通過對(duì)橋址區(qū)地形、地貌、地質(zhì)條件、水文特征、通航標(biāo)準(zhǔn)等因素的綜合分析，同時(shí)考慮到橋梁施工的難易程度及工程投資等情況，經(jīng)過經(jīng)濟(jì)、安全、美觀上的綜合比較，本橋一跨跨過運(yùn)河，兩個(gè)主橋墩均設(shè)置在河岸邊線上，主跨105m，兩側(cè)邊孔孔徑為63m，橋跨對(duì)

xx運(yùn)河是水運(yùn)為主，結(jié)合灌溉、排澇、旅游事業(yè)等綜合利用水資源的河流。全線按四級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)改造。航道凈空為55×7米，其在明華紡織有限責(zé)任公司的平交口附近和新104國道相交，相交位置離平交口距離為500米左右，交角度為55°。由于xx運(yùn)河的開挖

xx運(yùn)河是水運(yùn)為主，結(jié)合灌溉、排澇、旅游事業(yè)等綜合利用水資源的河流。全線按四級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)改造。航道凈空為55×7米，其在明華紡織有限責(zé)任公司的平交口附近和新104國道相交，相交位置離平交口距離為500米左右，交角度為55°。由于xx運(yùn)河的開挖

通過對(duì)橋址區(qū)地形、地貌、地質(zhì)條件、水文特征、通航標(biāo)準(zhǔn)等因素的綜合分析，同時(shí)考慮到橋梁施工的難易程度及工程投資等情況，經(jīng)過經(jīng)濟(jì)、安全、美觀上的綜合比較，本橋一跨跨過運(yùn)河，兩個(gè)主橋墩均設(shè)置在河岸邊線上，主跨105m，兩側(cè)邊孔孔徑為63m，橋跨對(duì)

南航道橋?yàn)閱嗡p索面斜拉橋，跨徑組合為318m＋160m＋100m，施工內(nèi)容包括：南航道橋基礎(chǔ)工程、墩身、索塔、鋼箱梁吊裝和斜拉索采購與安裝，起止里程自K64＋037～K64＋615。合同工期44個(gè)月。

xx位于長江口的南翼，xx省東北部。水域面積約5000km2，平均水深8～10m，其平面外形為典形的喇叭形。xx水域因動(dòng)力因素不同和邊界條件的差異而塑造了不同的地貌單元。這當(dāng)中有緊臨xx至xx岸邊的xx；xx至xx北岸水域內(nèi)白塔沙；xx東灘

預(yù)制場建設(shè)和箱梁預(yù)制、架設(shè)的主要機(jī)械、設(shè)備，我集團(tuán)公司均自有或已簽好租賃、購置意向協(xié)議，將根據(jù)施工需要陸續(xù)進(jìn)場，如有幸中標(biāo)，我集團(tuán)公司保證在收到監(jiān)理工程師簽發(fā)的開工令前，主要的施工機(jī)械設(shè)備在監(jiān)理工程師指定的日期到場，以保證工程順利開工，其中

杭州灣大橋是目前世界上在建的最大的跨海灣大橋，也是國內(nèi)外具有重大影響的工程。X合同段為杭州灣大橋的控制性工程，施工條件惡劣，技術(shù)要求高，施工難度大。因此，我局一旦中標(biāo)本合同段，將把本工程作為局重點(diǎn)工程，將其建設(shè)成國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流水平的精品

1.1工程簡介 九堡大橋?qū)儆阱X塘江上規(guī)劃建設(shè)的十座大橋之一，位于彭埠大橋(原錢江二橋)下游5km，下沙大橋(原錢江六橋)上游8公里處。橋位下游約760m是擬建的京杭運(yùn)河二通道，東側(cè)為規(guī)劃的杭州港七格集裝箱作業(yè)區(qū)。 本合同共有鉆孔灌注樁55根

水電部分：固定綜合單價(jià)合同，按實(shí)際面積*綜合單價(jià)：單價(jià)組成：打磚墻（120、200、240墻）20元/m2、打混泥土樓板40元/m2、打構(gòu)造柱20元/m、打混泥土梁70元/m、打空調(diào)挑板上口10元/個(gè)(長約300mm)、打空調(diào)挑板下口20元

工程合同管理與招投標(biāo)

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本資料為天津某土方回填工程合同， 有關(guān)工程建設(shè)房心及周邊回填土工程施工的專業(yè)分包合同。 乙方按甲方制定的場外現(xiàn)狀基礎(chǔ)上土方回填，壓實(shí)，機(jī)械攤平等工程施工。包括但不限于依據(jù)本合同文本、法規(guī)、政府文件所要求的或根據(jù)實(shí)際情況可推斷出的為完成一個(gè)完