甲方可根據(jù)工程進度確定乙方所需人員數(shù)量,乙方必須按甲方要求組織人員上崗作業(yè)
本資料為橋梁工程監(jiān)理月報,word格式,共6頁,可供參考。 目錄: 一、本月工程概況及工程形象進度 二、本月工程進度 三、本月工程質(zhì)量與安全 四、本月工程計量與工程款支付 五、合同其它事項 六、本月監(jiān)理工作小結(jié)
本資料為橋梁工程監(jiān)理旁站方案,word格式,共7頁。 目錄: 一、工程項目概況 二、旁站監(jiān)理范圍及內(nèi)容 三、旁站監(jiān)理人員職責(zé) 四、旁站監(jiān)理工作程序和要求 五、旁站記錄填寫要求 六、監(jiān)理日志的管理 七、旁站監(jiān)理記錄的檢查和整理 八、旁站監(jiān)理記
12、本講座主要內(nèi)容:橋梁工程的過去、現(xiàn)在和將來,將涵蓋中國和世界上近百座著名橋梁,并將介紹同濟大學(xué)橋梁工程系的有關(guān)情況
建設(shè)規(guī)模:xx縣xx路xx大橋總長約為104.48米,為雙向兩車道,兩側(cè)分別設(shè)置0.5米的防撞護欄,橋梁主跨采用5×20米裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋,橋頭引道按155米計,公路等級:三級公路,設(shè)計速度:30Km/h。工程投資約2452831
目前XX省公路建設(shè)中,橋梁的安全生產(chǎn)管理是安全管理方面工作量做大、也是最麻煩的問題,雖然說隧道工程安全管理重要,但是其工作量不大也不是很繁瑣,路基、路面也比較簡單,橋梁工程方面要做好安全工作,目前的差距還很大。如何做好橋梁工程的安全生產(chǎn)管理
施工現(xiàn)場平面布置圖 承包人應(yīng)按平面布置圖布設(shè)施工作業(yè)區(qū)、材料貯放區(qū)、機械停放及維修區(qū)、施工車輛行駛道路、生活設(shè)施等,使施工安全、方便、現(xiàn)場整齊。
論文摘要:簡要介紹了橋梁工程混凝土施工養(yǎng)護方法,并對橋梁工程的養(yǎng)護提出了粗淺的分析和具體的養(yǎng)護措施,指出在橋梁工程中混凝土施工與養(yǎng)護都起著重
內(nèi)容簡介 1、施工平臺 由于橋址處地下水位較高,為增加鉆孔時孔內(nèi)水頭壓力,我們計劃在鉆孔時,對孔位處做填土1.5m高的鉆孔平臺處理,使孔內(nèi)水頭高度保持在高于地下水位1.5m以上,以防坍孔、縮徑等質(zhì)量隱患。 2、鋼護筒的制作和埋設(shè) 陸地上護筒
凡進場使用的材料必須符合有關(guān)材料的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和要求,必須和配合比報告中所用材料相一致。監(jiān)理人員應(yīng)督促承包商自檢,必要時旁站其自檢過程,并按不小于規(guī)定頻率抽樣送監(jiān)理試驗室復(fù)檢。凡未自檢或自檢、抽檢不合格的材料,一律不得使用。
凡進場使用的材料必須符合有關(guān)材料的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和要求,必須和配合比報告中所用材料相一致。監(jiān)理人員應(yīng)督促承包商自檢,必要時旁站其自檢過程,并按不小于規(guī)定頻率抽樣送監(jiān)理試驗室復(fù)檢。凡未自檢或自檢、抽檢不合格的材料,一律不得使用。
本交底為新建黔張常鐵路站前工程QZCZQ-7標(biāo)DK167+925~DK205+373.59橋梁工程施工技術(shù)交底,包括樁基、承臺、墩身、連續(xù)梁支架現(xiàn)澆、連續(xù)梁掛籃現(xiàn)澆施工。
本工程所有的橋涵工程中,涉及到鋼筋工程的均應(yīng)按本交底進行施工,遇到有技術(shù)上其他問題與技術(shù)人員及時溝通,進行解決。
學(xué)士路(沿新大道—經(jīng)一路)位于銅陵市主城區(qū),西接銅都大道,東連緯一路,是銅陵市一條東西向城市主干路。學(xué)士路在K0+950。8處上跨紅星河,設(shè)置橋梁一座,橋梁跨徑組合采用3×20m,下部結(jié)構(gòu)為Φ1.4m樁基礎(chǔ),上部結(jié)構(gòu)采用低高度密肋預(yù)應(yīng)力T梁
本資料為某橋梁工程安全管理計劃,內(nèi)容包括:安全管理制度,中、高度危險源安全管理措施計劃,施工安全預(yù)防措施,項目部月度安全管理實施計劃等,內(nèi)容詳實,值得參考下載。
乙方應(yīng)完全按甲方的工期進度要求精心組織施工,若達(dá)不到上述工期進度要求,甲方將調(diào)集其它施工隊伍參與施工
按照道路與橋梁工程教研室的實習(xí)計劃和日程安排,我們進行了為期五天的畢業(yè)實習(xí),先后輾轉(zhuǎn)于武漢天興洲大橋施工現(xiàn)場和武漢輕軌沿線各站,其具體實習(xí)方式與地點列表如下:
該資料為航道整治工程橋梁施工安全風(fēng)險評估報告 蕪申線規(guī)劃航道等級為三級,通航凈空為(60×7)m,規(guī)劃河口寬70m,沿原河道向北側(cè)拓寬,老橋需拆除重建。路線與河道夾角約為88.1°,最高通航水位+12.10m,本橋起點至K0+075.176
濱文路共包括四季河橋、長河橋、長二河橋、襄七房河橋及廟后王河橋等五座橋梁。除長二河橋為13+16+13三跨外,其余皆為單跨。設(shè)計荷載除廟后王河橋為城-B級、人群4.0KN/M2,其余皆為城-A級,人群4.0 KN/M2。抗震設(shè)防按基本烈度六
現(xiàn)場監(jiān)理應(yīng)充分閱讀并了解設(shè)計提供的工程地質(zhì)資料,在明挖基礎(chǔ)鉆孔過程中,核對地質(zhì)情 況,如由地質(zhì)剖面圖或其他途徑得知基礎(chǔ)地基下有涌泉、流沙等特殊地質(zhì)情況存在時,宜告 訴承包人或考慮準(zhǔn)備有關(guān)措施。當(dāng)基底地質(zhì)與設(shè)計文件不符或測定基底承載力不能滿足
裝飾裝修工程勞務(wù)分包協(xié)議,設(shè)計詳實,供設(shè)計師參考。
橋梁工程分包協(xié)議
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