主要內(nèi)容: 1.鋼結(jié)構(gòu)整體安裝的定義 2.鋼結(jié)構(gòu)整體安裝的特點優(yōu)點 3.鋼結(jié)構(gòu)整體安裝的用途 4.鋼結(jié)構(gòu)整體安裝的關(guān)鍵技術(shù) 5.鋼結(jié)構(gòu)整體安裝的施工方法 6.鋼結(jié)構(gòu)整體安裝的典型工程介紹
鋼結(jié)構(gòu)雨棚工程施工技術(shù)方案,工程概況,施工組織管理體系,施工準(zhǔn)備工作,施工工藝與工藝流程,安全生產(chǎn)措施
鵬翼形架投影長度135m,基本截面為底、高均為3m的倒置等腰三角形,上弦最大標(biāo)高25.436m,下弦最低標(biāo)高13.8m,全部采用材質(zhì)為Q235B或20號鋼的無縫鋼管和高頻焊管以相貫線焊接而成,每榀桁架重量為55t,鋼結(jié)構(gòu)總重約2800t(含
本工程為H型鋼結(jié)構(gòu)。該工程投影面積約5896.8m2,本工程總長度約290.55米,共分為兩部分,第一部份長217.55米,寬度約23.5米,兩排H型鋼柱支撐;第二部份長73米,寬度約10.6實,中間單排H型鋼柱支撐,兩端弦挑。
本工程采用高空分榀組裝、單元整體滑移施工工藝,16榀桁架均在邊榀桁架兩側(cè)胎架上組裝,完成兩榀后架滑出胎架一個柱距,讓出胎架即可進(jìn)行下一榀組裝,組成一個單元長距離滑移到位,吊裝、焊接、滑移、屋面板安裝可交叉進(jìn)行,平均5d安裝一榀,總工期只用1
根據(jù)工程特點及工期要求,以及施工現(xiàn)場實際,本著既要保證工期質(zhì)量,施工技術(shù)先進(jìn),還要為國家節(jié)約開支,為企業(yè)創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益的原則,經(jīng)多方研討,反復(fù)比較,采用工廠管件加工、現(xiàn)場分段制作吊裝、高空分榀組裝、分單元等標(biāo)高滑移、逐單元累積就位的施工
鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù)施工方案-建筑行業(yè)施工文檔-施工方案范本 鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù)施工方案-建筑行業(yè)施工文檔-施工方案范本
結(jié)構(gòu)受力形式獨特,不同于國內(nèi)一般常見形式。采用四叉柱帽桿支承體系,使結(jié)構(gòu)安裝時不能按常規(guī)由下到上進(jìn)行施工。
本工程位于長安街沿線,地處鬧市區(qū),施工場地窄小,材料運輸受時間的限制。
本工程在支模板前要隨時對柱根、墻體清理,檢查確認(rèn)無任何雜質(zhì)后方可支模,鋼模板在支護(hù)時要隨時校正彎曲變形的所有模板,以保證模板的縫隙處不漏漿,支模時要適應(yīng)留足支撐點、緊固點,保證模板的鋼度,砌筑砂漿必須有試驗室出具的配合比通知單,并嚴(yán)格按配合
根據(jù)工程特點及工期要求,以及施工現(xiàn)場實際,本著既要保證工期質(zhì)量,施工技術(shù)先進(jìn),還要為國家節(jié)約開支,為企業(yè)創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益的原則,經(jīng)多方研討,反復(fù)比較,采用工廠管件加工、現(xiàn)場分段制作吊裝、高空分榀組裝、分單元等標(biāo)高滑移、逐單元累積就位的施工
同時,施工過程中結(jié)構(gòu)本身因自重和溫度變化均會產(chǎn)生變形,加之,結(jié)構(gòu)形體復(fù)雜,箱型斷面構(gòu)件的位置和方向性強,安裝精度很難控制。
結(jié)構(gòu)截面變化多。其截面大小由中部的3m×3m變化到兩端及懸挑部分為1.5m×1.5m,而且根據(jù)截面受力不同,上弦管(φ245無縫鋼管)有6種不同厚度、下弦管(φ299無縫鋼管)有5種不同厚度變化。 節(jié)點設(shè)計復(fù)雜,桁度要求高,拼裝難度大。由于
