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（中建五局）筏板鋼筋支架施工方案
地下室部位筏板基礎（FB2)厚度1.5m，配筋為HRB400直徑25mm@200mm雙層雙向；塔樓部位筏板基礎（FB1)厚度3m，為確保筏板集水井、電梯井基礎鋼筋及地下室底板鋼筋位置的準確性，擬采用鋼管扣件式支撐體系作為上部鋼筋網片的豎向支
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【杭州】跨線橋滿堂支架施工方案
緯七路東進Q2標橋梁工程從14號橋墩（不包括14號橋墩）至25號橋臺（起止點樁號K5+163.65～K5+513.4，長348.75米）。共包括五、六、七三聯(lián)，其中14～17號墩為3×28m三跨第五聯(lián)，17～21號墩為（30.5+45+45
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[河南]框剪結構商住樓工程泵管支架施工方案
本工程地上36層，地下4層，裙房為一至五層，功能為商業(yè)，及酒店附屬用房，塔樓分為A塔，B塔，其中A塔功能為辦公，B塔十二層至二十九層南半部分為酒店客房，其余部分為辦公，地下部分為四層，其中地下一層為設備用房及車庫，地下二層為非機動車車庫，地
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[北京]框剪商住樓工程框支梁模板支架施工方案
本工程為商住樓，框架-剪力墻結構，四層裙樓，5-31層為住宅。轉換層設計在5層，標高22.700。轉換層框支梁較多，且截面面積大、鋼筋數(shù)量多，單支梁的荷載達到34kN/m。 承重架采用無承重立桿,木方垂直梁截面支設方式，立桿縱向（梁長方向）
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【廣西】大型客運站高大模板支架施工方案（85頁）
工程建筑總面積為17908㎡，結構總高度為17.5m，主要主梁跨度有：12.9m、16m、21m等。由于該門廳的高度超過8.0m，因此，為高大模板支撐體系。
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[揚州]物流城項目地下室模板支架施工方案
揚州市物流城項目地處廣陵區(qū)揚州商貿物流園內，位于廣陵區(qū)開發(fā)東路與江都南路交界處東南側，與揚州火車站直線距離10.9km，與揚泰機場直線距離31.6km，距離揚州港10km。項目總占地面積81186m2，總建筑面積215507.2m2，容積率
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[浙江]住宅工程高大模板支架施工方案(西湖杯、計算書)
擬建工程位于XX市城中片區(qū)，基地東臨XX北路，南面為XX路，北面為XXX路，西面依靠XXX河道?？傉嫉孛娣e51416㎡，總建筑面積165930㎡；共包含9棟地面建筑，1#、2#、5#、6#、7#、8#、9#樓均為高層住宅樓，為一類高層建筑，
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[河南]框剪結構商住樓工程泵管支架施工方案(44頁)
本工程地上36層，地下4層，裙房為一至五層，功能為商業(yè)，及酒店附屬用房，塔樓分為A塔，B塔，其中A塔功能為辦公，B塔十二層至二十九層南半部分為酒店客房，其余部分為辦公，地下部分為四層，其中地下一層為設備用房及車庫，地下二層為非機動車車庫，地
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跨s393省道(32+48+32)連續(xù)梁現(xiàn)澆支架施工方案
朝陽河特大橋跨S205省道（29#-32#）連續(xù)梁為無碴軌道（32+48+32）m預應力混凝土雙線連續(xù)箱梁，滿布支架分段現(xiàn)澆施工，箱梁與S205省道斜交。 箱梁結構形式為單箱單室、斜腹板、變高度、變截面箱梁；橋面板寬12.5m,底寬5-5.
