地鐵車站冠梁、腰梁及混凝土支撐施工方案

XX站位于XX路與XX街、XX交叉的十字路口，沿XX路設置。XX站起訖里程為YDK8+370.000~YDK+867.827，車站中心里程為YDK8+788.788，全長為497.278m，標準寬度19.1m，站臺為10.4m島式站臺。YD

[東莞]地鐵車站冠梁、腰梁及混凝土支撐施工方案_

XX站位于XX路與XX街、XX交叉的十字路口，沿XX路設置。XX站起訖里程為YDK8+370.000~YDK+867.827，車站中心里程為YDK8+788.788，全長為497.278m，標準寬度19.1m，站臺為10.4m島式站臺。YD

[東莞]地鐵車站冠梁、腰梁及混凝土支撐施工方案

XX站位于XX路與XX街、XX交叉的十字路口，沿XX路設置。XX站起訖里程為YDK8+370.000~YDK+867.827，車站中心里程為YDK8+788.788，全長為497.278m，標準寬度19.1m，站臺為10.4m島式站臺。YD

[東莞]地鐵車站冠梁、腰梁及混凝土支撐施工方案_..

XX站位于XX路與XX街、XX交叉的十字路口，沿XX路設置。XX站起訖里程為YDK8+370.000~YDK+867.827，車站中心里程為YDK8+788.788，全長為497.278m，標準寬度19.1m，站臺為10.4m島式站臺。YD

地鐵深基坑鋼筋混凝土內(nèi)支撐梁拆除施工方案

車站總長度為233m，站臺寬10.4m，車站總寬度為19.0～23.77m，底板埋深約20.06m，頂板覆土厚度約3.5m。 車站設計起點里程為YDK6+495.00m，車站設計終點里程YDK6+730.100,有效站臺中心里程為YDK6+

地鐵深基坑鋼筋混凝土內(nèi)支撐梁拆除施工組織方案

本工程砼支撐拆除的順序從考慮基坑整體安全性出發(fā)，鋼筋混凝土支撐待結(jié)構(gòu)混凝土強度達到設計強度100%后進行拆除。

地鐵混凝土專項施工方案

本專項措施適用于XX市軌道交通X號線一期工程X標混凝土施工質(zhì)量控制。

混凝土支撐拆除安全施工方案

本方案為地下圍護結(jié)構(gòu)支撐拆除專項施工方案，支撐為鋼筋混凝土支撐拆除 采取切割法施工， 叉車運輸 安全專項方案

冠梁及混凝土支撐梁施工方案

冠梁截面尺寸為0.9m×1.2m，長度為182m，鋼筋混凝土支撐梁截面尺寸為0.8m×1m，長度為170.44m。

某醫(yī)院混凝土施工方案

本文為某醫(yī)院混凝土施工方案，從工程概況、施工部署、施工準備、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求、注意事項幾個方面來詳細說明了改工程的施工方案。

混凝土施工方案的淺析

6#密煉車間項目，本工程多層及排架一層建筑，一層高7.2米，其中8、9軸間夾層，層高3.9米，二層層高6.8米，三層層高4.5米，四層層高5.1米，排架部分屬現(xiàn)澆杯口，與之牛腿柱，其設有有兩臺天車，南跨為10t天車，北跨為20t天車

6－混凝土施工方案708

本文檔為某工廠6－混凝土施工方案708，內(nèi)容詳盡，可供參考。

淺析關(guān)于混凝土施工方案

本工程混凝土全部采用預拌混凝土，以泵送為主。地下室部分采用汽車泵，高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運輸?shù)交炷恋臐仓??；炷恋奶涠瓤刂圃?6±2cm為宜，混凝土初凝時間為6小時，終凝時間為8小時，底板混凝土初凝時間為8小時，終凝時間

某混凝土道路施工方案

瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ，中粒式瀝青混凝土5cm ， 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機攤鋪，采用14t雙鋼輪振動壓路機、輪

某工程混凝土施工方案

某工程混凝土施工方案某工程混凝土施工方案某工程混凝土施工方案

后澆帶混凝土施工方案

[溫州]地鐵區(qū)間冠梁支撐施工方案

本標段圍護結(jié)構(gòu)采用800mm厚地下連續(xù)墻，連續(xù)墻兩側(cè)采用Φ650@450mm三軸攪拌樁槽壁加固，外側(cè)18m，內(nèi)側(cè)8m，水泥摻量20%；下穿永興河段內(nèi)側(cè)槽壁加固采用Φ800@700mm高壓旋噴樁，深度8.0m，水泥摻量25%；外側(cè)槽壁加固采用

清水混凝土模板支撐施工方案

本文檔為清水混凝土模板支撐施工方案，文檔內(nèi)容詳細，資料可供參考。

結(jié)構(gòu)勁性混凝土支撐柱施工方案

本工程屋蓋以下鋼結(jié)構(gòu)總重約1600t,其中C區(qū)φ1200×26雙鋼管柱10根，柱呈弧形分布，鋼管為焊接直縫管，總重約500t； C區(qū)柱間X形斜撐重約900t，截面為600×600×25焊接方管；A區(qū)字型鋼柱8根，其他型鋼柱8根，總計約20

