、樹、草種需有質(zhì)量鑒定書,進口樹、草需有海關(guān)、商檢、植物檢疫證等相關(guān)技術(shù)材料
本合同施工圖紙所示的土方工程,包括本合同范圍各項工程的土方開挖、土料場以及其他監(jiān)理人指明的土方工程。其開挖工作內(nèi)容包括:準備工作、場地清理、施工期排水、邊坡觀測、完工驗收前的維護,以及將開挖可利用或廢棄的土方運至監(jiān)理人指定的堆放區(qū)并加以保護
本工程為成都市武侯區(qū)污水管網(wǎng)改造工程;污水管網(wǎng)改造涉及三河片區(qū)約2.4平反公里范圍,主要包括原渠道清淤、新建渠道、改建
本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案,1)本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,具體設計施工說明見前面工程概況一節(jié)。 (2)本工程正式施工前,必須會同質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理、設計等單位共同做好試樁工作,驗證地質(zhì)報告情況,確定壓樁力,確定樁入土深度及其控制方法,
1、工程概況: 工程名稱:機械樓鋼結(jié)構(gòu)工程 質(zhì)量等級:工程質(zhì)量標準為合格。 2、編制依據(jù)及原則 1)編制依據(jù) a、建設工程設計圖紙(平、立、剖及相關(guān)設計文件); b、建設單位有關(guān)文件及具體要求; c、產(chǎn)品加工、制作、安裝工藝流程,企業(yè)生產(chǎn)周
污水管網(wǎng)改造涉及三河片區(qū)約2.4平反公里范圍,主要包括原渠道清淤、新建渠道、改建渠道。其中,東圍機溝上游段,采用渠道清淤、改建渠道等措施;東圍機溝下游段,采用渠道清淤、改建渠道等措施;欄桿堰沿河段,采用渠道清淤、改建渠道等措施,對沿河道的污
土方開挖以人工配合3臺PZ200型挖土機進行,土方運輸采用6輛15T自卸土方車。現(xiàn)場配備一臺ZL—30型裝載機,根據(jù)現(xiàn)場條件本工程開挖出來的土棄方,一部分(約10000m3)堆放在現(xiàn)場北面的土方臨時堆放場,多余部分外運至甲方認可的土場。
本交底適用于湘潭市長城鄉(xiāng)暗渠清淤工程。人工暗渠清淤包括:白色垃圾清理、土袋圍堰、抽排水、引水渠或引水管、淤泥臨時固化、渠內(nèi)照明防瓦斯措施、安全防護措施、暗渠內(nèi)淤泥裝袋綁扎運輸、垂直吊出、渠外運輸及脫水處理。
4.施工縫留置位置 底板按后澆帶劃分澆筑,不留施工縫。柱施工縫留在梁下皮以上1cm。墻施工縫留在板 (粱)下皮以上1cm。樓梯施工縫留在樓梯所在樓層休息平臺、上跑(去上一層)樓梯踏步及臨側(cè)墻寬度范圍之內(nèi),另一方向為休息平臺寬度的1/3處。
3.2.1根據(jù)本工程混凝土施工特點及技術(shù)要求,由技術(shù)部門在混凝土工程施工前與攪拌站簽訂《預拌混凝土供應技術(shù)合同》,由總工程師向資料員、技術(shù)員、工長、質(zhì)量員及材料員等有關(guān)管理人員進行交底。 (1)材料要求 水泥、摻和料(粉煤灰、硅粉)、砂、石
內(nèi)容簡介 本標段護坡工程分為混凝土預制自鎖塊護坡和草皮護坡…… 根據(jù)施工進度計劃,堤身主體土方完成后,護坡安裝與修坡流水作業(yè),邊坡滿足要求后就開始護坡施工…… 1.2.3 混凝土拌和 (1)為確?;炷临|(zhì)量,工程所用砼配合比必須通過實驗確定
框剪結(jié)構(gòu)工程,模板是關(guān)鍵,為確保工程質(zhì)量,爭創(chuàng)安濟杯。我們計劃:地下室至二層結(jié)構(gòu)柱、梁截面尺寸變化大,均采用清水竹膠合板支設,進入標準層后的柱模板、局部大面剪力墻、電梯井筒模、樓梯踏步模均采用全鋼大模板支設體系,梁板結(jié)構(gòu)采用滿堂鋼管架支撐,
內(nèi)容簡介 一、勘測 二、材料準備 三、前期工程 四、貨物驗收 五、設備安裝 六、開機及驗收 七、施工進度安排
xx動車段位于xx南翔編組站以南、曹安路以北1.0km處,緊鄰滬杭既有線,距xx站約13km,動車段南側(cè)為桃浦路、北側(cè)為滬杭線。xx動車段作為全國四大動車組檢修基地之一,主要承擔華東地區(qū)、部分華中地區(qū)、部分沿海通道動車組的檢修任務,服務于京
位于北京市;XX區(qū),東臨XX路,南臨XX。本工程A、B、E座地上XX層,C1~C2、D座地上X層,全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu)。4層框架結(jié)構(gòu)綜合樓,均設2層地下室。自然地面標高為36.30m,±0.000絕對高程為37.50m,基礎埋深約6. 00m。
