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抗滑樁專項施工方案(專家評審)
全線采用六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計車速100km/h（互通匝道設(shè)計車速為40～50km/h），整體式路基寬33.5m，分離式路基寬度16.75m，橋梁與路基同寬。橋涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級。
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頂管專家論證專項施工方案
深圳市龍崗區(qū)保安社區(qū)雨污分流管網(wǎng)工程坳背路污水主管需橫跨地鐵14號線坳背站主體結(jié)構(gòu)，由于紅棉四路污水管需下穿四聯(lián)河坳背支流2-5.6×3m過路箱涵，下穿后與坳背路污水管匯合后上跨地鐵14號線坳背站沿坳背路敷設(shè)，由于污水管標(biāo)高與站體標(biāo)高存在沖
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安全專項施工方案專家論證報告
本文檔資料為安全專項施工方案專家論證報告，內(nèi)容詳細(xì)清晰，具有很高的參考價值，可下載參考使用。
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箱涵施工安全專項方案（專家論證）
一、工程概況 1 二、編制依據(jù) 3 三、施工部署 5 四、主要分項工程施工工藝 8 五、基坑監(jiān)測方案 20 六、施工安全保證措施 29 七、工程質(zhì)量保證措施 31 八、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施 34 九、基坑開挖施工應(yīng)急預(yù)案 37 十、管線保
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巖溶隧道專項施工方案(按專家意見修改)
本標(biāo)段為云南沾益至?xí)筛咚俟讽椖客两ǖ诙贤危椖科鹬箻短枮镵18+700-K34+975.809，全長16.276公里。全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度80km/h，整體式路基寬度24.5m，分離式路基寬度12.25m；汽車荷
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高支模施工專項方案（專家論證）
本工程總建筑面積為 3266.60m2，建筑總高度為 26.5m，結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為混凝土柱下獨(dú)立基礎(chǔ)。本工程混凝土模板支撐系統(tǒng)，主要有以下幾個部位屬于高支模系統(tǒng)：4-7 軸交 B-G軸三層結(jié)構(gòu)：板厚 130mm，板面標(biāo)高
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塔吊基礎(chǔ)專項施工方案專家論證
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安全專項施工方案專家論證審查制度
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深基坑專項施工方案（專家論證后）
本工程±0.00=48.00m，基礎(chǔ)墊層底標(biāo)高分別為-15.87m、-16.37m。場地地面標(biāo)高，根據(jù)本工程勘察報告所示地面標(biāo)高為46.47～47.65m。根據(jù)場地地面標(biāo)高不一，各剖面，基坑支護(hù)深度為：1-1剖面基坑深度約14.47m，2-
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專家論證（超高）高支模安全施工專項方案
本方案通過上海市專家組論證，包含編制依據(jù)、工程概況、搭設(shè)方案、應(yīng)急預(yù)案、計算書等七個章節(jié)，內(nèi)容覆蓋了高支模和超高支模專家組論證范疇。
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高大模板專項施工方案（專家論證）
計算斷面寬度 400mm，高度 3350mm，兩側(cè)樓板厚度 200mm。模板面板采用普通膠合板。 內(nèi)龍骨間距 250mm，內(nèi)龍骨采用方鋼管 50×50×3mm，外龍骨采用雙鋼管 48mm×3.2mm。對拉螺栓布置 6 道，在斷面內(nèi)水平間距
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鉆孔灌注樁專項施工方案(專家評審版本)
本合同段起點K37+770，終點K49+320，全長11.64671公里。其中橋梁工程包括1座特大橋、14座大橋（單幅），樁基共計379棵，均為鉆孔樁，設(shè)計樁長為20~38m。
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高大模板安全專項施工方案專家論證
本項目擬建場地位于深圳市福田中心區(qū)市民中心東側(cè)，深南大道北側(cè)，福中三路與海田路交匯之西南角。本項目建筑物為國銀金融大廈，國銀金融中心大廈用地面積為5500.12m2；國銀金融大廈地上34層，結(jié)構(gòu)高度149.9m；民生金融大廈用地面積為463
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圍堰文明施工專項方案（專家論證）
工程概況： 一期泄洪閘上下游圍堰、廠房上下游圍堰以及一期縱向圍堰已施工完成，形成一期基坑，CSG貧膠渣粒料碾壓混凝土圍堰上下游各形成部分，約完成總量60%。二期縱向圍堰墊層已全部完成，廠房混凝土縱向圍堰攔砂坎段及下游段墊層已澆筑完畢，其余部