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【杭州】某高層住宅樓工程高大模板支架施工方案(落地式腳手架)
本工程由七幢二十二~三十一層高層住宅樓及一幢二層會所組成，整體地下室一層。設計使用年限：50年；建筑結構等級：二級；人防抗力等級：核六級常六級；建筑物耐火等級：一級；結構體系：高層主樓下為剪力墻結構其余為框架結構；基礎性質類別：樁基礎。共1
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惠興高速公路第19合同段現(xiàn)澆箱梁貝雷梁、滿堂架支架施工方案
ZK180+285.25巴鈴大橋為巴鈴互通擴建的新建左幅大橋，橋梁位于直線段上，橋面縱坡為1.04%。中心樁號為ZK180+285.25，起點樁號為ZK180+191.48,終點樁號為ZK180+385.52,橋梁全長194.04米,最大橋
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跨路箱梁支架施工方案
上海北環(huán)高速公路A30-6標工程的滬嘉立交在跨越滬嘉高速和滬嘉輔道時有部分匝道以箱梁跨越。一般箱梁施工都是要搭滿堂支架現(xiàn)澆，但是考慮到原有道路的交通必須要在滿堂支架上留出行車通道。 滬嘉輔道上有三條匝道上跨。滬嘉輔道寬7米，兩邊土路肩寬1米
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某橋支架拆除施工方案
本標段橋梁某互通式立交L橋橋梁全長338.4m,起止樁號K0+289.654～K0+626.254。某橋左幅及右幅6#-8#跨為近期施工范圍。L橋為現(xiàn)澆箱梁結構，其中普通現(xiàn)澆混凝土三聯(lián)共14跨，梁長17.4m、20m、梁寬13.75m、高1
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現(xiàn)澆箱梁支架施工方案
本資料為：現(xiàn)澆箱梁支架施工方案，內容詳實，可供參考。
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支架預壓專項施工方案
本立交工程主要為xxxxx主線橋、南轉西的小環(huán)島A匝道，以及東轉北的B匝道及該范圍內底層道路。
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某拱橋現(xiàn)澆支架施工方案
市政，公路，拱橋，現(xiàn)澆施工，混凝土，鋼管架，扣件式，腳手架，施工方案，
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模板支架施工方案20140905155718
模板支架施工方案20140905155718內容豐富詳實，并且可以供廣大網友下載參考并學習。
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某橋支架拆除施工 方案
本標段橋梁某互通式立交L橋橋梁全長338.4m,起止樁號K0+289.654～K0+626.254。某橋左幅及右幅6#-8#跨為近期施工范圍。L橋為現(xiàn)澆箱梁結構，其中普通現(xiàn)澆混凝土三聯(lián)共14跨，梁長17.4m、20m、梁寬13.75m、高1
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支架現(xiàn)澆箱梁施工方案
0#臺至7#臺原地貌平坦，表面為淤泥，地基容許承載應力為50kPa。首先清除鉆孔樁施工所筑泥漿池內泥漿，并換填毛碴；厚度為1米，梁端4米范圍內換填1.5米厚，然后用18t重型壓路機碾壓壓實，確保承載力滿足200kpa；澆筑15cm 厚C15
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某工程支架搭設施工方案
本文為上海北環(huán)高速公路A30-6標支架搭設施工方案，主要從箱梁支架架設施工方案、支架地基處理、塔設、預壓等方面來詳細說明。
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分離立交支架施工設計方案
根據(jù)本工程結構設計及現(xiàn)場條件的特點，綜合考慮安全 與經濟，擬采用扣件式滿堂支架現(xiàn)澆主橋上構。鋼管采用Φ 48×3.5Q235-A 級鋼管，扣件采用經試驗滿足要求的直角扣 件、旋轉扣件和對接扣件，底座選用可調底座，立桿間距按 0.8M（縱向）
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逐聯(lián)搭設現(xiàn)澆支架施工方案
XX大橋呈西北－東南走向，西（北）岸位于XX江舊碼頭，連接北外環(huán)路；東（南）岸位于下茅洲屯以北，連接建設中的XX大道。 本工程分南北岸引橋。北岸引橋起點里程為：K12＋128.117，終點里程為：K12＋778.597，長650.48米，跨
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構支架吊裝專項施工方案
1.1.1500kV縱江（東縱）變電站采用屋外敞開布置形式，全站構支架分布于500kV、220kV、35kV和主變等區(qū)域。
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某地區(qū)滿堂支架施工方案
標段K67+940渡槽兼人行天橋。本渡槽兼人行天橋，進口順接路基賠溝，出口賠溝25m與原溝接順。進口設置4米跨溝蓋板，出口設置25米跨溝蓋板。
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現(xiàn)澆箱梁模板支架施工方案
G210三橋經沙文至扎佐一級公路兼城市干道工程A標起訖樁號為K6+300～K11+600，路線長度5.3km，標段內有跨線橋兩座，即金朱路跨線橋、東林寺路跨線橋。金朱路跨線橋與東林寺路跨線橋均為單箱三室結構，設計要求均采用現(xiàn)澆法施工。兩橋的
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滿堂支架現(xiàn)澆箱梁施工方案
本工程為灌溪互通內LK15+894漸河特大橋第一至第五聯(lián)上構現(xiàn)澆箱梁施工，起點樁號為K15+348.00，現(xiàn)澆箱梁終點樁號為K15+800.00，全長452m。本橋現(xiàn)澆段需依次跨越互通A匝道、老漸河、臨崗一級路。
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現(xiàn)澆箱梁支架施工安全方案
本項目位于XX高淳東段，全長約34km。路線起點為XX與XX交界的河定橋西側，終點位于花奔大橋東側約470m處。本項目全線采用一級公路標準設計，設計速度100km/h。QL-1標段為XX河橋，橋長517m，全橋共5聯(lián)，上部結構第3聯(lián)采用30
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四環(huán)支架現(xiàn)澆段施工方案
四環(huán)路157#-158#現(xiàn)澆段截面類型為單箱單室等高度簡支箱梁，梁端頂板、底板及腹板局部向內側加厚。
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南環(huán)橋支架現(xiàn)澆梁施工方案
沁源南外環(huán)大橋為50+4808+50m預應力混凝土拱橋，滿布支架現(xiàn)澆施工，線路中心線與沁河斜交。
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某工業(yè)車間高支架施工方案
某工業(yè)車間高支架施工方案某工業(yè)車間高支架施工方案某工業(yè)車間高支架施工方案
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現(xiàn)澆支架預應力施工方案
本資料為 ：現(xiàn)澆支架預應力施工方案內容詳盡 ，可供參考。
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