內(nèi)容簡介 7.圍堰施工方案 7.1工藝流程:測量放線 底部清基 一期圍堰填 圍堰的抽排水及二期圍堰的填筑 一期圍堰的拆除 二期圍堰的填筑預留口圍堰封堵 拆除圍堰 7.2測量放線:在圍堰填筑前,用全站儀將圍堰的中心線及邊線放出,并在便于插彩旗
內(nèi)容簡介 (1)灌漿孔的鉆孔 灌漿的質(zhì)量與鉆孔的質(zhì)量密切相關(guān),對于鉆孔質(zhì)量總的要求是: ① 帷幕灌漿孔布置間距2.0m,灌漿半徑1.5m,帷幕最小厚度2m,最佳孔距在準備階段試驗確定; ② 帷幕灌漿孔宜選用較小的孔徑,鉆孔直徑不宜超過100
本施工方案系我公司對光纜敷設工程的構(gòu)思和部署,用來指導工程施工,確保工程的優(yōu)質(zhì)高效的完成。
空調(diào)用冷卻水由超低噪聲冷卻塔冷卻后循環(huán)使用,冷卻塔設在大樓北側(cè)空地上,冷卻塔補水由市政自來水直接供給,共設2臺橫流式冷卻塔。
舟山徐福酒業(yè)有限公司廠房工程:位于普陀平陽浦的生物園區(qū),建筑面積為3636m2,造價310萬元,建筑層數(shù)二層。屬二類建筑,耐火等級為 二級,建筑抗震按七度設防,為鋼結(jié)構(gòu).
內(nèi)容簡介 一、堤身填筑要求 1、堤身填筑采用送檢土樣經(jīng)試驗并符合各項指標的土料,填筑土料含水率與最優(yōu)含水率的允許偏差為±3%,堤身填筑壓實度不少于0.90。培堤數(shù)據(jù)根據(jù)培堤土料土工試驗成果已定為1.63、1.79t/m3,最優(yōu)含水率為20.
根據(jù)本工程特點及要求,金秋大廳、食堂及其他單體基礎采用樁基礎,頂部做承 臺、架空層。為保證樁基施工及檢測安全快捷,確保工程質(zhì)量及進度要求,樁基采用 靜壓管樁進行施工。
。。。本工程標高±0.00 以下室外用MU15 燒結(jié)煤矸石磚、M5 水泥砂漿。 標高±0.00 以下室內(nèi)用A3.5 的加氣砼塊,其體積干容重<6.5KN/m3、M5.0 混合砂漿。標高±0.00 以上用強度等級A3.5,其體積干容重<6.5
本標段共計橋梁7座,包括烏江特大橋、沿河互通(B匝道橋、E匝道橋、D匝道橋、1#連接線、2#連接線)。烏江特大橋設計為98+180+98連續(xù)剛構(gòu)橋,沿河互通設計叉方式為:主線上跨,互通形式為:變異單喇叭,收費站為6(三進三出),本互通設計橋
xx和xx中橋工程均為裝配式預應力空心板梁橋,橋型布置3×20 m,橋?qū)?×0.5 m +12.25 m,橋長60 m,標準跨徑20 m。上部構(gòu)造為20 m先張法預應力混凝土梁板。下部構(gòu)造采用柱式墩臺,鉆孔灌注樁基礎。橋梁設計荷載等級為公路
某橋橋位于溫州市臨江鎮(zhèn)附近,橋梁全長407.44m,配跨由北向南為11×16+4×25+62.8+2×25+16橋面寬度為凈-9+2×0.5m(防撞護攔),設計荷載為汽車-20、掛車-100。橋梁跨越三級航道,1998年建成通車。 該橋上部
1、某橋橋全長25.7米,計劃更換新蓋板梁,每塊為4.5╳1.0╳0.46m,每孔更換7塊,共計更換35塊。 2、該工程需利用封閉點內(nèi)將舊梁拖出,舊梁跨越XX線上行及站內(nèi)4道,共計2股道。利用原來的橋墩換為新蓋板梁,共需要封閉點三次。第一次
本路段為供汽車行駛的雙車道公路,一般路段采用中心黃色虛線,用于指示車輛靠右行駛,各行其道。線寬為0.15m,實線段長4m,虛線段長6m。全線設置白色車道邊緣線,線寬為0.15m,所有車道邊緣實線和超高路段的路面中心黃色實線每隔15m設置排水
本工程的安全領(lǐng)導小組,項目經(jīng)理對施工的安全負領(lǐng)導責任,技術(shù)員落實安全交底、審批、驗收制度,外包隊設一專職安全員納入項目經(jīng)理部統(tǒng)一管理。
2棟配套公建,兩個半地下車庫和兩個地下人防工程??偨ㄖ娣e為119228.71平方米,其中地上面積為91645.19平方米,地下面積為27583.52平方米。建筑最大高度為39.15米,標準層高度為3.25m。員工宿舍為鋼筋混凝土剪力墻;配
本工程的施工,因其涉及材料多,工序工藝又很復雜,有些質(zhì)量評定又帶有較大的模糊性,所以如果不加以比較,嚴格控制,往往會造成無可挽回的損失。
機械清淤工程施工方案
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