本書介紹了組合結(jié)構(gòu)在高層建筑中的應(yīng)用狀況、特點和設(shè)計方法,以及在工程應(yīng)用中已取得的一些經(jīng)驗教訓(xùn),可供從事組合結(jié)構(gòu)設(shè)計、制作和施工的有關(guān)技術(shù)人員參考。
本資料為鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)之型鋼混凝土柱,主要內(nèi)容: 1-概述 2-型鋼混凝土柱的構(gòu)造要求 3-型鋼混凝土軸心受壓柱承載力計算 4-型鋼混凝土偏壓柱正截面承載力計算 5-關(guān)于繞“弱軸”方向彎曲的驗算 6-型鋼混凝土柱斜截面承載力計算 7-型
鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程,內(nèi)容詳細豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
本資料為鋼與混凝土組合梁設(shè)計,組合梁概述 組合梁即在鋼梁上鋪設(shè)混凝土板,可用于樓蓋、屋蓋、也可用于工業(yè)建筑中的操作平臺,在橋梁工程的路面中同樣有廣泛應(yīng)用。 組合梁主要用于跨度大、荷載大,或者整體承重結(jié)構(gòu)為鋼結(jié)構(gòu)的廠房、高層建筑或橋梁結(jié)構(gòu)等。
鋼與混凝土組合結(jié)構(gòu)淺談 內(nèi)容包括: 一、組合結(jié)構(gòu)概述 二、組合結(jié)構(gòu)的應(yīng)用 三、壓型鋼板與混凝土組合樓板的研究與應(yīng)用 四、鋼與混凝土組合梁的研究與應(yīng)用 五、勁性鋼筋混凝土的研究與應(yīng)用 六、鋼管混凝土的研究與應(yīng)用 七、外包鋼混凝土的研究與應(yīng)用
在土木工程中采用的組合結(jié)構(gòu)主要有: 壓型鋼板與混凝土組合板、鋼與混凝土板組合在一起的組合梁、型鋼混凝土結(jié)構(gòu)、鋼管混凝土結(jié)構(gòu)和外包鋼混凝土結(jié)構(gòu)等五大類。 組合結(jié)構(gòu)充分發(fā)揮了鋼材與混凝土各自的自身特點和優(yōu)勢, 取長補短, 組合結(jié)構(gòu)在強度、剛度和
一、梁柱節(jié)點構(gòu)造設(shè)置應(yīng)滿足03G101-1及04SG523的要求。 二、轉(zhuǎn)換大梁鋼筋下料必須根據(jù)設(shè)計和規(guī)范,現(xiàn)場翻樣,滿足設(shè)計和規(guī)范要求 三、鋼骨轉(zhuǎn)換大梁的吊裝、模板安裝、鋼筋安裝等施工順序必須做一個詳細的施工技術(shù)交底。 四、梁柱“節(jié)點深化
組合梁是在組合結(jié)構(gòu)中應(yīng)用最為廣泛的結(jié)構(gòu)形式之一, 其組合作用的大小是由組合 梁中的剪切連接件決定的。 對現(xiàn)有剪切連接件形式進行了總結(jié), 并對鋼- 混凝土組合 梁有關(guān)概念進行了闡述, 最后展望了新型剪切連接件的發(fā)展前景。
影響鋼_混凝土組合梁撓度計算的幾個因素影響鋼_混凝土組合梁撓度計算的幾個因素
鋼一鹼組合梁是鋼一硅組合結(jié)構(gòu)中最重 要的橫向承重結(jié)構(gòu),一般是由鍋梁、.'翼緣及 剪力連接件組成.當(dāng)韻在國內(nèi)外的一些樓層結(jié) 構(gòu)及平臺結(jié)構(gòu)中已被廣泛采用。眾所周知, 鋼一鹼組合梁充分利用了鋼材抗拉和鹼抗壓 的特點,發(fā)揮兩種材料的優(yōu)勢,同鋼筋硅梁
對鋼2混凝土組合梁的發(fā)展及應(yīng)用作了簡要的論述, 分析了這種組合梁的特點和存在的主要問題, 著重探討了幾種最新研究的型鋼2混凝土組合梁的受力特點, 并指出了有關(guān)鋼2混凝土組合梁方面值得進一步研究的問題。
內(nèi)容簡介 本標(biāo)段一號橋、二號橋上部構(gòu)造采用15m+32m+15m的鋼-砼組合連續(xù)梁結(jié)構(gòu)。主梁由底板和腹板組成開口箱型截面,截面高度1.2m,箱寬3.6m,底板板厚30mm,頂板板厚20mm,腹板板厚12mm。橋梁橫斷面共布置3片主梁,主梁中
