葦河中橋建于1996年，現(xiàn)狀為1-20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋，現(xiàn)狀橋梁的橋?qū)捄秃奢d等級(jí)均不滿足道路改建要求，本次設(shè)計(jì)拆除老橋，新建一座1-30m預(yù)應(yīng)力混凝土裝配式簡(jiǎn)支箱梁橋，橋臺(tái)采用樁接蓋梁，基樁采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。

泰州長(zhǎng)江公路大橋懸索橋北錨及北塔間引橋，起訖樁號(hào)為：K14+981.0～K15+356.0，上部結(jié)構(gòu)采用67.5+70+100+70+67.5m五跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，梁體采用變高度單箱單室直腹板截面；100m跨中支點(diǎn)處梁高6.0m，兩側(cè)

總建筑面積約為44370平方米

新基橋跨布置為13×20m+（48+85+52）m+11×20m，主橋上部為三跨預(yù)應(yīng)力混凝土變截面單箱雙室連續(xù)箱梁橋，兩側(cè)引橋?yàn)?0m跨徑的預(yù)應(yīng)力砼空心板梁。 橋面鋪裝為10cm現(xiàn)澆整體化混凝土+柔性防水層+10cm瀝青混凝土鋪裝。橋頭兩端

橋面系及附屬工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案， 內(nèi)容詳細(xì)，供設(shè)計(jì)師參考。

索塔為鉆石形，由塔柱、橫梁組成的鋼筋混凝土（C50混凝土）框架，每座索塔有上游塔肢、下游塔肢兩個(gè)塔肢，塔肢高度上可分為下塔柱、中塔柱、上塔柱，連接上下游塔肢的結(jié)構(gòu)有塔座、下橫梁、中橫梁和上橫梁。北岸永川側(cè)32#索塔高196.7m，南岸江津側(cè)

路線地形地貌主要為江漢河湖沖積平原區(qū)。項(xiàng)目區(qū)內(nèi)地形地貌為江河湖沖積平原區(qū)，主要是經(jīng)過(guò)河湖長(zhǎng)期堆積而形成的平緩開(kāi)闊地形。地勢(shì)平坦開(kāi)闊，海拔高度20～30m不等。植被不發(fā)育，多以農(nóng)作物為主。水渠、小湖泊較為發(fā)育。覆蓋第四系全新統(tǒng)沖湖積黏性土（粉

本聯(lián)橋面長(zhǎng)為124米寬度為漸變寬度25.902～29.002米，砼橋面厚度為6厘米并分三次澆筑完成。

本工程共5座橋梁，xx大橋、xx大橋?yàn)?0米預(yù)應(yīng)力T梁，均在梁橋臺(tái)處采用GJZF4350*400*59四氟板式橡膠支座，橋墩處采用GJZ 350*400*57板式橡膠支座；xx橋、xx1#橋?yàn)?0米空心板，均橋臺(tái)處采用GYZF4 225*4

聚氨酯防水涂料是一種液態(tài)施工的環(huán)保型防水涂料，是以聚氨酯預(yù)聚體為基本成份，無(wú)焦油和瀝青等添加劑。它是空氣中的濕氣接觸后固化，在基層表面形成一層堅(jiān)固的堅(jiān)韌的無(wú)接縫整體防水膜。 聚氨酯防水涂料分雙組份，單組份兩種。雙組份分甲、乙兩組，甲組份是以

北XXXX大道立交南北延伸工程，南起XX路，北至XX高速雙喇叭立交南側(cè)，全長(zhǎng)約6245米，其中范圍內(nèi)北XXXX大道立交南北向長(zhǎng)約1831m，該段工程范圍納為XX快速化工程北XX第三設(shè)計(jì)標(biāo)段，因此南北延伸工程第一設(shè)計(jì)標(biāo)段全長(zhǎng)約4414m。 本

目 錄 第一章 編制說(shuō)明 1 1.1 編制目的 1 1.2 編制依據(jù) 1 第二章 工程概述 2 2.1 工程簡(jiǎn)介 2 2.2 工程內(nèi)容 2 2.3 工程特點(diǎn) 3 第三章 主要工程項(xiàng)目施工工藝及方法 4 3.1 梁面噴砂除銹 4 3.1.1

接地母線、引下線、接閃器、均壓環(huán)的安裝

本文為三步節(jié)能專(zhuān)項(xiàng)施工方案，主要包括了外墻保溫、中空塑鋼窗、中水工程三個(gè)方面，僅供參考。