擬建大馬城南站計劃用地位于機場空地西側，上部現存簡易機場建、構筑物需拆遷（吉隆坡軍用機場，機場呈矩形，長約1.6km，寬約0.5km，見下圖） BANDAR MALAYSIA SOUTH STATION（大馬城南站）車站有效車站長度270m

北京地鐵XXXX站位于北京市XX區(qū)西三環(huán)XX高速公路與規(guī)劃XX路相交路口南側，是地鐵XX、XX號線的換乘車站。其中XX號線XX站為雙層側式站臺，XX號線為三層島式站臺，XX號線在上，XX號線在下，兩站“XX”字“島一側”換乘，合并建造，除換

在模板工程施工中計劃必要的周轉材料及合理的施工方案、配備高素質的木工隊伍、控制施工中的周轉材料是很重要的環(huán)節(jié)。為確保施工質量及安全，結合工程實際情況，特制定以下木模板施工方案。

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1、編制依據和說明 2 工程概況 3高大模板工程主要特征 4高大模板工程構造設計和施工要求 5 混凝土工程施工方法 6 高大模板工程施工組織及安全管理措施 7 預防模板及支架坍塌的安全技術措施及應急救援預案 8 檢查驗收 9附錄：梁板高大模

某工程模板專項施工方案 (1)，描述內容詳實,可供參考與下載。

本工程為黃楊林酒店工程，地址位于雙流區(qū)黃甲鎮(zhèn)，建筑面積：44538平方米。結構類型為現澆鋼筋混凝土框架結構，地下二層，地上九層。基坑平均深度為9.4M，地上建筑35.7M。

廣西九洲國際為鋼管混凝土柱框架-鋼筋混凝土核心筒混合結構，項目總用地面積11515.86 ㎡，總建筑面積為 214729.8 ㎡（計容總建筑面積為 97769.56 ㎡，不計算容積率建筑面積 116960.24 ㎡），地上建筑面積 1620

本工程為xxxx房產57小區(qū)地下人防車庫。框架結構板均采用塑料模板配合竹膠板施工。 A基礎結構形式為筏板基礎，主體部分包括剪力墻、框架柱、框架梁填充墻。

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工程總用地面積12684㎡，總建筑面積為28427.33㎡。工程分為一號車間、二號車間、傳達室、水泵房、配電房，共4個單體工程。一號車間建筑層數5層，建筑高度20.65米，二號車間建筑層數6層，建筑高度23.35米，均為框架結構。車間±0.

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本站主體結構共設三道支撐，第一道支撐為鋼筋混凝土八字腳撐，第二、三道支撐為直徑600mmQ235鋼支撐，北側擴大端支撐采用砼斜撐，南側擴大端支撐采用日字型框架砼撐。