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火柜塔架基礎基坑爆破施工技術方案
本工程為xxxx火柜及火炬氣回收設施氣柜塔架基礎。此工程位于xxxx廠外東北角,北邊及東邊臨海,南和西邊2面均是大面積空地,施工區(qū)域內(nèi)廠地已平整完成,現(xiàn)因基礎開挖深度約為在3米，根據(jù)勘察結果基礎座落層為硬風化巖石層。無法使用機械開挖,現(xiàn)場根
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線路支架基礎爆破開挖施工方案
海南七仙嶺客運索道工程建設在海南省中南部保亭黎族苗族自治縣七仙嶺國家森林公園內(nèi)，索道線路有部分基礎處于山頂或山坡上，地形陡峭、坡度大、植被茂密、施工場地狹小，施工環(huán)境不太理想。
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山東火柜塔架基礎基坑爆破施工技術方案
根據(jù)爆破工序施工的特殊性，工藝的復雜性以及在施工過程中對材料控制、現(xiàn)場安全管理要求較高，施工時對爆破作業(yè)人員，包括工程技術人員、爆破員、爆破器材保管員、安全員均應持證上崗。施工作業(yè)隊伍應是專業(yè)資質(zhì)施工隊伍。
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人工挖孔樁基礎及孔內(nèi)爆破施工方案
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鐵路樁基礎人工挖孔樁爆破施工方案
新建鐵路XX線XX鎮(zhèn)至XX段XPJX-4B標XX一公司管段鐵路里程為XX188+250～XX210+918段，全長22.668km，位于XX省撫州市南城縣南豐縣和黎川縣境內(nèi)。 本管段共有橋梁15座，6305.073延長米 本管段范圍內(nèi)地勢為
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大壩基礎預裂爆破開挖組織施工方案
本工程混凝土及土石方開挖施工強度，估算施工用風量約為90m3/min，選用4臺20m3/min和2臺6 m3/min的移動式空壓機，可滿足施工要求。
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公路特大橋人工挖孔樁基礎及孔內(nèi)爆破施工方案
項目區(qū)起于XX山脈西側，山系多呈北東-南西向展布。地貌類型總體屬于長期風化剝蝕丘陵地貌區(qū)。地勢總體西高東低，海拔標高介于130～500m之間。線路沿線主要分布巖漿巖。地層主要為第四系及燕山期巖漿巖。
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電力生產(chǎn)調(diào)度大樓基礎人工挖孔樁內(nèi)巖石爆破施工組織設計方案
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黑河大壩粘土心墻基礎先帷幕灌漿再爆破開挖施工方案
在黑河工程大壩施工過程中, 為解決土石壩截流后心墻基礎處理工期長的矛盾, 采用了截流前穿過開挖層帷幕灌漿, 截流后爆破開挖, 然后對爆破影響深度復灌的“先灌后挖”方案, 得出已灌漿飽和黑云母石英片巖爆破孔底以下質(zhì)點振速分布規(guī)律, 并提出水泥
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東莞電力生產(chǎn)調(diào)度大樓基礎人工挖孔樁內(nèi)巖石爆破施工組織設計方案
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東莞電力生產(chǎn)調(diào)度大樓基礎人工挖孔樁內(nèi) 巖石爆破施工組織設計方案
電力生產(chǎn)調(diào)度大樓基礎人工挖孔樁在開挖過程中，當挖至樁深10米左右時，遇到堅硬的中風化巖層，使用機械打鑿要完成設計樁長要求，將會耽誤很多工期，如果采用爆破法破碎巖石將會大大地提高施工速度，確保工程按時按質(zhì)完成，現(xiàn)編寫出孔樁內(nèi)巖石爆破施工組織方
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塔吊基礎、安裝施工方案
本工程共選用三臺塔吊，將其分別布置在0A～0B/9～10軸、E～(2/C)/01～1軸和14外/K～（2/H）軸處（具體位置詳見附圖1塔吊平面布置圖），其中兩臺塔吊基礎在基礎筏板下，一臺塔吊基礎座在建筑物外，1#、2#塔吊的塔身穿地下四層至
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造紙車間基礎施工方案.
