適用公路橋梁土袋圍堰筑島施工。主要用于水深在3m以內，流速在1.5m/s以內，河床土質滲水性較小的地段。

1、測量放樣，確定圍堰需要填筑的位置。 2、土石填筑：用挖掘機和自卸車運送土石方至指定的位置，采用滾填法進行填筑并用裝載機推平。填土出水面后用打夯機進行夯實處理。 3、堆碼土袋：為了防止沖刷和滲水在橋墩基坑內外分別堆碼兩層土袋，土袋內裝的填

本資料為新建鐵路橋梁工程施工技術交底，共30頁。 鉆孔場地在旱地時，應清除雜物、換除軟土，平整壓實，場地位于陡坡時，也可用枕木、型鋼等搭設工作平臺。在淺水中，宜用筑島圍堰法施工，筑島面積應按鉆孔方法、設備大小等決定。鉆孔場地須堅固穩(wěn)定，能承

最新版規(guī)范，以前的版本作廢，對鐵路施工有重要指導性意義，屬于國家標準，里面的內容是必須嚴格執(zhí)行的

前言 本指南是根據鐵道部經濟規(guī)劃研究院《關于認真做好新建客運專線鐵路施工和驗收暫行標準編制工作的通知》（經規(guī)標準[2004]8號）的要求，結合客運專線鐵路特點和既有工程建設實踐經驗，為保證橋涵工程的施工質量和運輸、架設安全，在廣泛調查研究的

本文檔介紹了預應力技術在公路橋梁工程施工中的基本應用問題。

本標段橋面系施工主要作業(yè)內容為：現澆中橫梁80道，端橫梁40道，濕接縫9240m，全線墻式護欄共計3360m，波形護欄共計3360m，橋面現澆混凝土層共計2309m2。本標段設計橋梁中橫梁厚35cm，高125cm，橫向濕接縫寬度100cm，

阜建高速公路項目JH-2標段項目起訖里程為K29+129.250～K36+700；線路全長7.571km；其中橋梁7座，共計1.658km,橋型布置分別為：主線跨新長鐵路分離式立交橋（3聯6跨25m）、斜港河大橋（5*20m）、卞港村中橋（

為確保客運專線鐵路橋涵工程的施工質量，指導施工單位按照有關標準制定施工細則，正確開展施工，提高施工管理水平，特制定本施工技術指南（下簡稱指南）。 1.0.2 本指南適用于旅客列車設計行車速度200～350km/h的標準軌距客運專線鐵路橋涵工

橋梁工程施工前應按照“連續(xù)性、均衡性、節(jié)奏性、協(xié)調性和經濟性”的原則編制實施性施工組織設計。對技術條件復雜的工程，應進行多方案比選編制安全可靠、技術可行、經濟合理的專項施工方案。

簡介：施工單位鐵路橋涵工程施工安全技術規(guī)程表格，doc格式；55頁； 主要內容：雙壁鋼圍堰、吊箱圍堰、深基坑、挖孔樁、沉井、高大模板、爬模、翻模、箱梁搬（提）運架設備安裝和箱梁運架、T梁運架、高壓輸電線路下運架梁、橋位制梁、鋼梁架設、拱橋、

本資料為：TZ 203-2008 客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南，內容詳實，可供參考。

本資料為：TB 10303-2009 鐵路橋涵工程施工安全技術規(guī)程，內容詳實，可供參考。