杭州地鐵1號線七堡綜合體核心區(qū)南側(cè)地下工程為地下三層地下室,并在南側(cè)最外圍半圓弧地帶,即在規(guī)劃建華路下設(shè)一層地下室,一層地下室的底板和三層地下室的地下一層樓板形成整體。整個基坑平面呈半圓形,平面尺寸約為170×95m;地下三層深基坑的開挖深
本工程建筑面積約43萬m2,由7棟高層住宅、9棟聯(lián)排別墅、11棟單體別墅及地下車庫組成。高層住宅最高點104.9m,高層各單位工程建筑層數(shù)最多32層,最少27層,局部設(shè)地下室1層層高6.5m,裙樓四層層高4.5m。聯(lián)排別墅為4層建筑最高點1
辦證樓LED顯示屏高度70.2米,在標(biāo)高為50.57米部位設(shè)計有一個懸挑5米長的結(jié)構(gòu),原施工方案采用鋼管腳手架作為支撐模板體系,現(xiàn)考慮成本大,施工周期長且架體高度較大,穩(wěn)定性差等因素,故對原方案進(jìn)行修改,采用貝雷片桁架作為懸挑結(jié)構(gòu)部分的承重
危險性較大的分部分項工程安全專項施工方案(簡稱專項方案),是指施工單位在編制施工組織(總)設(shè)計的基礎(chǔ)上,針對危險性較大的分部分項工程單獨編制的安全技術(shù)措施文件。模架工程專項方案的編制和實施是保證施工安全的基礎(chǔ),為此,住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、北京市
原有廠房改造工程(生產(chǎn)車間三、輔料倉庫)高大模板支撐系統(tǒng)安全專項施工方案。本工程共計兩個單體涉及超高支模架,均為一層框架結(jié)構(gòu)
危險性較大的分部分項工程安全專項施工方案(簡稱專項方案),是指施工單位在編制施工組織(總)設(shè)計的基礎(chǔ)上,針對危險性較大的分部分項工程單獨編制的安全技術(shù)措施文件。模架工程專項方案的編制和實施是保證施工安全的基礎(chǔ),為此,住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、北京市
工程名稱:綠地璽悅臺小區(qū) 本工程位于山東省臨沂市蘭山區(qū)雄安大道和沐河路交叉口處。 本工程為8棟住宅,高層住宅51105m?,多層住宅8910m?和1棟商務(wù)辦公15322.5m?,配套商業(yè)3層1275m?、負(fù)一層地下車庫16446m?、 總建
該工程地下室共三層,面積為108430平方米,物業(yè)管理用房(包括商業(yè)門警)面積為1434平方米,高層辦公樓建筑面積為33890.6平方米,地上26層,建筑高度為99.6m;商業(yè)樓建筑面積為124254平方米,地上7層,建筑高度為43.6m;
【施工方案】[長沙]承插型盤扣式支模架專項施工方案【施工方案】[長沙]承插型盤扣式支模架專項施工方案
本工程為8棟住宅,高層住宅51105m?,多層住宅8910m?和1棟商務(wù)辦公15322.5m?,配套商業(yè)3層1275m?、負(fù)一層地下車庫16446m?、 總建筑面積為93058.5 m?。
****工程位于:溫嶺市城東街道九龍大道和萬昌路轉(zhuǎn)角西南側(cè);總建筑面積約68873平方米,其中地下室約19940平方米,本工程主樓5層,地下1層。本工程主樓為框架結(jié)構(gòu),建筑最高高度30.850米。本工程設(shè)計相對標(biāo)高±0.000,相當(dāng)于黃海高
辦證樓LED顯示屏高度70.2米,在標(biāo)高為50.57米部位設(shè)計有一個懸挑5米長的結(jié)構(gòu),原施工方案采用鋼管腳手架作為支撐模板體系,現(xiàn)考慮成本大,施工周期長且架體高度較大,穩(wěn)定性差等因素,故對原方案進(jìn)行修改,采用貝雷片桁架作為懸挑結(jié)構(gòu)部分的承重
目 錄 第一節(jié)、編制依據(jù)……………………………………………………1 第二節(jié)、工程概況……………………………………………………1 第三節(jié)、輪扣式腳手架的特點………………………………………3 第四節(jié)、輪扣式腳手架的施工要點及技術(shù)參數(shù)………………
浙江**汽車零部件采購中心一標(biāo)段工程位于杭州市**區(qū)**鎮(zhèn)**村;總建筑面積:142881.12平方米;地上3~6層,地下一層,其中地下車庫面積約14110平方米,分六個人防區(qū)域,層高為4米,局部5.17M, 地下室人防區(qū)頂板厚250MM,
工工程名稱:長沙縣世景小學(xué)新建工程,包括一棟1#食堂兼風(fēng)雨操場、一棟2#教學(xué)樓、一棟 3#綜合樓。 工程地址:長沙縣東三線以東,涼塘路以北 建設(shè)單位:長沙縣教育局 代建單位:長沙縣工務(wù)局 勘察單位:中鹽勘察設(shè)計院有限公司 設(shè)計單位:中航規(guī)劃