南寧勁達興紙業(yè)有限公司一期建廠土建工程施工總承包項目位于廣西南寧橫縣六景鎮(zhèn)六景工業(yè)園經(jīng)一路。 工程名稱 南寧勁達興紙業(yè)有限公司一期建廠土建工程施工總承包 建設單位 南寧勁達興紙業(yè)有限公司 設計單位 中國輕工業(yè)南寧設計工程有限公司 監(jiān)理單位
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[海南]隧道爆破施工方案_
XX東線鐵路XX隧道位于XX市XX鎮(zhèn)，施工現(xiàn)場周圍無大型建筑物，利于隧道施工。 2、工程概況 XX隧道全長2525m，開挖斷面達152m2，其中Ⅲ級圍巖280m，Ⅳ級圍巖400m，Ⅴ級圍巖1085m，明挖段760m。 3、隧道開挖施工方法
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tc5610塔吊基礎施工方案
工程名稱：名流世家新湖村K2地塊工程施工項目 建設地點：武漢市江岸區(qū)后湖興業(yè)路新北側新湖村其用地范圍內(nèi) 建設規(guī)模：名流世家新湖村K2地塊位于武漢市江岸區(qū)后湖興業(yè)路新北側新湖村其用地范圍內(nèi)，其由4棟高層住宅樓、1棟多層社區(qū)服務用房及其附屬商鋪
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某鋼廠轉爐基礎施工方案
2.1 工程位置：本工程位于H—L列煉鋼主廠房(11)一(16)線之間。 2.2 工程內(nèi)容：基礎為鋼筋砼板式結構，平面尺寸為44.0m×92.0m，底板厚度為3.0m，底板底標高▽-6.000，底板頂標高▽-3.000，底板表面設置多種標高
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爆破安全專項施工方案
04國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺州市路橋區(qū)桐嶼街道～螺洋街道。本項目按一級公路技術標準建設，設計速度為80公里/小時，路基寬32米。其中中央分隔帶寬2米，兩側路緣帶寬2×0.5米，行車道寬2×11.25米，硬路肩寬2×2
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QZT100塔吊基礎施工方案
本工程位于雁鳴大道與航海路交叉口西北側，總建筑面積20.13萬㎡，工程共有6棟高層住宅分別為1、2、3、5、6、7#樓，地下一層，地上除7#樓為26層外，其余為25層，結構形式為剪力墻；5棟3層商業(yè)為8~12#樓，幼兒園、托老所為2層，結構
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QTZ80塔吊基礎施工方案
本工程均為27層的高層住宅，層高2.9m，總高度85m。主體結構形式為剪力墻結構，一層地下室。 本案塔吊基礎尺寸為5600×5600×1350，基礎埋深1.5m，基礎上標高為-2.500m，基礎混凝土等級為C30。采用樁基礎作為塔吊及其承臺
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筏板基礎專項施工方案
本方案為筏板基礎專項施工方案，在筏板墊層施工完畢后，按設計圖軸線間關系進行軸線的測放工作，彈出墻、柱的中心線和邊框控制線，并用紅色油漆進行標注，以利于墻、柱鋼筋和模板施工。
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昆明某工程基礎施工方案
3、工程開工后，工程樁每一施工階段開始需報請甲方和監(jiān)理方同意后方 可開工；每根樁的樁長，砼灌注量必須有建設方現(xiàn)場代表簽字；工程竣工，需有建設方、總包、設計方和施工方的驗收簽證。
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機組鍋爐基礎施工方案
某電廠2X60萬千瓦機組，設計為兩臺鍋爐。基礎為鋼筋混凝土結構，上部設計為鋼結構。正負零米相對于絕對標高為1227.00米.基礎埋深-5.5米?；A形式為獨立基礎。基礎上部設有予埋螺栓，抗剪支撐埋件?；A下為混凝土攪拌樁 。樁頭高出基礎墊層
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某1#塔吊基礎施工方案（軌行區(qū)）
崗區(qū)橫崗六約村，深惠路東側，占地18.34公頃，整個場地呈不規(guī)則的多邊形，東西長約1070米，南北寬約480米。北面緊鄰地鐵正線、六約車站和規(guī)劃改造的深惠路，西面有在建的鹽排高速立交和環(huán)城西路（擬建公路），西南面為高壓走廊（2條500KV和
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某塔吊基礎專項施工方案
1/500。澆筑前注意用塑料袋套住螺栓絲桿，澆筑搗鼓時注意不得碰觸地腳螺栓?；炷翝仓r取樣留取試塊送檢，作為混凝土是否達到設計強度70%進行塔吊安裝的依據(jù)，同時試驗報告作為安全資料存檔備查。 6、混凝土澆筑后注意養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于14天
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圍堰基礎防滲施工方案
內(nèi)容簡介 2 施工程序及進度安排 2.1施工方案簡述 （1）混凝土防滲墻 根據(jù)工程覆蓋層及下覆基巖等地質(zhì)特點，結合我公司類似工程特別是電站和xx一期縱向圍堰工程中的混凝土防滲墻施工經(jīng)驗，本標0.8m厚的混凝土防滲墻工程擬采用“兩鉆一劈、平行
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爆破試驗作業(yè)施工方案
內(nèi)容簡介 2.2 預裂爆破試驗設計 2.2.1孔徑、孔距和孔深 （1）孔徑：采用與爆破孔相同的孔徑D=80mm （2）孔距：采用a=(8-12)D公式計算，擬定孔距為1.0m （3）孔深：本工程所要求的邊坡開挖，在進行預裂爆破時，進行一次預
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專項施工方案-隧道爆破
賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內(nèi)，該隧道呈兩邊低中間高，地形起伏較大，其中海拔最高的為535米左右。地貌以中低山為主。沿線植被多以幼樹、灌木、雜草為主，生長茂密。耕地以沖田為主，間有少量旱地。
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橋梁基礎冬季施工方案
***鐵路******標起止里程為DK181+200～DK257+880，管段總長：73.341公里。本標段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座；大橋2613.01延長米/10座，中橋1092.98延長米/12座，小橋27.92延長
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基礎開挖專項施工方案
本工程為單棟建筑，最高5F，局部2F,4F,整體設1F地下室，框架結構，荷載主要為柱荷載，采用獨立基礎?；A以均勻巖土層作為基礎持力層?；A墊層為C15，基礎C30，基礎梁C35，鋼筋采用采用Ⅰ、Ⅱ級鋼筋，保護層厚度大于40mm，無墊層時為
專題： 基礎開挖專項施工方案 -
工程塔吊基礎施工方案
本方案編制是根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況及工程結特點，為了材料運輸正常的運送到施工部位，從而保證工程施工進度的順利進行，我司在本工程計劃投入塔吊1座，型號為：廣西機,最大半徑R=50m。
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石方控制爆破施工方案
青藏線西寧至格爾木增建二線應急工程在DK498+880~DK499+180、DK501+260~DK501+800為深路塹開挖，需進行石方爆破（具體詳見后附平面圖）。該線路穿越2個山口，部分開挖面與既有線交叉，施工開挖作業(yè)面距既有線0m~3
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