本資料為鋼-混凝土組合梁-長安大學(xué),主要內(nèi)容: 組合梁的分類、形式 §3.1 概 述 § 3.2 構(gòu)造要求 § 3.3 組合梁試驗結(jié)果分析 § 3.4 組合梁按彈性理論分析 § 3.5 組合梁按塑性計算理論分析 § 3.6 抗剪連接件的設(shè)計
對鋼一混凝土組合梁結(jié)構(gòu)進行了介紹, 闡述了四類鋼與混凝土組合梁的研究現(xiàn)狀并提出了有待進一步解決的問題,列舉了其在國內(nèi)部分工程上的應(yīng)用。
xx大橋左、右線在橋址處分別跨越銀武高速公路,鐵路本段位于1200m及1600m的曲線上,左、右線中心與高速公路斜交角度分別為57°和55°。設(shè)計采用1孔80m鋼-混凝土組合桁梁跨高速公路,梁長82米,計算跨徑80m,桁高9m,節(jié)間距10m
為研究一種新型的預(yù)制混凝土板與型鋼組合的裝配式鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)的抗剪性能,開展了4組12個試件(3個整體式現(xiàn)澆鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)試件,9個裝配式鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)試件)的推出試驗,分析了該組合結(jié)構(gòu)的破壞形態(tài)、荷載-滑移曲線及極限受剪承載力
該項目位于湖北省武漢市武昌區(qū),是一集滑雪場、主題樂園于一體的巨型綜合體驗式購物中心,建筑效果圖見圖1。圖1項目建筑效果圖該項目C區(qū)為急速過山車、旋轉(zhuǎn)木馬等大型游樂設(shè)備的超限項目[1],結(jié)構(gòu)剖面見圖2。樂園內(nèi)部開洞形成大空間,致使屋面跨度達到
鋼-混凝土組合梁是在鋼結(jié)構(gòu)和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種新型結(jié)構(gòu)。當(dāng)采用連續(xù)組合梁時,負彎矩區(qū)會出現(xiàn)鋼梁受壓、混凝土翼板受拉的不利情況,使混凝土橋面板因承受較大拉應(yīng)力而開裂,引起鋼筋及鋼梁腐蝕等嚴(yán)重問題,影響結(jié)構(gòu)的承載能力和耐久性。而
鋼一混凝土組合結(jié)構(gòu)橋梁充分發(fā)揮了鋼材和混凝土材料各自的材料特性,由于自身的優(yōu)勢明顯以及技術(shù)與經(jīng)濟效益突出,近年來應(yīng)用越來越多。在現(xiàn)代橋梁工程中,繼鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)及磚石混凝土結(jié)構(gòu),鋼一混凝土組合結(jié)構(gòu)已成為第五大類
內(nèi)容簡介 1、概述 某大橋北主引橋為50mT梁橋,共計16跨,單幅橋每個墩均為4根Φ170cm鉆孔灌注樁承臺基礎(chǔ)。承臺為六邊形結(jié)構(gòu),其中2#~16#墩為水中墩, 2#墩承臺頂標(biāo)高+3.0m,底標(biāo)高+0.0m;3#~16#墩承臺頂標(biāo)高+2.0
本資料為鋼與混凝土組合結(jié)構(gòu)設(shè)計,主要內(nèi)容: 一、概述 二、鋼與混凝土組合結(jié)構(gòu) 三、鋼與混凝土組合結(jié)構(gòu)的發(fā)展與應(yīng)用 四、高層建筑組合結(jié)構(gòu)布置舉例
本資料為型鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)施工要點,一:綱要 1:型鋼砼組合結(jié)構(gòu)的特點 2:型鋼砼組合結(jié)構(gòu)的適用范圍 3:型鋼的鋼骨、原材 4:型鋼砼組合結(jié)構(gòu)的工藝構(gòu)造要求 5:型鋼砼組合結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量要求、操作要點
本圖集是鋼與混凝土組合樓蓋結(jié)構(gòu)構(gòu)造,內(nèi)容包括:組合梁結(jié)構(gòu)構(gòu)造、壓型鋼板與混凝土組合樓板結(jié)構(gòu)構(gòu)造。
