本文為客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準,本標準適用于旅客列車設計行車速度200~350km/h的標準軌距客運專線鐵路路基工程施工質量的驗收。無碴軌道鐵路的路基工程尚應執(zhí)行客運專線鐵路無碴軌道工程施工質量驗收的有關規(guī)定。
隨著鐵路跨越式發(fā)展進一步推進,中長期鐵路網發(fā)展規(guī)劃的實施,我國即將掀起客運專線鐵路建設的高潮。根據國務院批準的《中長期鐵路網規(guī)劃》:到2020年全國鐵路營業(yè)里程達到10萬公里,其中客運專線營業(yè)里程12000公里。包括:新建客運專線10000
本文檔為:客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準 鐵建設[2005],內容詳實,可供參考
本文檔為:客運專線鐵路隧道工程施工質量驗收暫行標準 鐵建設,內容詳實,可供參考
本資料為客運專線鐵路軌道工程施工質量驗收暫行標準 鐵建設:示范文本,內容詳實,可供參考。
本文檔為:客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準 鐵建設[2005],內容詳實,可供參考
《客運專線鐵路軌道工程施工質量驗收暫行標準》鐵建設[2005]160號.doc 《客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準》鐵建設[2005] 160號.doc 《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》鐵建設[2005]160號.doc
很不錯的規(guī)范,對鋼結構加工及驗收提供了標準
鋼結構工程施工質量驗收標準(GB50205-2020).pdf
地下防水工程驗收規(guī)范、電氣裝置安裝驗收規(guī)范、混凝土結構工程驗收規(guī)范、給水排水管道施工及驗收規(guī)范等。
本標準是根據鐵道部《關于印發(fā)〈2003年鐵路工程建設規(guī)范定額標準設計編制計劃〉的通知》(鐵建設函[2003]41號)的要求,為滿足客運專線鐵路建設需要,實現(xiàn)質量一流的目標,而進行編制的。
TB10424-2003J283-2004 2003年發(fā)布2004年1月1日實施
原建筑地基工程施工質量驗收規(guī)范GB50202-2002經研究決定變更為原建筑地基工程施工質量驗收標準GB50202-2018
高速列車運行速度是一項重要的技術指標,也是鐵路現(xiàn)代化水平的重要體現(xiàn),最高運行速度在20 世紀60 年代大體是210 ~ 240km/h, 70 ~ 80 年代為270km/h, 90 年代為300km/h,21 世紀初達到330~350km
本規(guī)范應與國家標準《建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準》GB50300-2001和設計規(guī)范配套使用。
混凝土結構施工質量驗收規(guī)范GB502042015 住建部2015年9月1日實施
砌體工程施工質量驗收規(guī)范GB50203-2002 PDF格式的砌體規(guī)范.
要求本線隧道按新奧法原理組織施工,并要根據不同圍巖級別及周邊環(huán)境選擇相應工法,應根據監(jiān)控量測結果,適時施作二次襯砌。 黃土隧道施工嚴格按照“嚴控水、強支護、短進尺、勤量測”的原則組織施工,應特別注意地表沖溝、陷穴對隧道的影響,要加強調查和處
XX隧道為正線雙線隧道,設計行車速度200km/h,重型軌道,碎石道床;鋪設Ⅲ型軌枕及60kg/鋼軌。隧道全長320m,進口里程為DK363+192,出口里程為DK363+512。隧道位于既有線左側,進口處距既有線70m;出口處距既有線15
***客運專線是在既有***線復線及電氣化改建工程后的進一步優(yōu)化和完善,是2008年奧運會北京至***賽區(qū)的主要旅客運輸通道,該工程于2005年6月21~26日由鐵道部工程設計鑒定中心對可行性進行審查,2005年9月15日完成初步設計,88
建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準
本資料為SL634堤防工程施工質量驗收標準宣貫詳細講義,共114頁 概況: 隨著我國水利水電工程建設管理體制改革的不斷深入,水利工程建設市場機制的不斷完善,工程建設質量管理法規(guī)的相繼頒布,相關技術標準的修訂以及新技術、新工藝、新材料和新型施
本資料為SL633地基處理與基礎工程施工質量驗收標準宣貫講座文檔,共83頁 概況: 增加了覆蓋層地基灌漿、劈裂灌漿、鋼襯接觸灌漿、高壓噴射灌漿防滲墻、水泥土攪拌防滲墻、管(槽)網排水、強夯法地基加固和預應力錨索加固等施工質量的驗收評定標準;
新標準新加入了索結構、膜結構的內容,對施工和質量驗收具有實際的指導意義,希望對大家有幫助。
3.1.1建筑防腐蝕工程施工質量的驗收應劃分為檢驗批、分項工程和分部工程。 3.1.2 檢驗批應根據質量控制和專業(yè)驗收的需要,按樓層、施工段、變形縫、 施工順序、工程量等進行劃分。 3.1.3 分項工程應按防腐蝕材料類別,施工工藝等進行劃分
《建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準》GB50300-2013(正式版)2017.05.31
用于高層建筑二次供水,設計,施工,監(jiān)理,運行維護等均可參考,本資料僅供學習,切勿用于商業(yè)用途。
檢驗批及一般分項工程由項目工程(監(jiān)理)部專業(yè)工程師組織,監(jiān)理總監(jiān)和施工單位項目專業(yè)質量(技術)負責人等參與進行驗收。 2、分部(子分部)工程和重要分項工程一般由項目監(jiān)理部負責人(或項目總監(jiān)代表)組織施工單位項目負責人和技術、質量負責人等進行
《建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準
建筑給水排水及采暖工程施工質量驗收規(guī)范
鐵路混凝土工程施工質量驗收標準TB10424-2010,針對有高鐵上的主要原材料的檢驗標準等,可供參考。
靜力 壓樁 第一節(jié)樁下壓時垂直度偏差不應大于 0.5%;斜樁傾斜度的偏差不得大于傾斜角正切值的15%(傾斜角系樁的縱向中心線與鉛垂線間夾角)。 宜將每根樁一次性連續(xù)壓到底,且最后一節(jié)有效樁長不宜小于 5m; 抱壓力不應大于樁身允許側向壓力的
客運專線施工質量驗收暫行標準
客運專線施工質量驗收暫行標準專題,為您提供客運專線施工質量驗收暫行標準相關的文檔資料分享,您可以下載客運專線施工質量驗收暫行標準相關文檔進行學習參考,更多客運專線施工質量驗收暫行標準相關內容請訪問
土木在線資料庫相關圖紙
分享用戶量
下載熱度