多層清水混凝土模板支撐施工方案

?建筑規(guī)模：框架二層，占地面積10230.6㎡，建筑面積2602.92㎡ ?砼結(jié)構(gòu)質(zhì)量要求：上部結(jié)構(gòu)所有結(jié)構(gòu)砼均須達到清水砼質(zhì)量等級

某地鐵站混凝土澆注施工方案

本次澆注部位是車站南端k1+328.751~365.951計37.2m底板、底板梁及部分側(cè)墻結(jié)構(gòu)?；由?6.5m，底板混凝土厚0.75m，最南端寬25.9m長12.7m，往北寬22.7m，長24.5m。底板梁南北縱向分布，寬1.5m，高出

清水混凝土模板支撐施工方案.doc

模板支撐系統(tǒng)施工方案

?？谑薪鹩駨V場一期一區(qū) 模板支撐系統(tǒng)施工方案 一、 工程概況 金玉廣場一期一區(qū)工程位于?？谑杏裆陈罚丛裆炒?，為政府拆遷安置房工程項目。該工程集商場、住宅為一體的綜合性大樓，地下室一層為停車場、設備用房。一至三層裙樓為商場，四至二十三層為

地鐵堵漏專項施工方案

何老是鐵三院的老專家，對地下工程防滲漏研究很深，具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實踐經(jīng)驗。本資料是他多年的研究成果，是不可多得的好材料，是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。

大連地鐵溶洞施工方案

大連地鐵溶洞施工方案

大體積混凝土施工方案

5000立方米，2米厚大體積混凝土施工

迪拜塔混凝土施工方案

世界最新混凝土泵泵送高度，迪拜塔混凝土攪拌及泵送方案

鋼骨混凝土柱施工方案

本方案根據(jù)現(xiàn)場的具體情況詳細介紹了鋼骨混凝土結(jié)構(gòu)的施工方法，及施工過程中需要注意的問題

南京地鐵盾構(gòu)施工方案

南京地鐵盾構(gòu)施工方案

屋面發(fā)泡混凝土施工方案

主要介紹發(fā)泡混凝土性能及施工工藝與驗收標準。附有發(fā)泡混凝土價格比對。 本工程為陜西廣電中心職工餐廳擴建工程，工程位于陜西廣播電視臺內(nèi)，建筑面積3750平方米，屋面找坡層、保溫層為泡沫砼，厚度為12~19.5CM,分兩次澆筑成型,其中底部保溫

抗浮配重混凝土施工方案

鋼渣混凝土、鐵屑混凝土、防輻射混凝土、配重混凝土、橋梁配重混凝土、鋼箱梁配重混凝土等專業(yè)配重混凝土技術(shù)支持、方案提供、解決方案！可降低30-50%使用成本！工期短，質(zhì)量有保證，如2000立方米配重混凝土，一臺地泵預計5天便可完工！

混凝土設備基礎(chǔ)施工方案

本工藝標準適用于工業(yè)與民用建筑中的一般中、小型混凝土設備基礎(chǔ)。

某大廈混凝土施工方案

本方案是：某大廈的混凝土施工方案，全文共計12頁?？晒﹨⒖?。

混凝土空心砌塊施工方案

本方案論述的是混凝土空心砌塊施工的工藝，內(nèi)容包括：施工準備，施工基本要求，砌體的灰縫，施工中臨時施工洞口的設置等內(nèi)容。

某工程主體混凝土施工方案

某工程位于某市，為框剪結(jié)構(gòu)，地下一層，地上十七層，地下室設后澆膨脹帶，底板以上混凝土強度標號主要有：地下室內(nèi)外墻為C50P6， +16.75m以下柱、剪力墻為C50，16.75～34.75m柱、剪力墻為 C40，34.75m以上柱、剪力墻為

某梁模板支撐施工方案

6#、7#樓兩樓相距15米，主樓均為11層，總高度34.70米，地下室為一層而且兩樓連成一體，在中間15米間隔處設了兩道后澆帶將其隔開。主樓為鋼筋混凝土框架——剪力墻結(jié)構(gòu)，樓板為現(xiàn)澆整體梁板結(jié)構(gòu)。設計要求在第9層、第10層將兩樓連成一體，樓

混凝土施工方案報審表

混凝土攪拌機設施及水泥、砂石料（外加劑）等，提前將所用的水泥、砂石、（外加劑、摻合料需要時)送到指定的當?shù)貦?quán)威試驗部門，按所需混凝土等級試配，得出優(yōu)化配合比，并把試配結(jié)果提前報送監(jiān)理工程師審查合格后，

混凝土裂縫處理施工方案

根據(jù)現(xiàn)場勘察，沙湖泵站混凝土結(jié)構(gòu)中多處出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，且多數(shù)集中在泵房內(nèi)部，由于裂縫對水工建筑物有極大的危害作用，現(xiàn)經(jīng)多方研究決定對其進行補強處理，具體施工方案及工藝如下。

箱形基礎(chǔ)混凝土施工方案

箱形基礎(chǔ)混凝土強度等級為C30，供貨方必須滿足混凝土強度等級的要求，并負責提供質(zhì)量保證資料。

某地清水混凝土施工方案

所有混凝土橋墩及上構(gòu)預應力混凝土箱梁外露面均為清水混凝土，除墩柱凹槽刷涂料外，其它部位不作任何裝飾。