全線共有蓋梁211個。分為主線蓋梁和匝道蓋梁，匝道蓋梁均為普通鋼筋混凝土蓋梁，主線蓋梁因懸臂較大，施加了預(yù)應(yīng)力體系。其中，主線蓋梁又有兩柱式、三柱式和四柱式三種，匝道蓋梁除門式墩蓋梁外，其余為減輕自重均在一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置了倒角。

錢江通道及接線工程南接線段第x合同段共有墩柱337個。益農(nóng)互通主線橋共有125個；非互通主線橋共有56個；A匝道19個；B匝道64個；C匝道34個；D匝道39個。線共有蓋梁211個。分為主線蓋梁和匝道蓋梁，匝道蓋梁均為普通鋼筋混凝土蓋梁，主

立柱、蓋梁施工技術(shù)安全專項方案：包括立柱和大尺寸蓋梁（蓋梁結(jié)構(gòu)尺寸均為長×寬×高＝15.05m×2m×1.9m）模板支架的施工驗算。另外詳細說明了施工安全危險源分析和保證措施。

XX繞城高速公路XXXX段地處XX市，經(jīng)過XX區(qū)2個街道10個村。工程起點為XX隧道進口，樁號K12+800，終點為XX大橋，樁號K19+257，線路全長6457m。主要工程為：路基1.6Km，蓋板涵121m/2道；主線橋梁3580m/7座

xx高速公路南北大道高架橋中心樁號K8+400.245，起點樁號K8+161.713，終點樁號K8+638.777，橋長477.064m。本橋平面位于直線段，縱斷面位于i=-2.0%、R1=12000m、R2=20000m的豎曲線內(nèi)。上部結(jié)

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長春、活力城項目編制的安全通道專項施工方案待審核階段。分享下載。

一、系梁施工安全管理方針和目標(biāo) 認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全總方針，認真落實“誰管生產(chǎn)，誰管理安全；誰操作，誰保證安全和誰出安全事故，誰負直接責(zé)任”的安全管理體系，建立以項目經(jīng)理為安全第一責(zé)任人的各級安全生產(chǎn)責(zé)任制。

本工程名稱為恒大名都首期工程，工程地點為武漢市盤龍城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)巨龍大道南面，本工程由武漢華力置業(yè)有限公司投資開發(fā)建設(shè)的商品房，本工程建筑面積為171735m2，

此資料為：塔吊安全專項施工方案，內(nèi)容詳實，可供下載參考.

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本資料為大壩專項安全施工方案，共18頁。 簡介：新橋水庫大壩為漿砌石拱壩，最大壩高為27.30m,總庫容為148.55萬m3，新橋水庫樞紐工程現(xiàn)狀由漿砌條石拱壩、放水設(shè)備（放水臥管、放空管）組成。距右壩肩約19m、32m處各有一道裂縫，正常

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