地下車庫通道是由xxxx外部道路接至主站房兩側地下車庫的地下車行通道,與xxxx西側、南側、東側、北側立交匝道結合分四處設置。該地下通道設有通風、排煙、消防、照明、信號、監(jiān)控等設備系統(tǒng)。 2.1.1 建筑概況 車庫通道包括1(1′)號入口及
資料為市政工程地下通道施工組織設計方案,該工程擬建地點位于仁懷市人民醫(yī)院路口,主通道全長 44.45m,土建凈寬 4.5m,凈高 3.10m;裝修完后通行凈寬 4.0m,凈高 2.70m;通道東西兩側各設一個無障礙電梯,東側地下一層設有泵房
該工程第一標段道路全長0.253km,全線設置一個交叉口。全線設置1座3*10m簡支板梁橋梁。主要包括:道路工程、橋梁工程和管道工程。道路等級:城市支路 設計車速:V=30km/h 荷載標準:道路路面結構設計BZZ-100型標準車 排水標準
地下車庫通道是由xxxx外部道路接至主站房兩側地下車庫的地下車行通道,與xxxx西側、南側、東側、北側立交匝道結合分四處設置。該地下通道設有通風、排煙、消防、照明、信號、監(jiān)控等設備系統(tǒng)。
目 錄 1 項目概述 1 2 施工區(qū)域現(xiàn)狀地下管線的處理程序 1 3 管線處理前的準備工作 1 3.1 現(xiàn)場情況咨詢 1 3.2 制定作業(yè)方案 2 4 處理程序及處理措施 2 4.1 探溝開挖 2 4.2 管線開挖 3 5 應急預案 3 5
地下車庫通道是由xxxx外部道路接至主站房兩側地下車庫的地下車行通道,與xxxx西側、南側、東側、北側立交匝道結合分四處設置。該地下通道設有通風、排煙、消防、照明、信號、監(jiān)控等設備系統(tǒng)。
本方案為我公司針對XXXXXX交通樞紐配套市政地下空間工程南廣場施工塔吊基礎的施工指導、工作安排,結合現(xiàn)場和圖紙設計特點,確定塔吊選型、布置及基礎形式,制定合理的施工方案。由于III區(qū)沒有地勘報告,本方案只包括南廣場地下停車庫及公共換乘空間
該區(qū)域住宅小區(qū)成熟,商鋪林立;周邊高校四布、工廠企業(yè)眾多,但其排水體制仍為雨污合流制排水系統(tǒng),生活污水及工業(yè)廢水就近排放至周邊水塘、河涌,嚴重影響水環(huán)境質量。 由于該區(qū)處于車陂涌上游、獵德污水處理廠三期納污范圍的始端,從源頭上解決該區(qū)雨污合
1、本段頂管為通信管線套管,管線穿越××河。河底管上頂覆土1.7m左右,管材選用加重混凝土管,管徑φ1750mm,頂管長度為66m。
本資料為地下室混凝土施工方案,本工程為北京市南區(qū)東2區(qū)危改工程,塔臺部分地下二層,地上一層,框架結構,由于地下室長度超過規(guī)范要求,所以±0.00m以下砼中摻入抗收縮、抗?jié)B漏的添加劑。
本工程總建筑面積預估75000m2。其中:地下3層/總建筑面24000.00m2左右;地上25層/總建筑面積51000.00m2。其中主樓25層,為商住辦公樓,5層以下裙樓為商業(yè)用房。
混凝土含水率檢查:采用塑料薄膜四周用膠帶與混凝土表面粘牢,待一天后如果出現(xiàn)水珠說明混凝土濕度大,不宜施工。無水珠出現(xiàn),即可進行涂裝施工。
由于施工工期較緊,為了減少基坑施工時土方開挖量,本工程各施工段實施同時開挖埋設的流水作業(yè);另外,為了減少開挖期間排灌渠引水對施工管道的影響,采用全圍堰施工方式。
車庫地面建筑做法 2.1 車庫地面做法為:C30細石砼,最薄處40厚,原漿收光;3厚水泥漿結合層;400厚自防水鋼筋砼底板。 2.2 地面分格,為機械切割分格,縫寬5mm,要求上、下貫穿,縫隙中填充油膏,各向相隔間距為3~6mm。 2.3
本工程地庫地坪2萬平米左右,涉及土方回填找坡,細石砼地坪以及自流平地坪施工,內附分隔縫布置以及截水溝、集水坑做法節(jié)點詳圖。
地下消防水池施工方案,包括基坑土方機械開挖,基礎模板制作安裝,梁模板施工方法,鋼筋工程施工等
地下室防水專項施工方案,工程概況,工藝流程,、施工注意事項,質量控制標準,確保安全生產的技術措施,確保文明施工的管理措施
本工程為高效澄清池為成都市xxx一期工程的子單位工程,建筑面積共計1867.32㎡,建筑基底面積1867.32㎡。結構形式為鋼筋混凝土剪力墻結構,地下一層。安全等級為二級。
建筑物包括20~24層寫字樓、14~18層公寓、商場、俱樂部及純地下室組成。建筑面積約138390m2;擬建樓座均設3層地下室,于主樓周邊均為純地下建筑,并與主樓地下室底板連成一整體;擬建建筑物±0.00標高為51.06m,場地自然標高為5
該工程占地面積約7500平方米,建筑面積8.1萬平方米,地下負15米深,根據設計要求防水使用III型SBS卷材兩層做法施工。