn)17.4m，地上層高為4.2米、3.3米、3.4米不等。地下一

某工程位于某市，為框剪結(jié)構(gòu)，地下一層，地上十七層，地下室設(shè)后澆膨脹帶，底板以上混凝土強(qiáng)度標(biāo)號(hào)主要有：地下室內(nèi)外墻為C50P6， +16.75m以下柱、剪力墻為C50，16.75～34.75m柱、剪力墻為 C40，34.75m以上柱、剪力墻為

（二）作業(yè)條件 1、鋪貼防水層的基層（保溫層、找平層）應(yīng)施工完畢，并檢查驗(yàn)收，辦理完隱蔽工程驗(yàn)收手續(xù)。表面應(yīng)清掃干凈，殘留的灰漿硬塊及突出部分應(yīng)清除掉，整平修補(bǔ)抹光；陰陽(yáng)角處應(yīng)做成圓弧或鈍角；屋面與突出屋面結(jié)構(gòu)連接處等部位，應(yīng)做成半徑為10

某工程的地下防水施工方案，描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載。

擬建大馬城南站計(jì)劃用地位于機(jī)場(chǎng)空地西側(cè)，上部現(xiàn)存簡(jiǎn)易機(jī)場(chǎng)建、構(gòu)筑物需拆遷（吉隆坡軍用機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)呈矩形，長(zhǎng)約1.6km，寬約0.5km，見(jiàn)下圖） BANDAR MALAYSIA SOUTH STATION（大馬城南站）車(chē)站有效車(chē)站長(zhǎng)度270m

內(nèi)容簡(jiǎn)介 【工程特點(diǎn)】 本工程中主、副壩加固工程、泄洪道改建工程、引水隧洞土建是施工的重點(diǎn)與關(guān)健。 為了突出施工質(zhì)量控制重點(diǎn)，選定對(duì)砼外觀質(zhì)量要求高的重要部位：包括大壩面板、溢洪道等砼外露面作為施工外觀控制的重點(diǎn)。隧洞施工前建立三角控制網(wǎng)，

本工程標(biāo)高±0.00以下室外用MU15燒結(jié)煤矸石磚、M5水泥砂漿。標(biāo)高±0.00以下室內(nèi)用A3.5的加氣砼塊，其體積干容重＜6.5KN/m3、M5.0混合砂漿。標(biāo)高±0.00以上用強(qiáng)度等級(jí)A3.5，其體積干容重＜6.5KN/m3的加氣砼塊，

火車(chē)站所在地為遷建工程規(guī)劃用地，火車(chē)站位于。車(chē)站為R2線(xiàn)工程起點(diǎn)站，并與廣深鐵路石龍車(chē)站遷建工程換乘，兩者間采取垂直相交、主體分離的接駁換乘方式，其中R2線(xiàn)下穿，并與石龍一側(cè)鐵路站房有局部交疊。車(chē)站主體范圍內(nèi)無(wú)控制性管線(xiàn)，施工時(shí)對(duì)于橫跨車(chē)站

山東某電廠(chǎng)機(jī)組主體工程施工方案：山東***電廠(chǎng)工程設(shè)計(jì)容量為1800MW，一期工程為4×300MW 國(guó)產(chǎn)引進(jìn)型機(jī)組，予留二期2×300MW 機(jī)組條件，一期工程#2 機(jī)組已于1999 年12 月30 日移交生產(chǎn)，#1 機(jī)組于2000 年9 月

本工程為XXXX醫(yī)院集團(tuán)總院內(nèi)科大樓工程，主體為框剪結(jié)構(gòu)體系，基礎(chǔ)為梁板式筏形基礎(chǔ)。地下一層，地上九層。建筑物高度為38.4m，總建筑面積為18404m2，總工期：360天； 建設(shè)單位：XXXX醫(yī)院集團(tuán) 設(shè)計(jì)單位：上海XX建筑設(shè)計(jì)有限公司

科學(xué)大道站位于長(zhǎng)江西路與科學(xué)大道交叉口處，沿長(zhǎng)江西路敷設(shè)，為地下兩層島式車(chē)站，車(chē)站總長(zhǎng)273.63m，車(chē)站內(nèi)設(shè)單渡線(xiàn)。采用明挖順筑法施工。車(chē)站東西兩端區(qū)間隧道均采用盾構(gòu)法施工。車(chē)站東西兩端均設(shè)盾構(gòu)始發(fā)井。 車(chē)站主體結(jié)構(gòu)為地下二層單柱雙跨鋼筋

本工程位于紅巖寺---宣恩向斜的南東翼，為一個(gè)單斜構(gòu)造，出露基巖為三疊系下統(tǒng)嘉陵江組石灰?guī)r，場(chǎng)區(qū)未見(jiàn)新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)行跡，未查到斷裂活動(dòng)誘發(fā)地震記載。即根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料及現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況，場(chǎng)地不存在有與場(chǎng)地穩(wěn)定性有關(guān)的斷裂構(gòu)造。此幼兒園占地面積251