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高大支模專項施工方案（經(jīng)過專家論證）
增城項目高大支模專項施工方案，最大高度達(dá)到8.05m，最大梁截面尺寸：2000*2000。
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河道圍堰專項施工方案(專家論證)
本工程是綿陽科技城新區(qū)的第一座安昌河大橋，是科技城大道的重要組成部分（貫穿軍民融合產(chǎn)業(yè)區(qū)、中央創(chuàng)新驅(qū)動區(qū)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)）。 工程線位距東側(cè)菩提寺大橋3.8公里，距離西側(cè)安縣友誼橋6.5公里。線路南側(cè)接高新區(qū)5號路，兩側(cè)地塊已批讓，5號路施
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箱梁預(yù)制專項施工方案-(專家論證)
**工程，本橋梁為龍海路上的一座橋梁，位于樁號K2+079.960～K2+240.040坪山河路段。本橋為雙幅橋，左右半幅對稱設(shè)置。上部結(jié)構(gòu)為5*30米五跨連續(xù)箱梁。梁高1.6米，頂板厚18厘米，底板厚25厘米，腹板厚18厘米。箱梁采用單箱
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人工挖孔樁安全專項施工方案d專家
重慶騰躍橡塑有限公司新建廠區(qū)4#廠房工程位于重慶市渝北空港園區(qū)勸業(yè)路7號，總建筑面積12168.96㎡，高度為19.8米，占地面積近4000平方米。設(shè)計地坪高程為±0.00=351.00m，結(jié)構(gòu)體系為框架結(jié)構(gòu)。
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腳手架專項施工方案(專家論證)
腳手架專項施工方案(專家論證)腳手架專項施工方案(專家論證)腳手架專項施工方案(專家論證)
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深基坑開挖專項施工方案(專家論證)
本工程建設(shè)起點為x=43979.351，y=32877.763終點為x=44252.392，y=33769.97，本工程污水管管徑為D500~D1100mm，總長4474米，預(yù)留支管管徑為D300~D500，總長128米；截污管管徑為D30
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經(jīng)專家論證人工挖孔樁專項施工方案
1.1.1本工程為清鎮(zhèn)職教城商業(yè)中心（盛源新天地），建設(shè)地點位于清鎮(zhèn)市職教城職教路。本工程商業(yè)街：地下一層，地上4-6層；辦公樓：地下三層，地上5+10層；酒店：地下三層，地上5+10層；1#、2#住宅樓：地下三層，地上1+23層。
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高大模架安全專項施工方案（專家論證后）
按照《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》（建質(zhì)[2009]87號）中附件2“超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程范圍”第2.2條混凝土模板支撐工程：搭設(shè)高度8m及以上；搭設(shè)跨度18m及以上，施工總荷載15kN/m2及以上；集中線荷載2
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深基坑安全專項施工方案，經(jīng)過專家論證。
深基坑安全專項施工方案，包括邊坡錨桿支護(hù)，已經(jīng)過專家論證通過。比較切合現(xiàn)場實際情況。
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人工挖孔樁安全專項施工方案專家論證
道路左側(cè)設(shè)置雙排樁+錨索擋墻支護(hù)，樁直徑為1.5m，樁長 L=30m， 樁橫向中心間距4.0m，樁豎向中心間距3.0m；共34根樁，擋墻承臺長度66m。土層和強(qiáng)風(fēng)化層開挖樁孔需施作護(hù)壁。地質(zhì)情況從上至下分為：素填土、泥巖夾粉砂巖；采用人工挖
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圍堰文明施工專項方案 （專家論證）
工程概況： 一期泄洪閘上下游圍堰、廠房上下游圍堰以及一期縱向圍堰已施工完成，形成一期基坑，CSG貧膠渣粒料碾壓混凝土圍堰上下游各形成部分，約完成總量60%。二期縱向圍堰墊層已全部完成，廠房混凝土縱向圍堰攔砂坎段及下游段墊層已澆筑完畢，其余部
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深基坑開挖專項施工方案(專家論證)'
開挖配備二臺挖掘機(jī)，采取分層分段對稱進(jìn)行，在開挖過程中掌握好“分層、分步、對稱、平衡、限時”五個要點，遵循“豎向分層、縱向分段、先支后挖”的施工原則。 （2）在基坑開挖過程中先掏槽安裝-500mm（
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河道圍堰專項施工方案 (專家論證)
本工程是綿陽科技城新區(qū)的第一座安昌河大橋，是科技城大道的重要組成部分（貫穿軍民融合產(chǎn)業(yè)區(qū)、中央創(chuàng)新驅(qū)動區(qū)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)）。 工程線位距東側(cè)菩提寺大橋3.8公里，距離西側(cè)安縣友誼橋6.5公里。線路南側(cè)接高新區(qū)5號路，兩側(cè)地塊已批讓，5號路施
專家專項施工方案
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