成孔開挖以三人為一個作業(yè)小組，每個工作井安排2組，必須確保井口有專人作業(yè)垂直運輸設(shè)備；各工序組成流水作業(yè)，保證每天每組進尺1m

東水門大橋南立交工程位于南岸區(qū)上新街片區(qū)，大橋在南岸區(qū)與涂山路平交，與內(nèi)環(huán)快速采用定向式立交。本次新建管道起于上新街車站東側(cè)現(xiàn)狀1.6x2.0m涵洞，由東向西延伸，下穿擬建的軌道環(huán)線上新街車站，最終排入現(xiàn)狀2.2x2.8m的蓋板涵中?？傞L1

本次頂管工程涉及范圍為某路片區(qū)W82～W91段（位于黃埔南崗某村校前路至海岸電臺段），建設(shè)單位是廣州市黃埔區(qū)代建項目管理中心，施工單位為廣州市某建設(shè)工程有限公司，勘察設(shè)計單位是中國市政工程某設(shè)計研究總院。

該區(qū)域住宅小區(qū)成熟，商鋪林立；周邊高校四布、工廠企業(yè)眾多，但其排水體制仍為雨污合流制排水系統(tǒng)，生活污水及工業(yè)廢水就近排放至周邊水塘、河涌，嚴(yán)重影響水環(huán)境質(zhì)量。 由于該區(qū)處于車陂涌上游、獵德污水處理廠三期納污范圍的始端，從源頭上解決該區(qū)雨污合

本工程建設(shè)內(nèi)容為 德龍大道升級改造（二期）工程，位于清遠(yuǎn)市廣州（清遠(yuǎn)）產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移園。德龍大道升級改造（二期）工程現(xiàn)狀為雙向四車道的公路，南接S114，北至S269，按城市主干道設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計內(nèi)容包括新建人行道、給排水工程及附屬工程，本設(shè)計為給

C30至1#泵房管段近某路與某河交叉處，原設(shè)計為兩條DN900鋼管頂管過河，但是在頂管施工過程中，頂管機頭進入河床后，發(fā)現(xiàn)與原設(shè)計地質(zhì)不符，按照圖紙(P-S5-1-1-GD-30-2/5)顯示，某路重力流頂管過河段管頂最小覆土深度達(dá)到近3m

本次頂管工程涉及范圍為某路片區(qū)W82～W91段（位于黃埔南崗某村校前路至海岸電臺段），建設(shè)單位是廣州市黃埔區(qū)代建項目管理中心，施工單位為廣州市某建設(shè)工程有限公司，勘察設(shè)計單位是中國市政工程某設(shè)計研究總院。 該段管網(wǎng)設(shè)計思路為新建一套污水管網(wǎng)

總建筑面積約為44370平方米

深圳市龍崗區(qū)保安社區(qū)雨污分流管網(wǎng)工程坳背路污水主管需橫跨地鐵14號線坳背站主體結(jié)構(gòu)，由于紅棉四路污水管需下穿四聯(lián)河坳背支流2-5.6×3m過路箱涵，下穿后與坳背路污水管匯合后上跨地鐵14號線坳背站沿坳背路敷設(shè)，由于污水管標(biāo)高與站體標(biāo)高存在沖

本次雨污分流代建工程頂管施工涉及兩個頂管井（一個護壁井、一個沉井），兩個接收井。南端西側(cè)頂管采用DN800鋼筋混凝土頂管，頂管與圍護結(jié)構(gòu)平行布置，距離圍護結(jié)構(gòu)2.2m，頂管埋深約4.48m，頂管長度約30m，頂管工作井采用6300×4100

頂管專項施工方案編制交流（修）

C30至1#泵房管段近某路與某河交叉處，原設(shè)計為兩條DN900鋼管頂管過河，但是在頂管施工過程中，頂管機頭進入河床后，發(fā)現(xiàn)與原設(shè)計地質(zhì)不符，按照圖紙(P-S5-1-1-GD-30-2/5)顯示，某路重力流頂管過河段管頂最小覆土深度達(dá)到近3m

本期工程服務(wù)范圍內(nèi)設(shè)計旱流污水時為15萬m3/d，截流倍數(shù)為2，設(shè)計截流污水量45萬m3/d，主要工程內(nèi)容包括：截污管管道設(shè)計；截流井、檢查井、頂管工作井、接收井等構(gòu)筑物的設(shè)計；以及管基處理、基坑支護等設(shè)計內(nèi)容。