以常州萬博國際廣場為例,重點介紹詳圖設(shè)計中的復(fù)雜節(jié)點如柱腳節(jié)點、柱內(nèi)箍筋節(jié)點、鋼柱與混凝土梁內(nèi)縱筋節(jié)點、鋼柱與鋼梁連接節(jié)點等部位的處理方法?,F(xiàn)場施工中做到了不開孔、不擴孔、不返工以及無材料浪費,施工技術(shù)及質(zhì)量得到有效保障。
自承式鋼筋桁架樓板是一種新型的快速施工結(jié)構(gòu),已經(jīng)在部分大型的公共建筑工程中得到應(yīng)用。深圳北站作為廣深港客運專線引入深圳市的一個大型交通樞紐站,建筑總面積達17.2萬平米(其中9米高架候車層的超長混凝土樓板長345m,寬201m),工程量巨大
本資料為型鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)型鋼隱蔽工程質(zhì)量驗收記錄,目錄齊全,內(nèi)容完整,可供下載使用
本資料為某型鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)型鋼隱蔽工程質(zhì)量驗收記錄,目錄齊全,內(nèi)容完整,可供下載使用
跨度35m的預(yù)應(yīng)力鋼混凝土組合箱梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計研究跨度35m的預(yù)應(yīng)力鋼混凝土組合箱梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計研究
通過對鋼—混凝土組合結(jié)構(gòu)特點的總結(jié),闡述了鋼與混凝土組合結(jié)構(gòu)的設(shè)計要點,根據(jù)結(jié)構(gòu)體系間的不同組合方式,對鋼—混凝土組合結(jié)構(gòu)體系進行了分類,并列舉了各種組合結(jié)構(gòu)構(gòu)件和結(jié)構(gòu)體系的應(yīng)用實例。
分析鋼-混凝土組合梁與鋼筋混凝土梁的設(shè)計和計算的異同,重點探討鋼-混凝土組合梁與鋼筋混凝土梁的變形特點、裂縫、受彎承載力,在分析的基礎(chǔ)上,加深對其的了解,從而知道鋼-混凝土組合梁是組合結(jié)構(gòu)中最常見的組合構(gòu)件之一,是在鋼結(jié)構(gòu)和混凝土結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上
它是把型鋼埋入鋼筋混凝土中,并配有適量的縱向鋼筋和箍筋的的結(jié)構(gòu),是鋼和混凝土組合結(jié)構(gòu)的一種主要形式,構(gòu)件的承載能力主要依靠型鋼部分。
型鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程內(nèi)容豐富詳實,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
型鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)是一種由型鋼為骨架外包鋼筋砼的埋入式結(jié)構(gòu),它具有鋼結(jié)構(gòu)和混凝土結(jié)構(gòu)的雙重優(yōu)點,與鋼結(jié)構(gòu)相比,型鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)具有造價低、耐久性、防火性好,結(jié)構(gòu)剛度大特點
提出一種鋼-混凝土箱型截面組合梁結(jié)構(gòu),應(yīng)用力法計算鋼-混凝土箱型截面組合梁的 內(nèi)力,給出負彎矩區(qū)的剛度與其長度的關(guān)系。連續(xù)組合梁是變剛度截面,按彈性分析法給出正 負彎矩區(qū)的抗彎剛度。對組合梁截面承載力進行分析,得出組合截面彈性極限抗彎承載力
本資料為:鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)程,內(nèi)容詳實,可供參考。
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