(1)焊接方法的選擇:航站樓鋼屋蓋結(jié)構(gòu)安裝中焊縫達(dá)13萬延長米,其中大量焊縫為厚壁錐管的環(huán)焊縫和相貫焊縫,焊口組對形狀復(fù)雜,單個接頭施焊量大,而且大多處于結(jié)構(gòu)下方、斜下方及懸空部位,焊接工期緊、工程量大、施工難度高,經(jīng)綜合比較手工電弧焊和C
大連國際會議中心劇院位于整個建筑的中心,設(shè)在由四個組合傾斜勁鋼柱托起的鋼環(huán)梁上,同時大劇院觀眾席為三層懸挑 構(gòu)。 ?本工程大量采用傾斜型鋼混凝土組合柱大截面為 ?本工程大量采用傾斜型鋼混凝土組合柱,大截面為 4.4m×6.7m,大高度為29
機(jī)場二期航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋工程由16榀鵬翼形桁架構(gòu)成,通過柱帽桿支承在三排混凝土柱頂之上,如圖7-6-1,鵬翼形架投影長度135m,基本截面為底、高均為3m的倒置等腰三角形,上弦最大標(biāo)高25.436m,下弦最低標(biāo)高13.8m,全部采用材質(zhì)為Q
為達(dá)到上述監(jiān)測目標(biāo),采用測試技術(shù)手段,通過在鋼結(jié)構(gòu)桁架各截面桿件上布設(shè)應(yīng)力及其變化監(jiān)測點、撓度(沉降)及其變化監(jiān)測點、溫度及其變化監(jiān)測點,并嚴(yán)格按照監(jiān)測周期進(jìn)行監(jiān)測,及時將相關(guān)監(jiān)測成果反饋給設(shè)計單位進(jìn)行分析
本工程最大的滑移單元D包括9榀桁架,滑移及卸載施工工況最為復(fù)雜,故仿真計算以滑移單元D為研究對象,用SPA200軟件分9種工況對結(jié)構(gòu)同步滑移及卸載進(jìn)行整體驗算,復(fù)核滑移和卸載過程中鋼屋蓋的強度和剛度是否滿足要求,計算出不同步滑移和卸載時的最
大連國際會議中心劇院位于整個建筑的中心,設(shè)在由四個組 主要概況 傾斜勁鋼柱托起的鋼環(huán)梁上,同時大劇院觀眾席為三層懸挑 構(gòu)。 ?本工程大量采用傾斜型鋼混凝土組合柱大截面為 ?本工程大量采用傾斜型鋼混凝土組合柱,大截面為 4.4m×6.7m,大
利用大噸位液壓彎管機(jī)把架弦管制成需要的弧形,用三維自動切割機(jī)制作工程所需要的馬鞍形相貫接口,并制出所需要的坡口
本工程鋼結(jié)構(gòu)共包含兩大部分,鋼結(jié)構(gòu)雨蓬與自行車棚。 鋼結(jié)構(gòu)雨蓬共9個,分別位于1-9#庫房南側(cè)。結(jié)構(gòu)形式與造型均相同。以1#庫房雨蓬為例進(jìn)行敘述。 雨蓬全長59.7米,全寬12.5米。主要由懸挑梁、拉桿、龍骨、玻璃屋面組成。拉桿與混凝土柱采
全天候雨棚鋼結(jié)構(gòu)部分由格構(gòu)式鋼柱、鋼梁組成主體結(jié)構(gòu),屋蓋采用網(wǎng) 架屋蓋,墻面及屋面板均采用壓型金屬板。鋼柱總長為 49.58m,鋼柱柱頂標(biāo)高為+48.08 米,其中—1.5~+0.3 米鋼柱為勁性柱結(jié)構(gòu),施工完成后澆筑混凝土;鋼柱的截面形式
通過采用膨脹混凝土控制裂縫的基本原則,超長結(jié)構(gòu)無縫施工技術(shù),混凝土施工技術(shù)要求等來控制混凝土超長結(jié)構(gòu)裂縫。
多層鋼結(jié)構(gòu)安裝施工技術(shù),內(nèi)容詳細(xì)豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
無錫新區(qū)科技交流中心雙曲屋面鋼結(jié)構(gòu),形體特殊和復(fù)雜多變,安裝施工難度大。施工方案采取的主要流程為:先安裝桁架,形成封閉施工區(qū);然后安裝網(wǎng)殼桿件,留3個合攏口進(jìn)行合攏,使凹凸起伏的梅花形銅屋蓋得以精確安裝。
鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)介紹 二、超高層鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù) 三、大跨度鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù) 四、智能制造在鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)創(chuàng)新應(yīng)用 五、鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的創(chuàng)新應(yīng)用
本工程是某國際復(fù)合材料有限公司為擴(kuò)大其玻璃纖維產(chǎn)品現(xiàn)有生產(chǎn)能力,轉(zhuǎn)移生產(chǎn)基地而投資興建的玻璃纖維生產(chǎn)線的主體工程之一。工程地址位于茄子溪工業(yè)園區(qū),全部工程用地占地面積約500畝,本工程竣工后,其玻璃纖維產(chǎn)品的單條生產(chǎn)線生產(chǎn)能力為4.5萬噸/
精平場地→操作平臺碾壓→澆筑混凝土墊層→滿鋪鋼板平臺→原材料矯正→放樣、號料→下料(剪切和氣割)→零件平直除渣→刨邊鉆孔→半成品分類堆放→清理坡口油銹→鋼板接料→焊接→超聲波探傷→矯平→工型部件拼裝→船位焊→焊縫檢查→工型翼緣板矯正→組裝端
給大家送上一個工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助。
機(jī)場二期航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋工程由16榀鵬翼形桁架構(gòu)成,通過柱帽桿支承在三排混凝土柱頂之上,如圖7-6-1,鵬翼形架投影長度135m,基本截面為底、高均為3m的倒置等腰三角形,上弦最大標(biāo)高25.436m,下弦最低標(biāo)高13.8m
根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)制作安裝的特點,我們設(shè)立四個作業(yè)班組,負(fù)責(zé)責(zé)任范圍內(nèi)的作業(yè)任務(wù)。其中鉚工20人、焊工12人、起重工2人、電工2人。
本資料為鋼結(jié)構(gòu)防火涂料施工技術(shù)交底,工藝流程:鋼材基面處理→自檢→刷結(jié)合層防火涂料一道→自檢→刷防火涂料增加層→自檢→刷防火涂料面層→自檢→交付驗收
滑移軌道的造型及設(shè)計:經(jīng)過反復(fù)的方案優(yōu)化和設(shè)計驗算,本工程滑移軌道采用了雙工字鋼上下弦、槽鋼腹板組合鋼桁架軌道,在E、H軸支座處的滑移軌道側(cè)翼加大面積鋼管檁條翼緣,增加其側(cè)向剛度,抵抗桁架對該處滑移軌道產(chǎn)生的外推力
我標(biāo)段的空心板20m的104片,自重為23.15-30.83噸,16m的52片,自重為17.5-23.1噸,13m的78片,自重為11.16-15.49噸,10m的156片,自重為7.58-10.52噸,共390片,采用40噸的吊車安裝10
本方案主要講述 1.橋梁的組成與分類 2.鋼箱梁場內(nèi)制造工藝流程及技術(shù)要求 3.鋼箱梁現(xiàn)場施工工藝流程 4.橋面系施工工藝及技術(shù)要求
中國國家博物館改擴(kuò)建工程中大型鋼結(jié)構(gòu)桁架屋面安裝,由于鋼結(jié)構(gòu)桁架重量重、跨度大、高程高、施工難度大等特點,采用鋼結(jié)構(gòu)桁架累積滑移的施工技術(shù),成功解決了鋼結(jié)構(gòu)桁架安裝過程中的重點、難點問題,節(jié)省了資金,減少了安全隱患。采用該方法施工,質(zhì)量可靠
航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù),內(nèi)含工程概況及特點等內(nèi)容,可供下載參考。
鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)方案
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