何老是鐵三院的老專家,對地下工程防滲漏研究很深,具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實踐經(jīng)驗。本資料是他多年的研究成果,是不可多得的好材料,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
本文為三步節(jié)能專項施工方案,主要包括了外墻保溫、中空塑鋼窗、中水工程三個方面,僅供參考。
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10
在模板工程施工中計劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊伍、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié)。為確保施工質(zhì)量及安全,結(jié)合工程實際情況,特制定以下木模板施工方案。
溫州市西片(沿江區(qū)域)污水干管系統(tǒng)工程-仰義泵站及排水配套設(shè)施養(yǎng)護(hù)基地工程位于溫州市鹿城區(qū)仰義街道。建設(shè)單位為溫州市排水有限公司,設(shè)計單位為溫州市城建設(shè)計院,施工單位為浙江恒越建設(shè)工程有限公司。 仰義泵站-設(shè)備用房
本工程泵站下部采用鋼筋混凝土沉井法施工,井壁厚度刃腳為0.95m;下半部0.7m,上部3米為0.50m;沉井為14.1x13.3m的方形井,高度刃腳為2.3m,上部9.6m。
3.1鋼筋在現(xiàn)場進(jìn)行加工,加工場設(shè)鋼筋切斷機2臺、彎曲機3臺、調(diào)直機2臺、鋼筋直螺紋機床1臺。 3.2筏板基礎(chǔ)通長鋼筋為機械連接方式,框架梁當(dāng)鋼筋直徑≥22采用直螺紋連接接頭,直徑﹤22時采用閃光對焊。
本工程中所用的地面保溫砂漿由具有生產(chǎn)資質(zhì)的單位按設(shè)計的要求保溫等級提供,進(jìn)場后由施工單位時行原材料復(fù)檢,復(fù)檢合格后投入使用。
2)根據(jù)主控制線放出各梁的軸線及標(biāo)高控制線。 3)梁模支撐。梁模板支撐采用扣件式滿堂鋼管腳手架支撐,立桿縱、橫向間距均為1.0m;立桿須設(shè)置縱橫雙向掃地桿,掃地桿距樓地面200mm;立桿全高范圍內(nèi)設(shè)置縱橫雙向水平桿,水平桿的步距(上下水平桿
泄爆天窗專項施工方案,工程概況,泄爆材料進(jìn)場及檢驗,勞動力安排和施工資源配置,功能應(yīng)用場所、性能特點,泄爆窗的技術(shù)參數(shù),施工組織設(shè)計,質(zhì)量保證措施、體系
廣西北海某知名樓盤轉(zhuǎn)換層高支模方案,含計算書,經(jīng)專家論證通過。含相關(guān)圖表
堤基處理專項施工方案,清除紅線內(nèi)障礙物,清除表層不合格土、雜物、淤泥、原地表水排干,清除淤泥前先探出淤泥的深度和性質(zhì),在采取安全技術(shù)措施。清基深度不小于0.3m,清除的棄土、雜物、廢渣等均應(yīng)運到指定的場地堆放?,F(xiàn)狀堤防表層土必須清除,拆除已
道路安全專項施工方案,全線按三級公路并兼顧城市道路功能標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,路基寬度12米,其中行車道寬7.5米,雙向2車道,兩側(cè)硬路肩各寬1.5米(具有臨時行車及緊急停車帶功能),兩側(cè)土路肩各寬0.75米,設(shè)計行車速度30公里/小時。全線路面采用瀝青
丙二醇管道專項施工方案,包括工程概況,工藝流程,施工準(zhǔn)備,施工進(jìn)度計劃,主要施工工藝及方法,質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),質(zhì)量保證措施
板木支撐 按清水混凝土的要求進(jìn)行模板設(shè)計,在模板滿足強度、剛度和穩(wěn)定性要求的前提下,盡可能提高表面光潔度,陰陽角模板統(tǒng)一整齊。
溝槽開挖專項施工方案,采用機械開挖,人工修整。開挖時先用經(jīng)緯儀按兩個檢查井之間為一個斷面定出管道中線,水準(zhǔn)儀測出地面高程,根據(jù)挖土深度和溝槽設(shè)計坡度定出開挖寬度,按此定出溝槽開挖邊線。開挖前應(yīng)先進(jìn)行表土清理,將地表不適于回填的雜填土,垃圾等
承重支模架專項施工方案
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